Revisão e classificação do bmw 4 series gran coupe 428i 2015

Quando a BMW recentemente substituiu a Série 1 de nível básico pela nova Série 2, parecia uma jogada lógica, especialmente com a concorrência acirrada no segmento do Audi A3 e do Mercedes-Benz CLA. A montadora não está trocando a venerável Série 3 pela nova Série 4; isso seria um sacrilégio para os fãs de longa data da marca. Em vez disso, a Série 3 continuará como apenas modelos sedan e vagão, enquanto a Série 4 oferecerá cupês e sedãs Gran Coupe.

Isso pode parecer um truque de marketing para fazer com que os compradores de carros de luxo gastem quase US $ 4.000 a mais, apenas para subir um dígito para um carro que compartilha a mesma plataforma que o sedã da Série 3. Mas com um exterior completamente novo, a Série 4 é mais do que um derivado da Série 3, mesmo que compartilhe muito da mesma tecnologia na cabine com algumas melhorias. Esses sinos e assobios ainda são opcionais e, diferentemente dos carros de alguns concorrentes neste segmento, exigem extras caros para recursos agora básicos, como aplicativos de navegação e no painel.

Preços e Design

O novo BMW Série 4 vem em três estilos de carroceria: o Coupe de duas portas, o Gran Coupe de quatro portas e o Conversível de duas portas. Testamos o Gran Coupe 428i, que também vem com uma configuração mais rápida do 435i, e os dois modelos Gran Coupe estão disponíveis nas versões com tração nas quatro rodas xDrive. O 428i Gran Coupe vem com um motor de dois cilindros de 2, 0 litros e dois cilindros duplos de 240 cavalos de potência, enquanto o 435i está equipado com um seis cilindros de 3, 0 litros e dois cilindros duplos de 300 cavalos de potência. Ambos vêm com uma transmissão automática de oito velocidades com mancais.

O preço de varejo sugerido do 428i Gran Coupe começa em US $ 40.300 e o 428i xDrive Gran Coupe em US $ 42.300. O 435i Gran Coupe começa em US $ 45.800 e o 435i xDrive Gran Coupe em US $ 47.800. Esses preços aumentam ainda mais quando você adiciona os sete pacotes de opções diferentes disponíveis para o 428i e o 435i.

Os compradores também podem optar por adicionar um dos dois pacotes de opções "linha de design", Luxury e Sport, que adicionam várias melhorias externas e internas, além do pacote M Sport que o nosso carro de teste veio. O pacote M Sport inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, suspensão adaptável, kit de aerodinâmica, assentos esportivos e acabamento externo especial e interior por US $ 3.500.

Nosso carro de teste também foi equipado com o pacote Cold Weather, que inclui um volante aquecido, assentos dianteiros e traseiros aquecidos e arruelas retráteis dos faróis e o pacote de assistência ao motorista, que adiciona uma câmera retrovisora ​​e controle de distância ao parque. Ambos os pacotes custam US $ 950 cada. O pacote Dynamic Handling de US $ 1.000 acrescenta direção esportiva variável, enquanto o pacote Premium de US $ 2.200 inclui entrada sem chave, suporte lombar e um ano de rádio por satélite Sirius XM.

As opções independentes em nosso carro de teste incluíam freios M Sport (que não fazem parte do pacote M Sport) por US $ 650, câmeras de visão lateral e superior por US $ 750, uma cor de tinta especial por US $ 550 e USB e Bluetooth aprimorados com integração com smartphone para integração com música sem fio transmissão. Assim, enquanto nosso carro de teste 428i Gran Coupe começou com US $ 40.300, quando as opções foram adotadas, juntamente com uma taxa de destino de US $ 950, o preço total da etiqueta chegou a US $ 52.300.

Com seus pára-choques queimados e linha de caracteres em negrito, indo do pára-choque dianteiro até as lanternas traseiras, a chapa de metal externa da Série 4 destaca-se da Série 3. A Série 4 também é quase 2 polegadas mais baixa do que a Série 3, enquanto os respiradouros logo atrás das rodas dianteiras melhoram a aerodinâmica.