Bmw idrive (2015) revisão e avaliação

O iDrive da BMW tornou-se uma referência para as interfaces de entretenimento e entretenimento de console central, fortemente emprestado pelos principais concorrentes alemães da BMW, Audi e Mercedes-Benz, bem como pela Hyundai, Infiniti e Mazda. Como existe há 15 anos, mesmo em sua última iteração, o iDrive é uma das tecnologias mais conhecidas no futurista carro esportivo híbrido elétrico BMW i8 de 2015 BMW i8. E ao contrário de outros aspectos deste super carro extraordinário, a BMW não tentou reinventar a roda com o iDrive no i8. Parece intuitivo e familiar, embora talvez um pouco complacente.

Controles

A maioria das funções de infotainment e veículo do BMW i8 de 2015 é acessada através de um controlador central redondo, localizado logo abaixo da mudança de marchas, que funciona em conjunto com uma tela de 8, 8 polegadas no painel. O controlador se move para frente, para trás e de um lado para o outro; gira em qualquer direção; e pode ser pressionado para selecionar uma função.

Os botões logo acima do controlador oferecem acesso a cinco funções principais. A mídia e o rádio estão de um lado, o telefone e a navegação estão do outro e um botão Menu fica no meio. Logo abaixo do controlador, há um botão Voltar, além de um botão Opção que pode ser programado para acessar uma função favorita não coberta por outros controles.

Talvez seja porque nos acostumamos ao iDrive ao longo dos anos, mas achamos que a estrutura do menu é muito simples de navegar. Escolha uma das quatro funções principais por meio de seu respectivo botão físico, e é fácil percorrer uma lista vertical de itens usando o controlador até destacar o recurso desejado e, em seguida, selecione-o pressionando. As funções relacionadas em um submenu podem ser acessadas movendo o controlador para a esquerda e direita ou para frente e para trás. Demora um pouco para se acostumar, mas o controlador tem um certo tipo de precisão de fluido que torna um prazer operar. Todo o infotainment deve ser tão fácil.

Recursos

Um dos problemas que tivemos no passado com o iDrive - e ainda existe - é que algumas funções estão ocultas demais nos menus secundários. Veja o heads-up display (HUD), por exemplo. Enquanto a maioria das montadoras fornece controles físicos no painel para ajustar, digamos, o brilho e a altura do HUD, com o iDrive, você deve primeiro acessar o menu Configurações.

O controlador possui um touchpad na parte superior com um recurso de "ortografia" que permite rastrear caracteres com o dedo para inserir detalhes como um destino de navegação ou endereço da Web. Mas descobrimos que os caracteres tinham que ser rastreados com muita precisão e exigiam muita atenção da estrada para garantir que eles fossem inseridos corretamente. Em vez disso, recorremos ao método de entrada de letra por letra demorado, embora o sistema de reconhecimento de voz também possa ser usado para inserir destinos e funcione perfeitamente. Um painel de instrumentos de LCD transmite informações de forma clara e sem muita confusão, enquanto o monitor heads-up ajuda a manter os olhos do motorista focados à frente.

Como todos os BMWs, o i8 adota uma abordagem híbrida para conectividade. Alguns recursos estão disponíveis no cartão SIM incorporado do carro e outros são entregues através da plataforma BMW Apps e de um smartphone conectado. Além de ter que pagar uma assinatura pelos serviços conectados baseados no SIM, após o término dos testes gratuitos iniciais, também observamos que a conectividade 3G integrada era mais lenta do que com um smartphone 4G conectado.

Conclusões

Enquanto o iDrive da BMW continua a melhorar a cada nova iteração, problemas como a estrutura do menu não foram completamente resolvidos. Ainda assim, é muito fácil operar, e seu layout parece imediatamente familiar, mesmo que você nunca o tenha usado antes. Seria bom ver mais um impulso de alta tecnologia para o sistema no futuro, como na nossa Escolha do Editor, o Volvo Sensus Connect, que possui uma tela grande semelhante a um tablet que permite ao motorista e ao passageiro ajustar as configurações simultaneamente. Mas o iDrive está mantendo o curso, e está bom por enquanto.