Vídeo: Hyundai Genesis 3.0 V6 GDI , 249 л.с., 8АТ 2016 : Тест драйв (в городской черте) (Outubro 2024)
A Hyundai disse que desenvolveu o sensor de CO2, uma novidade no setor, depois de descobrir que altos níveis de CO2 levam à sonolência do motorista. O recurso abre as saídas de ar fresco se detectar um nível de CO2 na cabine de mais de 2000 ppm. E, embora a Ford tenha um recurso de abertura com as mãos livres que levanta a escotilha ou o porta-malas de um veículo quando o porta-chaves chuta um pé sob o para-choque traseiro, o novo Genesis Smart Trunk faz o mesmo simplesmente quando você está a menos de um metro da traseira do carro por mais de três segundos - e com os dois pés no chão.
Um dos choques contra o Genesis original era que ele parecia uma réplica da Lexus e não tinha seu próprio estilo distinto. Dado o design exterior anteriormente derivado da Hyundai, essa avaliação não era injusta. Avanço rápido de cinco anos e agora os carros da Hyundai estão definindo o ritmo do design inovador no segmento de carros econômicos, e esse DNA é transferido para o novo Genesis 2015.
A chapa metálica externa incorpora o que a Hyundai chama de filosofia de design da Escultura Fluídica, vista pela primeira vez na elegante Sonata 2009. O novo Genesis inicia o Fluidic Sculpture 2.0, que inclui uma grade frontal hexagonal ladeada por faróis da HID e os agora rigorosos indicadores LED e faróis de neblina. A traseira apresenta lanternas traseiras com LEDs "de jóias" e o carro inteiro tem balanços mais curtos que a versão anterior. Ao todo, é um sedã bonito, se não inovador, e, felizmente, perdeu a grade Klingon.
Conectividade, navegação e interface
Como muitas outras montadoras, a abordagem da Hyundai à conectividade é bifurcada, usando uma abordagem incorporada e amarrada. A parte incorporada é feita através do sistema de telemática Blue Link, um dos mais abrangentes disponíveis. Embora ofereça todos os recursos telemáticos usuais - como notificação automática de colisão, diagnóstico de veículo e assistência a veículos roubados - também possui personalização não encontrada em veículos concorrentes, incluindo a possibilidade de receber alertas em um telefone celular se o alarme estiver ativado e se o carro é conduzido acima de uma determinada velocidade ou fora de uma área geográfica específica por, digamos, um adolescente ou manobrista.
Como a maioria dos sistemas de telemática, o Blue Link também possui um aplicativo para smartphone que permite que um proprietário tranque ou destranque remotamente as portas, dê partida no motor ou encontre o carro em um mapa. Mas o aplicativo Intelligent Assistant vai um passo além ao selecionar os dados do carro, o smartphone de um proprietário e a nuvem, combinando-os com o que a Hyundai chamou de "múltiplas camadas de inteligência".
De acordo com a Hyundai, isso pode ser usado para enviar "notificações e recomendações proativas ao proprietário do Genesis em preparação para a unidade", embora não tenhamos tempo para experimentá-lo. Isso pode incluir mensagens de lembrete de partida com base no calendário do proprietário, no local atual e no tempo de deslocamento, conforme determinado pelas informações de trânsito em tempo real e notificações sobre a partida remota do veículo, o aquecimento ou o resfriamento da cabine com base na temperatura externa atual. A Hyundai também visualizou um aplicativo Google Glass que possui algumas das mesmas funcionalidades, mas ainda não foi lançado.
