Vídeo: 2017 Cadillac XT5 Platinum: In Depth First Person Review (Outubro 2024)
O novo Cadillac XT5 2017 tem uma missão duplamente difícil. Para os iniciantes, ele substitui o Cadillac SRX que, durante anos, foi o modelo de carro mais vendido da marca. Ele também tem que lutar como um novo participante no segmento de crossover de luxo compacto e altamente competitivo. Para atingir esse objetivo, o Cadillac oferece um design exterior arrojado, amplo espaço para os passageiros e algumas novas tecnologias interessantes. Mas ele também carrega algumas bagagens de modelos anteriores na forma do sistema de informação e entretenimento desajeitado (embora notavelmente aprimorado). Ele também continua com o V6 de 3, 6 litros do SRX como a única opção de motor. Ainda assim, há o suficiente para gostar daqui que o XT5 pode muito bem encontrar seu nicho.
Preços e Design
O 2017 Cadillac XT5 vem em quatro níveis de acabamento, todos com 310 cavalos de potência, motor V6 de 3, 6 litros e transmissão automática de oito velocidades. O acabamento XT5 básico começa em US $ 39.990 (incluindo a taxa de destino de US $ 995) e está disponível apenas na tração dianteira. Os recursos padrão incluem rodas de alumínio de 18 polegadas, barras de tejadilho em alumínio escovado, combustível sem tampa, parada / partida do motor, faróis automáticos de halogênio, luzes de circulação diurna LED, espelhos laterais aquecidos e alimentados por cor da carroceria com piscas integradas, controle de cruzeiro, partida remota, sem chave entrada e ignição, câmera retrovisora, sensores de estacionamento traseiro e vidro colorido. Você também recebe um painel de instrumentos colorido personalizável de 5, 7 polegadas, uma coluna de direção telescópica e com inclinação hidráulica, uma porta traseira com memória de altura, acabamento em madeira, volante revestido em couro, motorista de oito vias e bancos de passageiro de seis vias, segundo -row 40/20/40 assentos deslizantes e reclináveis, controle climático de zona dupla, Bluetooth para telefone e áudio, carregamento de telefone sem fio, OnStar com conectividade 4G LTE e Wi-Fi, o sistema de entretenimento e entretenimento CUE com tela sensível ao toque de 8 polegadas e Apple CarPlay e Android Auto, e um sistema de áudio premium Bose de oito alto-falantes com AM / FM HD Radio e rádio por satélite, quatro portas USB e uma entrada auxiliar.
O acabamento Premium começa em US $ 52.890 para o modelo FWD e US $ 55.385 para AWD (taxa de destino incluída) e adiciona rodas de alumínio de 20 polegadas, uma suspensão de desempenho, faróis de LED com faróis altos automáticos, luzes de estacionamento e curvas, além de luzes frias e aquecidas assentos. Também inclui um sistema de som Bose com 14 alto-falantes Studio Surround, navegação, detalhes de iluminação ao longo das portas e um pacote de conscientização do motorista com o assento de alerta de segurança da Cadillac, aviso de saída da faixa, assistência à faixa, detecção de pedestres dianteiros e aviso de colisão frontal com distância indicação e travagem de emergência automática.
O acabamento Platinum de primeira linha que testamos vem apenas em AWD e tem um preço base de US $ 62.500. Depois de uma opção líquida de pneus sobressalentes e carga líquida de US $ 350 e uma taxa de destino de US $ 995, o preço total foi de US $ 63.845. O acabamento Platinum adiciona rodas de alumínio polido de 20 polegadas, um sistema de embreagem dupla com modos de acionamento variáveis, patins dianteiros e traseiros em aço inoxidável, uma grade e escapamento exclusivos, um painel de instrumentos LCD reconfigurável de 8 polegadas, assentos de couro completos, traseira aquecida assentos e forro de camurça e acabamento em traço. Você também recebe uma tela heads-up, uma porta de elevação sem as mãos, controle climático automático em três zonas, uma câmera de visão surround e um pacote de segurança avançada com uma coluna de direção com trava, proteções de trava e trava de porta, um alarme de alimentação automática sistema, sensor de inclinação do veículo e sensores de movimento interior e terminais de roda de travamento.
O design exterior do XT5 2017 é inconfundivelmente o Cadillac em suas proporções fortes e o traço de barbatana moldada nas luzes traseiras. A grade frontal imita o novo logotipo do escudo Cadillac e é enquadrada por uma iluminação LED vertical distinta.
Embora o XT5 seja aproximadamente do mesmo tamanho que o SRX, sua distância entre eixos é cerca de 2 polegadas mais longa, permitindo um espaço interior extra. Os materiais da cabine também foram aprimorados e o estofamento de couro no acabamento Platinum que testamos tem uma sensação de luxo definitiva. Mas a guarnição de camurça no painel parece um pouco brega e pegou fiapos quando tiramos as impressões digitais da tela do painel com o pano de microfibra fornecido.
Conectividade, Interface e Tecnologia
O sistema Cadillac XT5 CUE 2017 possui apenas um aplicativo embutido, o Pandora, mas várias formas de conectividade. O Android Auto e o Apple CarPlay aproveitam o smartphone conectado para fornecer vários aplicativos de música baseados na nuvem, além de funções de telefone, mensagem e navegação. A conexão OnStar 4G LTE pode fornecer Wi-Fi no carro, além dos serviços tradicionais de telemática. E o próprio sistema CUE da Cadillac oferece informações meteorológicas e de trânsito baseadas em nuvem via rádio via satélite.
O sistema CUE teve problemas com lag no passado, mas a iteração mais recente foi aprimorada com um processador mais rápido, de modo que responde mais rapidamente à entrada. Infelizmente, o ajuste do volume ainda exige deslizar um dedo ao longo de uma barra horizontal abaixo da tela de entretenimento e entretenimento, o que é muito mais difícil do que simplesmente girar um botão. Felizmente, é mais fácil ajustar o volume usando os controles do volante.
O CUE mantém dois recursos interessantes: um sensor de proximidade que exibe certas informações quando sua mão está perto da tela e a capacidade de reorganizar os ícones da tela de toque e reconfigurar os itens de menu na parte superior. O reconhecimento de manuscrito é uma nova maneira útil de inserir destinos de navegação diretamente na tela. Descobrimos que ele funciona melhor do que recursos semelhantes da Audi e BMW que usam um touchpad do console central.
O XT5 2017 também possui um impressionante conjunto de sistemas de assistência ao motorista. Um recurso de assento de segurança vibra para indicar de que lado uma ameaça em potencial está, enquanto a tela de alerta coloca alertas visuais na linha de visão do motorista e é fácil de ver, mesmo sob a luz do sol.
O carro também possui recursos de luxo exclusivos, como bancos aquecidos e resfriados, que se ligam automaticamente quando o veículo é iniciado se a temperatura externa estiver acima ou abaixo de um determinado limite e um espelho traseiro da câmera que exibe a vista da imagem da câmera de backup do outro lado da janela. espelho retrovisor inteiro.
Desempenho e Conclusões
O motor V6 de 3, 6 litros e 310 cavalos de potência do XT5 tem boa aceleração e é refinado e silencioso. Mas é o único motor disponível, enquanto a maioria dos concorrentes oferece uma gama de 4 cilindros a gás e diesel e 6 cilindros mais potentes. Dito isto, como o XT5 pesa muito menos que o SRX, graças à construção leve, ele acelera mais rapidamente usando o mesmo motor, consome menos combustível e dirige melhor.
Nosso carro de teste veio com uma suspensão de amortecimento em tempo real que reduz vibrações e um recurso de modo de seleção de motorista com configurações de turismo, neve / AWD e esporte que permitem a você escolher diferentes qualidades de manuseio.
Uma desvantagem é o novo câmbio eletrônico de precisão do XT5, que, segundo Cadillac, é "uma evolução semelhante ao joystick do console central tradicional". Mas achamos isso frustrante de usar e, felizmente, voltaremos à alternativa tradicional.
O Cadillac XT5 2017 entra em um campo competitivo, com rivais estabelecidos e formidáveis como o BMW X3 e o Mercedes-Benz GLA, e atraentes novos participantes como o Audi Q3, Lexus NX e Jaguar F-Pace. Ele também precisa competir com o seu ancestral, o SRX, e manter a vantagem de vendas do segmento desse veículo. Com seu interior considerável e confortável, sistema CUE revisado e desempenho aprimorado e economia de combustível, o XT5 2017 está à altura do desafio e, como o SRX, pode ser o responsável por vendas no segmento de crossover compacto de luxo.
