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Vídeo: 2018 BMW 740e xDrive iPerformance Review - An Executive Plug-In Hybrid (Outubro 2024)
Se você está comprando um sedã de luxo grande que pode funcionar com bateria apenas pelo menos parte do tempo, não há muitas opções para escolher. Felizmente, a Série 7 da BMW - especificamente o 740e xDrive 2018
Preços e Design
O BMW 740e 2018 vem em apenas um nível de acabamento que começa em US $ 90.700, que é US $ 4.600 a mais que o modelo equivalente apenas a gasolina. Também é a primeira série 7 a ser fornecida com um motor de 4 cilindros, neste caso, o mesmo banger de 4 litros turbo de 2, 0 litros encontrado no BMW 530e xDrive 2018
O motor elétrico é alimentado por um 9, 2kWh
Os recursos internos padrão incluem bancos dianteiros aquecidos e potentes em 14 direções, estofamento em couro, detalhes em madeira de castanheiro, um volante em couro, configurações de memória do lado do motorista, uma cortina de vidro traseiro, entrada e ignição sem chave e
As comodidades técnicas incluem a interface de entretenimento e entretenimento iDrive com uma tela de 10, 2 polegadas
O carro também vem com os Serviços BMW ConnectedDrive, que incluem recursos de telemática, como notificação automática de colisão e assistência de emergência na estrada, o BMW Connected App para serviços como trancagem remota de portas e localização do veículo, e o BMW eDrive Services que mostra o status de carregamento, localização das estações de carregamento e outras informações relacionadas a EV.
As opções individuais incluem US $ 300 para o Apple CarPlay, US $ 1.300 para rodas de liga leve de 19 polegadas, US $ 1.150 para direção ativa e US $ 900 para um teto solar panorâmico em LED Sky Lounge. Uma opção de pacote para clima frio de US $ 400 acrescenta volante aquecido, bancos traseiros aquecidos e bancos dianteiros refrigerados, enquanto um pacote de assistência de estacionamento de US $ 700 vem com uma câmera com visão surround e estacionamento paralelo automatizado. Um pacote de assistência à direção de US $ 1.700 acrescenta
O exterior do 740e é elegantemente mínimo, sem linhas de caracteres estranhas e, além da porta sutil de identificação e carregamento, é difícil dizer que esta é a versão híbrida da série 7. No interior, possui uma das cabines de topo da classe, com um cockpit orientado ao motorista, superfícies de couro macio e muito espaço. Embora a bateria reduza o espaço do porta-malas, a BMW executou um truque legal de embalagem que permite criar um recesso e mais espaço na parte traseira do porta-malas movendo um dos painéis.
Interface e conectividade de informação e lazer
A interface do iDrive da BMW melhorou bastante e a BMW recentemente adicionou uma tela de toque ao sistema para aumentar seu controlador rotativo do console central tradicional. Os caracteres também podem ser rastreados na parte superior do controlador do iDrive para inserir comandos, e a tela possui controles de gestos que funcionam bem para funções como alterar o volume do áudio ou aceitar ou rejeitar chamadas telefônicas, mas que são mais enigmáticas do que funcionais em geral.
O 740e conta com conectividade incorporada para recursos baseados em nuvem, como serviços telemáticos, previsão do tempo ao vivo e pesquisa local, enquanto os dados para streaming de música via Pandora e Spotify são fornecidos por meio de um smartphone conectado. Uma assinatura do BMW Connected Services é gratuita nos primeiros quatro anos de propriedade e inclui serviços tradicionais de telemática e um aplicativo remoto, além de recursos inovadores, como informações sobre estacionamento na rua e a capacidade de compartilhar o status da viagem com amigos e familiares. Como o 740e é um PHEV, o status da carga, o tempo de carga e o aquecimento ou resfriamento do interior enquanto conectado pode ser realizado pelo aplicativo BMW Remote.
Uma desvantagem na frente tecnológica é que o 740e suporta apenas o Apple CarPlay, não o Android Auto, e é uma opção de US $ 300. As assistências de motorista que são padrão em carros mais baratos também são opções de custo extra aqui. O Traffic Jam Assist fornece direção semi-autônoma se você mantiver as mãos levemente no volante (caso contrário, o sistema será desativado após um minuto ou mais). Duas assistências de driver mais impressionantes (mas com custo extra) incluem uma câmera de visualização surround que pode
atuação
O motor de 4 cilindros turbo de 2, 0 litros do 740e, com 255 cavalos de potência, soa fraco no papel para um carro tão grande. Mas quando combinado com os 111 cavalos de potência do motor elétrico para uma produção total máxima do sistema de 322 cavalos e 369 libra-pés de torque, o grande sedan pode disparar de zero a 60 em cerca de cinco segundos. Quatro modos de direção - Comfort, Sport, Sport +, Adaptive e Eco Pro - permitem que você marque o tipo de desempenho e economia de combustível de sua preferência.
Você também pode escolher entre três modos de bateria. O Max eDrive permite que o carro opere em
O driving range apenas elétrico estimado por EPA do 740e, de 23 milhas, torna impraticável dirigir em
Conclusões
Se você é um motorista de inclinação verde que quer um sedan de luxo, o BMW 740e 2018 é uma ótima opção. Entre as marcas de luxo alemãs, a Mercedes-Benz oferece o S560e PHEV e a Porsche tem quatro variações de PHEV de seu Panamera. Há também o híbrido elétrico plug-in Cadillac CT6, se você quiser comprar americano (mesmo que seja fabricado na China). Se você está procurando todos os confortos e desempenho que a BMW tem para oferecer, você ficará feliz com o 740e.