Revisão e classificação do BMW 740e xdrive iperformance 2018

Se você está comprando um sedã de luxo grande que pode funcionar com bateria apenas pelo menos parte do tempo, não há muitas opções para escolher. Felizmente, a Série 7 da BMW - especificamente o 740e xDrive 2018 iPerformance PHEV (híbrido elétrico plug-in) - está repleto de recursos avançados de conforto e tecnologia e possui o desempenho e o desempenho de primeira classe pelos quais a empresa é conhecida. Seu alcance apenas de eletricidade pode ser mais longo, mas é uma escolha sólida para compradores de bolso.

Preços e Design

O BMW 740e 2018 vem em apenas um nível de acabamento que começa em US $ 90.700, que é US $ 4.600 a mais que o modelo equivalente apenas a gasolina. Também é a primeira série 7 a ser fornecida com um motor de 4 cilindros, neste caso, o mesmo banger de 4 litros turbo de 2, 0 litros encontrado no BMW 530e xDrive 2018 iPerformance testamos no ano passado, mas com 255 cavalos de potência em vez de 180. Um motor elétrico adiciona 111 cavalos a mais, para uma produção total máxima de 322 cavalos de potência.

O motor elétrico é alimentado por um 9, 2kWh iões de lítio bateria que pode ser totalmente carregada através de um cabo de alimentação de 120 volts fornecido em cerca de sete horas. O carregador interno de 3, 7kW também funciona com um cabo de 240 volts e carregadores rápidos comerciais para carregar a bateria em cerca de três horas. Além disso, a bateria é carregada de forma incremental por meio da regeneração do freio, e o 740e possui recursos de economia de combustível, como partida automática, uma grade ativa e vários modos de condução com consumo de combustível. A potência é enviada para todas as quatro rodas através de uma transmissão de oito velocidades com modos de mudança manual e esportiva e manípulos de mudanças do volante.

Os recursos externos padrão incluem rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus vazios, faróis de LED adaptáveis, faróis de nevoeiro LED, espelhos laterais dobráveis ​​e com aquecimento com lâmpadas de proteção, limpadores de pára-brisa com sensor de chuva com controle automático dos faróis e detalhes cromados na frente entradas de ar, painel basculante e porta-malas traseiro.

Os recursos internos padrão incluem bancos dianteiros aquecidos e potentes em 14 direções, estofamento em couro, detalhes em madeira de castanheiro, um volante em couro, configurações de memória do lado do motorista, uma cortina de vidro traseiro, entrada e ignição sem chave e ambiente iluminação. Há também um banco traseiro dobrável com um "buraco para esqui" de passagem do porta-malas, controle climático de quatro zonas, portas automáticas de fechamento suave, um abridor de porta de garagem universal, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e um porta-malas com operação livre.

As comodidades técnicas incluem a interface de entretenimento e entretenimento iDrive com uma tela de 10, 2 polegadas tela sensível ao toque com controle por gestos e um controlador de console central, um instrumento LED configurável de 12, 3 polegadas grupo, e Wi-Fi na cabine. Você também recebe um sistema de áudio Harman Kardon de 16 alto-falantes / 600 watts com Rádio HD AM / FM e rádio por satélite, Bluetooth para telefone e áudio, um disco rígido de 200 GB com 20 GB de armazenamento para arquivos de áudio, um sistema de navegação com Advanced Tempo real Informações de trânsito e mapas 3D, câmera retrovisora ​​e carregamento de telefone sem fio.

O carro também vem com os Serviços BMW ConnectedDrive, que incluem recursos de telemática, como notificação automática de colisão e assistência de emergência na estrada, o BMW Connected App para serviços como trancagem remota de portas e localização do veículo, e o BMW eDrive Services que mostra o status de carregamento, localização das estações de carregamento e outras informações relacionadas a EV.

As opções individuais incluem US $ 300 para o Apple CarPlay, US $ 1.300 para rodas de liga leve de 19 polegadas, US $ 1.150 para direção ativa e US $ 900 para um teto solar panorâmico em LED Sky Lounge. Uma opção de pacote para clima frio de US $ 400 acrescenta volante aquecido, bancos traseiros aquecidos e bancos dianteiros refrigerados, enquanto um pacote de assistência de estacionamento de US $ 700 vem com uma câmera com visão surround e estacionamento paralelo automatizado. Um pacote de assistência à direção de US $ 1.700 acrescenta colisão para a frente aviso com frenagem de emergência automática e detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida e centralização da pista do Traffic Jam Assist, enquanto um pacote de assistência à direção que também custa US $ 1.700 acrescenta uma tela heads-up, detecção ativa de ponto cego e aviso de partida da pista. Com uma taxa de destino de US $ 995, o preço total da etiqueta chegou a US $ 99.845.

O exterior do 740e é elegantemente mínimo, sem linhas de caracteres estranhas e, além da porta sutil de identificação e carregamento, é difícil dizer que esta é a versão híbrida da série 7. No interior, possui uma das cabines de topo da classe, com um cockpit orientado ao motorista, superfícies de couro macio e muito espaço. Embora a bateria reduza o espaço do porta-malas, a BMW executou um truque legal de embalagem que permite criar um recesso e mais espaço na parte traseira do porta-malas movendo um dos painéis.

Interface e conectividade de informação e lazer

A interface do iDrive da BMW melhorou bastante e a BMW recentemente adicionou uma tela de toque ao sistema para aumentar seu controlador rotativo do console central tradicional. Os caracteres também podem ser rastreados na parte superior do controlador do iDrive para inserir comandos, e a tela possui controles de gestos que funcionam bem para funções como alterar o volume do áudio ou aceitar ou rejeitar chamadas telefônicas, mas que são mais enigmáticas do que funcionais em geral.

O 740e conta com conectividade incorporada para recursos baseados em nuvem, como serviços telemáticos, previsão do tempo ao vivo e pesquisa local, enquanto os dados para streaming de música via Pandora e Spotify são fornecidos por meio de um smartphone conectado. Uma assinatura do BMW Connected Services é gratuita nos primeiros quatro anos de propriedade e inclui serviços tradicionais de telemática e um aplicativo remoto, além de recursos inovadores, como informações sobre estacionamento na rua e a capacidade de compartilhar o status da viagem com amigos e familiares. Como o 740e é um PHEV, o status da carga, o tempo de carga e o aquecimento ou resfriamento do interior enquanto conectado pode ser realizado pelo aplicativo BMW Remote.

Uma desvantagem na frente tecnológica é que o 740e suporta apenas o Apple CarPlay, não o Android Auto, e é uma opção de US $ 300. As assistências de motorista que são padrão em carros mais baratos também são opções de custo extra aqui. O Traffic Jam Assist fornece direção semi-autônoma se você mantiver as mãos levemente no volante (caso contrário, o sistema será desativado após um minuto ou mais). Duas assistências de driver mais impressionantes (mas com custo extra) incluem uma câmera de visualização surround que pode mostra vistas remotas de fora do carro, e uma tela heads-up que fornece informações cruciais e claras, como manobras de navegação, na linha de visão do motorista.

atuação

O motor de 4 cilindros turbo de 2, 0 litros do 740e, com 255 cavalos de potência, soa fraco no papel para um carro tão grande. Mas quando combinado com os 111 cavalos de potência do motor elétrico para uma produção total máxima do sistema de 322 cavalos e 369 libra-pés de torque, o grande sedan pode disparar de zero a 60 em cerca de cinco segundos. Quatro modos de direção - Comfort, Sport, Sport +, Adaptive e Eco Pro - permitem que você marque o tipo de desempenho e economia de combustível de sua preferência.

Você também pode escolher entre três modos de bateria. O Max eDrive permite que o carro opere em puro No modo elétrico, o Auto eDrive muda para a operação somente elétrica por breves períodos para melhorar a eficiência do combustível, e o Battery Control permite definir um nível de carga para que a energia da bateria possa ser economizada para a condução somente elétrica. Um recurso inovador do Active Comfort Drive usa o sistema de navegação para antecipar o caminho a seguir para personalizar o desempenho e otimizar a eficiência de combustível.

O driving range apenas elétrico estimado por EPA do 740e, de 23 milhas, torna impraticável dirigir em EV puro por muito tempo, a menos que você tenha uma curta viagem. Mas o desempenho pode ser otimizado misturando a energia da bateria e da gasolina para uma respeitável classificação EPA de 64mpg-e (milhas por galão equivalente) e impressionantes 27mpg apenas no gás.

Conclusões

Se você é um motorista de inclinação verde que quer um sedan de luxo, o BMW 740e 2018 é uma ótima opção. Entre as marcas de luxo alemãs, a Mercedes-Benz oferece o S560e PHEV e a Porsche tem quatro variações de PHEV de seu Panamera. Há também o híbrido elétrico plug-in Cadillac CT6, se você quiser comprar americano (mesmo que seja fabricado na China). Se você está procurando todos os confortos e desempenho que a BMW tem para oferecer, você ficará feliz com o 740e.