Revisão e classificação do Lexus ls 460 2014

Quando o LS estreou há 25 anos, estabeleceu um novo padrão para grandes sedãs de luxo - e pegou os líderes alemães no segmento desprevenidos. Enquanto puristas automotivos e concorrentes europeus zombavam de seu desempenho brando, o LS tornou-se líder no segmento de luxo e ajudou a estabelecer uma referência para o conjunto de clubes de campo que buscavam conforto.

Embora tenha desempenho tanto em desempenho quanto em estilo, o LS foi o principal veículo da Lexus para o lançamento de novas tecnologias. Foi o primeiro modelo a introduzir áudio de altíssima qualidade na forma dos sistemas de som Mark Levinson, líderes da classe. E quando foi introduzido em 2006, o LS 460 foi pioneiro em tecnologias de assistência ao motorista, como estacionamento próprio, e o Sistema de Pré-Colisão da Lexus que aplica os freios de forma autônoma para evitar ou atenuar uma colisão frontal.

Marcas de luxo como Audi, BMW e Mercedes-Benz, assim como Cadillac e Infiniti, sempre tiveram vantagem no desempenho e estilo, e também recentemente adicionaram a mais recente tecnologia ao seu top de linha. ofertas de linha. Consequentemente, o segmento principal tornou-se muito mais concorrido e competitivo. Além disso, o Lexus LS 460 2014 agora está demorado (a versão atual foi introduzida pela primeira vez em 2007), mesmo que o exterior tenha sido atualizado com alguns ajustes e o interior tenha recebido uma atualização técnica a partir do modelo de 2012.

Preços e Design

O Lexus LS 460 está disponível nas versões com distância entre eixos regular e longa a partir de US $ 72.140. Ambos vêm com um motor V8 de 386 cavalos e 4, 6 litros para modelos com tração traseira, e a versão com tração nas quatro rodas vem com o mesmo motor, mas produz 360 cavalos de potência. O LS também está disponível como o modelo F Sport, orientado para o desempenho, a partir de US $ 80.490, que inclui atualizações como câmbio de marchas e suspensão e freios aprimorados. O LS 600h L híbrido tem um motor V8 de 5, 0 litros e 438 cavalos de potência emparelhado com um motor elétrico, e custa US $ 120.060. Uma transmissão automática de oito velocidades é padrão em todo LS 460.

Testei o modelo de distância entre eixos regular com tração nas quatro rodas, que tem um preço base de US $ 75.085. As opções no carro de teste incluíram suspensão pneumática variável adaptável, direção com relação à marcha variável, modos de tração Comfort e Sport S (US $ 2.120) e monitor de ponto cego com alerta traseiro de tráfego cruzado (US $ 500). O Comfort Package inclui bancos dianteiros aquecidos e ventilados (US $ 2.090), jantes de liga leve de 19 polegadas com pneus para todas as estações (US $ 1.100), acabamento interno de couro com um teto de Alcantara (US $ 550), um sistema de som Mark Levinson premium (US $ 1.580) e um volante de madeira aquecida (US $ 110). Isso elevou o preço final do adesivo para US $ 84.045, que inclui uma taxa de entrega, processamento e manuseio de US $ 910.

Uma batida comum contra o LS é seu design sério comparado a outros concorrentes de luxo. O design exterior é amplamente herdado do modelo de 2013 e inclui a grade de eixo agora assinada pela Lexus e luzes traseiras parcialmente modificadas, tampa do porta-malas e pára-choques traseiro. Revisões menores de acabamento interno também foram incluídas no modelo de 2014.