Vídeo: 2016 Honda Odyssey SE Review - AutoNation (Outubro 2024)
Por mais que sejam criticados, os minivans são praticamente os únicos carros, exceto ônibus ou trailers, que podem acomodar confortavelmente até oito adultos e também lidar com a maior parte de sua bagagem. Se você precisar transportar regularmente muitos passageiros e seus equipamentos (estamos olhando para você, mães e pais do futebol), é fácil perceber por que o Honda Odyssey tem sido um sucesso de vendas perene. O interior do Odyssey 2016 não só oferece muito espaço, mas também é altamente versátil, com assentos na segunda fila nos níveis superiores de acabamento que podem ser deslizados para a frente para fornecer espaço extra para os passageiros da terceira fila e deslocados para criar mais espaço para os ombros. O Odyssey também tem a vantagem de ser um dos veículos com melhor manuseio do segmento, enquanto seu motor V6 padrão oferece boa aceleração e economia de combustível. Suas maiores desvantagens são o sistema de informação e entretenimento sem brilho e as opções de conectividade, mas no que diz respeito às minivans, vale a pena considerar.
Preços e Design
O Honda Odyssey 2016 vem em seis níveis de acabamento diferentes, todos com um motor V6 de 3, 5 litros e 248 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades. O LX de nível básico começa em US $ 29.400 e vem com rodas de 17 polegadas, faróis de halogênio de feixe de projetor, luzes traseiras de LED, maçanetas de porta cromadas, um spoiler de teto com luz de freio integrada, limpadores de pára-brisa intermitentes dianteiros e traseiros, entrada sem chave, vidros elétricos, retrovisor câmera, controle de cruzeiro, volante inclinável e telescópico com controles iluminados, iluminação ambiente do console, controle climático manual dianteiro e traseiro, assentos ajustáveis da segunda fila com braços e um recurso de entrada para a terceira fila e uma potência de oito direções assento do motorista e assento de passageiro dianteiro de quatro vias. No lado técnico, você obtém Bluetooth para telefone e áudio, uma interface de entretenimento e entretenimento com tela de toque de 8 polegadas e um sistema de áudio de 240 watts / sete alto-falantes com um subwoofer, rádio AM / FM, CD, USB e entradas auxiliares, bem como a capacidade do Pandora Internet Radio.
O acabamento EX começa em US $ 32.550 e inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, câmera lateral do passageiro Honda Watch, portas deslizantes elétricas, Smart Entry programável, faróis automáticos, espelhos laterais aquecidos, ignição sem chave, um abridor de porta de garagem HomeLink, guarda-sóis de segunda linha, controle climático automático de três zonas, um console central removível, um assento central da segunda fila, um assento de dez veículos com força, mensagens de texto em mãos-livres, sistema de infotainment HondaLink, uma tela sensível ao toque de seis polegadas com áudio e 270 -watt / sistema de áudio de sete alto-falantes com um subwoofer.
O acabamento EXL começa em US $ 36.050 e adiciona um aviso de colisão e faixa de rodagem à frente, um teto elétrico e um portão de elevação, um volante revestido em couro e bancos dianteiros com acabamento em couro e aquecidos. O acabamento Touring começa em US $ 42.305 e inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de neblina, configurações de memória do banco do motorista, espelhos laterais inclináveis com memória e sinais de mudança de direção integrados, um para-brisa acústico, sensores de estacionamento traseiros, iluminação ambiente para os pés, guarda-sóis de terceira fileira, apoio de braço central dobrável da terceira fila e um sistema de navegação com informações de trânsito. Subir para a Touring Elite de primeira linha por US $ 44.875 acrescenta aviso de ponto cego, faróis HID, sistema HondaVac, rádio HD, um sistema de entretenimento no banco traseiro com uma tela de 16, 2 polegadas e um motor de 650 watts / sete. sistema de áudio do alto-falante com som surround 5.1.
Conectividade, Tecnologia e Interface
O Odyssey SE, como a maioria das Hondas que testamos, possui poucos recursos conectados. Ele oferece o Pandora como um aplicativo independente e o Aha Radio como parte do sistema HondaLink, com os dois conectados através de um smartphone conectado. Mas enquanto o Pandora pode ser conectado através de um cabo USB ou Bluetooth, o Aha exige que você compre um cabo HDMI / USB de US $ 99 de um revendedor, e ele só funciona com dispositivos iOS.
Como o Odyssey usa a primeira geração do sistema HondaLink, ele não possui alguns dos recursos mais recentes, como um novo aplicativo de navegação que adiciona mapeamento 3D e pesquisa local. E estamos surpresos que a Honda ainda não ofereça um aplicativo remoto para funções como trancar ou destrancar as portas e verificar a localização de um carro, uma vez que isso se tornou comum na maioria dos concorrentes.
O display inteligente de informações múltiplas de 8 polegadas (i-MID) na parte superior do painel funciona com um controlador rotativo na metade do caminho, rodeado por vários botões de função e menu, e entre eles está a tela sensível ao toque de áudio de 6 polegadas que controla várias funções dentro de um determinado menu. O i-MID e o controle rotativo criam uma combinação desajeitada em comparação com a tela de toque de áudio mais direta. Dito isto, a tela de áudio pode ser confusa para usar em certos modos. Por exemplo, ao ouvir rádio com a tela predefinida exibida, a mudança para uma estação diferente exige que você pressione o ícone Sintonizar para acessar uma tela separada. Um simples botão no lado oposto da tela, como o de volume, tornaria muito mais fácil e seguro.
O sistema de entretenimento do banco traseiro é versátil e permite que os passageiros do banco traseiro acessem várias fontes de áudio via controle remoto e ouçam em particular em fones de ouvido sem fio.
O Odyssey SE também tem poucas assistências para o motorista, mas possui o excelente sistema LaneWatch da Honda, que mostra uma imagem nítida do lado do passageiro do carro na tela do painel, quando o pisca-pisca direito é ligado. Também gostamos que ele inclua diretrizes para indicar quando um motorista tem espaço suficiente para se fundir após a passagem.
Desempenho e Conclusões
O carro não tem o motor mais potente do segmento de minivan, mas ainda funciona a par dos rivais com mais alguns cavalos sob o capô, como o Toyota Sienna e Kia Sedona. O V6 fornece aceleração suficiente para passar ou se fundir no tráfego de rodovias com segurança, além de obter uma boa economia de combustível. O ponto em que a Odyssey realmente se destaca é o manuseio líder do segmento. Parece menor e mais parecido com um carro do que a maioria das minivans de grande porte, enquanto o cancelamento de ruído ativo reduz a interferência na estrada e no vento e mantém o interior surpreendentemente silencioso (mas não faz nada para acalmar crianças gritando).
O 2016 Honda Odyssey SE não tem falta de concorrência formidável. O Nissan Quest tem um passeio igualmente suave e assentos versáteis, e gostamos do Kia Sedona por seu visual e estilo de crossover, além de seus muitos recursos padrão. O Toyota Sienna, atualizado recentemente, é a única opção se você precisar de tração nas quatro rodas e possui o sistema de infotainment Entune, líder da classe. O Dodge Grand Caravan é uma boa escolha de orçamento, enquanto o novo Chrysler Pacific está repleto de tecnologia e vale a pena conferir. Mas se você está simplesmente procurando por uma minivan espaçosa e bem equipada que oferece um passeio tranquilo, não deixe de dar uma olhada no Odyssey.
