Vídeo: 2016 Jaguar XF S Review (Outubro 2024)
O XF é o carro que iniciou um renascimento do design da Jaguar quando foi introduzido pela primeira vez em 2009, e é o modelo que ajudou a acelerar o crescimento das vendas da icônica marca britânica depois de anos de queda na participação de mercado. Para 2016, o XF recebe uma revisão completa, embora o estilo externo não tenha mudado drasticamente e o motor V6 de 3, 0 litros superalimentado também seja transferido, mas agora vem em duas versões: 340 ou 380 cavalos de potência.
As grandes diferenças são que o novo XF tem mais espaço interior graças a uma maior distância entre eixos, agora é construído em mais alumínio para melhor eficiência de combustível e obtém um sistema de informação e entretenimento atualizado e conectado à nuvem. Embora essas melhorias sejam construídas em um sedã de luxo de médio porte já excelente, descobrimos que a nova plataforma Jaguar InControl Apps e a interface JustDrive são frustrantes de usar e muito ausentes na seleção de aplicativos em comparação com a concorrência.
Quanto?
O Jaguar XF 2016 vem em quatro níveis de acabamento diferentes, começando com o Premium com um preço base de US $ 51.900 e estendendo-se ao S topo da linha que testamos, que começa em US $ 62.700. Nosso carro de teste também tinha várias opções, adicionando US $ 9.340 ao preço. Com um destino de US $ 995 e taxa de entrega, o adesivo final foi de US $ 73.035.
O que vem com isso?
As opções individuais em nosso carro de teste incluíram a pintura metálica de quartzito por US $ 550 e uma exibição frontal por US $ 990. O Comfort & Convenience Pack de US $ 2.000 acrescenta bancos dianteiros refrigerados, bancos traseiros aquecidos, portas macias e um porta-malas, enquanto um Luxury Interior Upgrade Pack de US $ 2.700 inclui um protetor solar elétrico traseiro, persianas manuais nas janelas traseiras, clima de 4 zonas controle, iluminação ambiente de 10 cores, forro de camurça e soleiras de porta iluminadas. O pacote de assistência ao motorista de US $ 3.100 acrescenta controle de cruzeiro adaptável com o Queue Assist, frenagem de emergência automática, sistema de câmeras de proximidade, reconhecimento de sinal de trânsito e estacionamento paralelo e perpendicular automático.
Como está a tecnologia?
A Jaguar ficou para trás ao adicionar recursos conectados aos seus carros, mas isso mudou com o XF 2016. A interface de entretenimento e entretenimento InControl Touch inclui uma tela de toque de 8 polegadas com quatro botões rígidos em ambos os lados. Encontramos o layout da tela, com apenas quatro ícones / funções por página, um pouco complicado em comparação com os sistemas que apresentam mais informações e opções. E não há como reconfigurar os ícones da tela.
Além de conectar-se a Contatos, Calendário e Música em um dispositivo móvel, o InControl Apps oferece apenas aplicativos de terceiros para Stitcher e Glympse; aplicativos populares como Pandora e Spotify estão ausentes. E, embora o sistema funcione através de um smartphone conectado, continuamos recebendo comandos conflitantes nos testes. Primeiro, o sistema nos disse para desconectar nosso iPhone pela porta USB e sincronizar com o Bluetooth. Mas quando o fizemos, ele nos instruiu a conectar via USB.
O JustDrive usa comandos simples e inteligentes, como Go para navegação, Talk para comunicação e Play para música, e só conseguimos que o último funcionasse. Este carro clama por Apple CarPlay e Android Auto para facilitar a integração do telefone e o acesso a aplicativos.
Onde o XF se compara - e geralmente excede - com os concorrentes é através de sua coleção abrangente de assistências e controles de driver. Por exemplo, o sistema de monitor de ponto cego é o único que conhecemos com a detecção de alertar os motoristas se outro veículo estiver avançando na direção deles, mas ainda não no ponto cego. O sistema de reconhecimento de sinal de trânsito funciona bem em conjunto com a tela frontal, para que tudo seja projetado na frente do motorista. No entanto, achamos o Lane-Keeping Assist bastante agressivo, mesmo no modo Normal.
O motor V6 de 380 cavalos de potência sobrealimentado fornece aceleração rápida e suave, enquanto a transmissão se move sem esforço pelas oito marchas. O amplo uso de alumínio no corpo e a subsequente redução de peso fazem o Jaguar XF 2016 parecer e dirigir como um carro menor, além de oferecer a melhor economia de combustível do segmento. O carro também possui quatro modos de direção diferentes - Esporte, Normal, Eco e Inverno - e a Dinâmica Adaptativa em nosso modelo S permite ajustar a suspensão, o mapeamento do acelerador e a sensação de direção ao gosto do motorista.
Devo comprar?
Ao comprar um sedan de luxo de tamanho médio, o trio típico da Audi, BMW e Mercedes-Benz vem à mente inicialmente, enquanto Lexus e Infiniti oferecem carros competitivos, assim como a Cadillac. Muitos desses rivais oferecem melhor desempenho e uma gama mais ampla de opções de motores (a Jaguar diz que um turbodiesel de quatro cilindros e um turbo de quatro cilindros a gasolina estão a caminho), mesmo quando comparado com o ajuste em S orientado para o desempenho. Com exceção de um sistema de entretenimento e entretenimento sem graça, o Jaguar XF 2016 aproveita o sucesso do senso de estilo e refinamento da geração anterior XF e contribui para manter o carro como a melhor escolha no segmento de sedãs de luxo de médio porte.
