Vídeo: NEW LEXUS RX 350 2016 - Большой тест-драйв (Outubro 2024)
Com seu passeio refinado, interior ultra silencioso e confortável e comodidades inovadoras, o Lexus RX desfrutou de um apelo amplo e perene. No entanto, o carro sempre teve um design exterior extraordinário e ficou para trás na tecnologia do painel. Isso muda drasticamente com o modelo de 2016: graças a uma reformulação radical de sua chapa, o 2016 Lexus RX 350 passou de um soneca para um dos SUVs mais elegantes de sua categoria. E embora sua interface de infotainment Remote Touch não seja nova, agora ela vem com uma tela de 12, 1 polegadas quando uma opção de navegação é adicionada. Dito isto, o RX ainda é um dos veículos menos emocionantes do segmento quando o acelerador é pressionado. E, embora tenha uma suspensão ajustada para proporcionar melhor manuseio, ainda é construída mais para o conforto do que para fazer curvas.
Preços e Design
O Lexus RX 2016 vem em três níveis de acabamento: tração dianteira que começa em US $ 41.900, tração traseira com um preço base de US $ 43.300 e o F Sport AWD voltado para desempenho que começa em US $ 49.125. (Um híbrido RX h450 também está disponível nos mesmos três níveis de acabamento.) Todos os modelos vêm com um motor V6 de 3, 5 litros e transmissão automática de oito velocidades. Testamos o modelo AWD com o Active Torque Control e um switch Drive Select Mode com as configurações Eco, Normal e Sport.
Outras características padrão incluem rodas de 18 polegadas, iluminação LED externa completa, espelhos laterais aquecidos com piscas LED, vidro da porta frontal à prova de água, um para-brisa acústico para reduzir o ruído, um portão de elevador, entrada e ignição sem chave, um estacionamento eletrônico freio, parada de partida do motor, volante e manopla de câmbio com acabamento em couro e bancos dianteiros de 10 direções com apoio lombar. Os recursos técnicos incluem um painel de instrumentos OLED de 4, 2 polegadas, uma câmera de backup, o sistema telemático Lexus Enform Safety Connect e o aplicativo remoto Enform, e um sistema de áudio de nove alto-falantes com AM / FM HD Radio, rádio por satélite, entrada auxiliar e dois Portas USB.
Tradicionalmente, o Lexus RX tem sido um dos SUVs de médio porte com estilo mais conservador, mas não há nada sutil no novo modelo de 2016. Com sua grade de fuso aberta, design de "teto flutuante" e uma série de vincos e bordas afiadas em todo o exterior, o 2016 RX 350 é facilmente o veículo mais distinto e atraente do segmento. O novo modelo também possui uma maior distância entre eixos e comprimento que aumenta o espaço interno para os passageiros, bem como uma altura de condução elevada e uma linha de teto esbelto que ainda consegue fornecer amplo espaço para a cabeça e espaço para as pernas de todos. Materiais de interior, ajuste e acabamento são os melhores do segmento.
Conectividade, navegação e interface
Como outros veículos Lexus, o Lexus RX 350 apresenta uma forma híbrida de conectividade. O Lexus Enform App Suite usa um smartphone conectado e um aplicativo complementar para acessar uma variedade de conteúdo baseado em nuvem e recursos de pesquisa local. Isso inclui aplicativos para Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable e Yelp. Há também um aplicativo de pesquisa de destino separado, além de aplicativos de ações, preços de combustível e esportes. Assim como outros veículos Lexus com Enform que testamos, esta coleção de aplicativos é um dos mais abrangentes e úteis disponíveis. E mesmo que um proprietário raramente acesse, digamos, OpenTable, o Enform App Suite funciona bem e é conveniente quando necessário.
O sistema de telemática Lexus Enform fornece conectividade incorporada para recursos como notificação automática de colisão, assistência de emergência na estrada e localização de veículos roubados. Com o aplicativo Enform Remote, o proprietário pode trancar ou destrancar as portas, dar partida ou parar o motor, monitorar outro motorista e muito mais. Mas esses serviços exigem uma assinatura após uma avaliação gratuita de um ano. O 2016 RX 350 também vem com um ano do SiriusXM NavTraffic e NavWeather, que fornecem as informações para os aplicativos Esportes, Estoques e Preços de combustíveis.
A principal atração do sistema de navegação opcional é a enorme tela de 12, 3 polegadas que fica no topo do painel e é uma das maiores telas horizontais disponíveis em um veículo. O sistema possui os recursos mais recentes, incluindo mapeamento da cidade em 3D e vistas simuladas dos entroncamentos das rodovias que se aproximam, e pode procurar automaticamente postos de gasolina próximos quando o RX 350 estiver com pouco combustível. Além dos milhões de pontos de interesse em um banco de dados a bordo, o sistema também possui pesquisa local baseada em nuvem por meio do Enform App Suite, além do Destination Assist, que permite que um operador do Enform envie um destino diretamente ao veículo.
Gostamos do layout da tela de 12, 3 polegadas e de como ela fornece acesso rápido e fácil a uma ampla variedade de funções do veículo. Mas não sentimos o mesmo sobre o seu controlador Remote Touch, que é difícil de usar. Para mais informações, consulte nossa análise da interface Remote Touch.
Suporte de mídia e telefone
Os proprietários de carros esperam poder usar uma variedade de fontes de música, desde a transmissão de rádio até arquivos de música em seus dispositivos portáteis, e muitos carros tradicionais agora oferecem aplicativos de streaming de música. É por isso que ficamos surpresos que um SUV de luxo, como o RX 350, seja padrão com apenas AM / FM HD Radio, rádio por satélite, entrada auxiliar e duas portas USB, e que o acesso a aplicativos e até um CD / DVD faça parte do pacote de opções de navegação.
Da mesma forma, o Bluetooth e o streaming de áudio sem fio fazem parte do caro pacote de opções do Sistema de Navegação. Embora tenhamos constatado que o sistema Bluetooth funciona bem e possui todos os recursos necessários para o telefone, incluindo mensagens de texto, forçar um comprador de veículo de luxo a pagar mais por Bluetooth parece um erro grave.
Desempenho e Conclusões
Embora o V6 de 3, 5 litros do RX 350 venha com 25 cavalos a mais do que o motor do modelo anterior, a aceleração é adequada, mas ainda não impressiona. A Lexus sempre favoreceu uma condução compatível com a capacidade de resposta e, consequentemente, o RX 350 de 2016 faz mais curvas do que os concorrentes orientados para o desempenho, mesmo com uma suspensão ajustada. Mas o RX 2016 alcança um melhor equilíbrio entre o conforto silencioso e a capacidade de sentir o feedback da estrada do que o modelo anterior. Isso proporciona um passeio confortável, embora não excitante.
Apesar da decepcionante interface de entretenimento e entretenimento com toque remoto, desempenho médio e comodidades de custo extra que são padrão com os concorrentes, o Lexus RX 350 2016 oferece conforto e conveniências exclusivas. Embora haja desempenhos superiores, como o BMW X5, e interfaces de entretenimento e entretenimento que preferimos, como o Sensus Connect da Volvo no Volvo XC90, o Lexus RX 350 é de longe o SUV de luxo de médio porte mais bonito e não deve ter problemas em manter seu posição no topo do segmento.
