Vídeo: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (Outubro 2024)
Nosso veículo de teste também veio carregado com vários pacotes de opções. O pacote de assistência ao motorista de US $ 2.400 inclui reconhecimento de sinalização de trânsito, farol alto automático e controle de cruzeiro adaptável com auxílio para parar e usar e congestionamento. O pacote Vision de US $ 2.000 inclui faróis de LED, o painel de instrumentos da cabine virtual da Audi e um sistema de câmeras com várias visualizações. Nosso testador também veio equipado com o pacote Cold Weather de US $ 500 com bancos traseiros aquecidos e um volante aquecido e o pacote Warm Weather de US $ 1.600 com controle climático automático em quatro zonas, guarnição de ventilação de alumínio, ajuste lombar de quatro vias para bancos dianteiros, ventilado bancos dianteiros e persianas traseiras. Outras opções incluem um sistema de som surround 3D Bose de US $ 1.100 e pintura externa cinza grafite cinza de US $ 575. Com uma taxa de destino de US $ 950, nosso veículo de teste teve um preço final de US $ 68.925.
Acompanhando o acabamento Prestige de primeira linha, que começa em US $ 64.300, adiciona o sistema de som 3D Bose e o sistema de câmeras com várias visualizações como equipamento padrão, além de rodas de 20 polegadas.
Enquanto a Audi é sem dúvida a mais conservadora das montadoras de luxo alemãs do ponto de vista do design, a nova versão do Q7 está entre os SUVs de aparência mais agressiva da estrada. A grade frontal escancarada, os pára-lamas queimados e o acabamento decorativo prateado nos flancos inferiores compensam o volume considerável do carro, dando-lhe uma aparência assertiva que ainda mantém a estética aerodinâmica da Audi.
O interior é contemporâneo e funcional sem se sentir exigente. Todos os sete passageiros têm amplo espaço e conforto, mesmo nos assentos da terceira fila. Dito isto, a entrada e saída para as costas exige uma certa habilidade de ginástica para adultos.
Conectividade, navegação e interface
O 2017 Q7 conta com o sistema Audi Connect para a maior parte do seu conteúdo abundante em nuvem. Isso inclui notícias, previsão do tempo, preços de combustíveis, streaming de música, informações de viagens e eventos, serviços de estacionamento, um ponto de acesso Wi-Fi e mapeamento do Google Earth e pesquisa local. Tudo isso é fornecido pela AT&T via conectividade 4G LTE, desde que você mantenha sua assinatura atualizada após o término da avaliação inicial de seis meses. Felizmente, para aqueles que não desejam um plano de dados apenas para o veículo, o Q7 suporta Apple CarPlay e Google Android Auto para telefones compatíveis. Testamos um iPhone 5s com o Q7 e ficamos impressionados com a facilidade de acesso aos recursos do CarPlay, principalmente porque o veículo não usa uma tela de toque e o controle é feito completamente através da interface MMI e do reconhecimento de voz.
A Audi foi pioneira no uso do mapeamento do Google Earth em veículos e, embora não seja novidade, ver os mapas fotorrealistas, especialmente quando espalhados pelo conjunto de instrumentos TFT de 12, 3 polegadas, ainda faz com que todos os outros mapas de navegação pareçam antiquados. O sistema de navegação também possui um recurso exclusivo de assistência preditiva de eficiência que usa dados de navegação para antecipar limites de velocidade, inclinações e curvas à frente. Isso permite que o Q7 ajuste automaticamente sua velocidade para otimizar a eficiência de combustível quando o controle de cruzeiro adaptativo é acionado ou fornece instruções apropriadas ao motorista através do painel de instrumentos quando o cruzeiro adaptativo está desativado.
O sistema MMI sempre foi uma das melhores e mais intuitivas interfaces de entretenimento e entretenimento sem uma tela de toque, e a versão mais recente do Q7 de 2017 aumenta ainda mais a aposta. Para mais informações sobre o Audi MMI, consulte a nossa análise completa.
Suporte de mídia e telefone
O Q7 é o primeiro veículo da controladora Volkswagen a ter uma porta USB (duas na verdade) em vez de uma conexão proprietária. Ele também possui a programação usual das fontes de mídia mencionadas, incluindo CD, rádio HD AM / FM HD, rádio por satélite, Bluetooth, entrada auxiliar e um disco rígido para armazenar arquivos de música. Mas você não encontrará aplicativos no painel para serviços de streaming como Pandora ou Spotify, embora possa acessá-los via CarPlay, Android Auto ou Bluetooth.
O Bose 3D Surround Sound possui 19 alto-falantes alimentados por 558 watts. Parece excelente, mas se você quer o que há de melhor em áudio, precisa aprimorar o Prestige e pagar pelo sistema de som avançado Bang & Olfusen 3D de US $ 5.000, que possui 23 alto-falantes alimentados por 1.900 watts.
A integração de dispositivos com o Q7 é uma das mais complicadas que já vimos, o aplicativo para smartphone Audi Connect, que possui várias opções confusas. Devido à complexidade do sistema, cometemos o erro de desconectar várias vezes, o que foi frustrante. Embora uma vez instalado, seja fácil fazer chamadas, receber e responder a mensagens de texto. Ainda assim, preferimos usar o CarPlay em vez do próprio sistema Bluetooth da Audi para acessar mensagens de texto por voz.
Auxílio ao motorista
O Audi Q7 não pode dirigir sozinho, mas está próximo - pelo menos a velocidades abaixo de 40 km / h - graças ao recurso de assistência ao congestionamento. Ele mantém o carro centralizado na faixa de rodagem, sem que o motorista precise dirigir quando o controle de cruzeiro adaptativo estiver ativado, embora pareça um aviso ao remover as mãos do volante por muito tempo.
Outras assistências de motorista incluem aquelas comuns a veículos de luxo, como avisos de colisão frontal com frenagem automática, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro traseiro com frenagem automática, que são padrão. A Audi também inclui uma quantidade impressionante de ajustes - você pode ajustar tudo, desde o quanto o áudio é baixado quando um alerta é disparado, até o brilho das luzes de aviso de monitoramento do ponto cego.
Desempenho e Conclusões
O motor V6 superalimentado de 3, 0 litros e 333 cavalos de potência do Q7, combinado com o derramamento de 700 libras, permite que o grande SUV atinja a velocidade da estrada sem problemas. Embora seja um exagero descrever qualquer veículo que pesa quase 5.000 libras como ágil, o manuseio e a condução do Q7 são surpreendentemente suaves para uma plataforma tão grande, mesmo em curvas fechadas. E se você não gostar do desempenho do Q7, sempre poderá acessar um modo diferente usando o Audi Drive Select - incluindo Automático, Conforto, Dinâmico e Eficiente, ou alguma combinação destes através da configuração Individual.
O 2017 Audi Q7 3.0T Quattro supera seu principal rival alemão, o Mercedes-Benz GL450, em termos de desempenho, tecnologia na cabine e assistência ao motorista. E enquanto o BMW X5 é um pouco mais divertido de dirigir, seu assento na terceira fila é opcional. Outro concorrente principal é o Volvo XC90, que habilmente equilibra desempenho com eficiência de combustível e usa o excelente sistema de informação e entretenimento Sensus Connect com tela de toque. Mas o Q7 consegue ultrapassá-lo, graças ao seu infotainment e tecnologia de segurança de ponta, além de um desempenho mais atraente na estrada. Isso torna a nossa nova escolha do editor para grandes SUVs de luxo.
