Vídeo: 2015 Ford F-150 XLT 301A 5.0L Supercab Review| Island Ford (Outubro 2024)
Quando você obtém direito de se gabar produzindo o carro mais vendido nos EUA há mais de 30 anos seguidos, você provavelmente se sentirá tentado a jogar com segurança. Mas para a última geração do F-150, a Ford adotou uma abordagem radical ao seu caminhão mais vendido. O novo F-150 faz uso extensivo de alumínio leve em todo o corpo e na cama que ajudam a cortar cerca de 700 libras, tornando o caminhão mais econômico em combustível. E enquanto diminui o peso, a Ford realmente aumentou a carga útil e a capacidade de reboque do F-150. Isso deve ajudar o F-150 a continuar sendo um dos mais vendidos, mesmo que o sistema Sync no XLT 4x5 Supercab que testamos seja um pouco antigo.
Quanto?
Como a maioria das pickups, o Ford F-150 2015 está disponível em um número impressionante de permutações, com diferentes configurações de cabine e leito, várias opções de motor e tração nas duas ou nas quatro rodas. Os acabamentos básicos incluem o XL básico que começa em US $ 25.800, o XLT em US $ 31.085, o Lariat em US $ 39.075, o King Ranch em US $ 48.885 e o Platinum de primeira linha em US $ 51.350. Testamos a versão XLT 4x4 Supercab que tinha um preço base de US $ 37.005 e um adesivo final de US $ 42.140, depois que todas as opções e extras foram adicionados.
O que vem com isso?
Os recursos padrão incluem faróis de halogênio, uma tampa traseira com trava e removível, o novo sistema de fixação da cama BoxLink da Ford, controle de cruzeiro, assistência ao arranque em subidas, tração nas quatro rodas, controle de oscilação do reboque, travas elétricas e janelas, infotainment da Ford Sync sistema e um display multifuncional de pilha central de 4, 2 polegadas que também funciona com uma câmera de backup. As opções em nosso caminhão de teste incluíram partida remota, pedais ajustáveis, degraus da bagageira, refletores laterais de LED, iluminação da cama de LED, revestimento da cama com spray e tanque de combustível de 23 litros.
Nosso caminhão também veio com o novo motor Ecoboost V6 de 2, 7 litros e turboalimentado como uma opção de US $ 795. É acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades (a única caixa de câmbio disponível), com os modos Esporte e Reboque / Transporte, e um sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente.
Como está a tecnologia?
O caminhão XLT 4x4 Supercab que testamos era leve na tecnologia da cabine, com apenas o sistema Sync padrão e uma tela de 4, 2 polegadas na pilha central. (O sistema MyFord Touch com uma tela sensível ao toque de 8 polegadas é opcional.) O sistema Sync básico parece antiquado pelos padrões atuais, e sua mistura de botões pode ser inicialmente confusa e difícil de operar em tempo real. Felizmente, a ativação por voz funciona bastante bem para acessar alguns recursos.
O Sync também possui o 911 Assist, que disca o número de emergência quando um airbag é implantado, enquanto o AppLink fornece recursos conectados à nuvem, como vários serviços de streaming de música, compartilhamento de local e até um alerta de pólen. A tela de 4, 2 polegadas no painel serve como um monitor para a câmera de backup, que é um pouco pequena em comparação com muitas outras no mercado.
Nosso testador não tinha a nova tela de "produtividade" de 8 polegadas, apenas um painel de instrumentos de 2, 3 polegadas. Seu tamanho é pequeno, mas ainda consegue exibir uma grande quantidade de dados e configurações detalhadas de reboque, status fora de estrada e informações sobre economia de combustível.
Como funciona?
O motor V6 de 2, 7 litros turbo do F-150 fornece muita potência, combinado com excelentes classificações de economia de combustível: cidade de 18 mpg, estrada de 23 mpg e 20 mpg combinados. Depois de dirigir nosso caminhão de teste por uma semana no trânsito, nas rodovias e nas estradas de canyon em LA, nossa economia média geral de combustível chegou a pouco mais de 19 mpg. O caminhão parece mais leve e ágil na estrada do que nunca, graças ao uso de alumínio. Torcendo pelas curvas do Topanga Canyon, o F-150 parecia sólido e fácil de manobrar, e era relativamente silencioso e confortável.
Devo comprar?
O Ford F-150 2015 entra no mercado em um momento em que seus principais rivais domésticos também estão produzindo ótimos caminhões. O Dodge Ram 2015 pode ser equipado com um motor diesel turbo de alta eficiência e possui um interior silencioso e confortável, juntamente com a melhor tecnologia no painel do segmento. O Chevrolet Silverado de 2015 também apresenta uma linha de motores a gasolina com baixo consumo de combustível, e sua condução e manuseio estão entre os melhores disponíveis na picape de tamanho normal. Gostaríamos de passar um tempo em um nível de acabamento mais alto para testar algumas das mais recentes inovações tecnológicas do F-150, mas depois de uma semana dirigindo o Supercab XLT 4x4 2015, não temos dúvidas de que esta nova geração do icônico caminhão da Ford ajudará mantém sua coroa de vendas.
