Vídeo: 2015 Civic Honda Display Audio: Audio Sources and Using Presets (Outubro 2024)
Os carros que usam principalmente interfaces de entretenimento e entretenimento baseados em toque, como MyFord Touch e Cadillac CUE, foram criticados por consumidores e críticos por serem difíceis de usar. A Ford até fez questão de adicionar maçanetas proeminentes e outros controles físicos de volta ao sistema de infotainment em sua picape F-150 mais vendida. Então, você deve se perguntar o que os designers da Honda estavam pensando quando criaram o Display Audio, que nem sequer possui um botão de volume simples. Em vez disso, ele usa uma interface completamente baseada em toque, difícil de operar em tempo real. Testamos o sistema enquanto dirigíamos um Honda Fit EX-L 2015 com navegação. Embora ofereça várias qualidades redentoras, como controles abrangentes do volante e ícones configuráveis, no final das contas, ficamos impressionados com a interface difícil de usar e a conectividade peculiar da nuvem.
visão global
A interface Display Audio no Honda Fit 2015 que testamos consiste em uma tela sensível ao toque de 7 polegadas. Os controles Início e Volume na tela, à esquerda, são sempre exibidos, enquanto os controles Menu e Voltar abaixo ficam visíveis, dependendo da operação. No meio da tela, existem ícones maiores para várias funções e fontes de áudio.
A configuração padrão para os ícones principais inclui Navegação, Telefone, Informações, Áudio, Configuração e LinkConnect. Tocar em uma delas abre um menu para a função selecionada, que pode ser configurada ao seu gosto. Se um smartphone estiver conectado usando o sistema HondaLink, aparecerão setas duplas no lado direito da tela que podem ser tocadas para exibir uma tela do "iniciador de aplicativos" para funções adicionais.
Cabo necessário
Embora geralmente preferimos interfaces baseadas em toque em vez de, digamos, controladores de console central, a completa falta de controle físico da unidade principal da Display Audio pode dificultar a operação mesmo das funções mais simples, como volume. O uso do controle de volume baseado em toque tira os olhos da estrada muito mais do que pegar um botão rotativo ou tátil. O mesmo vale para os botões Início e Menu, que seriam perigosos para operar enquanto estiver dirigindo. Felizmente, o volume também pode ser ajustado através dos controles do volante, que também podem ser usados para controlar funções como salvar uma estação de rádio predefinida ou marcar uma estação Pandora como favorita.
O Display Audio pode acessar recursos adicionais conectados via nuvem, mas usa um sistema bastante peculiar para fazer isso. Para usar os recursos conectados, como o Aha Radio, ou mesmo a pesquisa local com navegação, você precisa gastar dinheiro adicional. Por exemplo, o caro aplicativo de navegação de US $ 395 fornece mapeamento 3D, informações de tráfego em tempo real e pesquisa local. Enquanto isso, o Aha Radio exige que você compre um cabo HDMI do revendedor de carros.
Conclusões
A interface Display Audio da Honda é um excelente exemplo de como os sistemas de entretenimento e entretenimento automotivo ainda estão evoluindo. Ao tentar imitar a mais recente tecnologia de tela sensível ao toque, as montadoras estão tentando trazer o mesmo tipo de inovação para o painel, para melhor ou para pior. O Áudio de exibição às vezes é bem-sucedido, como a capacidade de ampliar os mapas de navegação e reorganizar os ícones da tela, como você pode fazer em dispositivos móveis. Por outro lado, a operação com todos os toques pode muitas vezes revelar-se desajeitada e, às vezes, completamente perigosa. Não ficaríamos surpresos se um botão de volume fosse adicionado ao sistema em uma iteração posterior e, no caso do Honda Fit, melhoraria o que seria um dos melhores carros subcompactos do segmento.
