Vídeo: 2015 Jaguar XF 3.0 Sport Supercharged Full Review, Start Up, Exhaust (Outubro 2024)
O XF poderia ser considerado o carro que salvou a Jaguar, graças a uma atualização de 2012 que deu início à atual mania de sedãs com linhas de teto no estilo cupê. Três anos depois, pouco mudou. O Jaguar XF 3.0 AWD Sport de 2015 ainda parece, sente e dirige tão fresco quanto em 2012. O desempenho geral atlético do carro e os recursos internos exclusivos - como um seletor de marchas que sai do console central e das saídas de ar que aberto na ignição - adicione apenas ao seu apelo inusitado. Mas o sistema de informação e lazer do XF é severamente datado e difícil de usar. Além disso, o carro não possui nenhum dos recursos conectados à nuvem que você encontrará nos concorrentes. É um veículo sólido, mas é melhor esperar pelo novo modelo de 2016.
Quanto?
O Jaguar XF 2015 vem em oito níveis diferentes de acabamento, começando com 2.0T Premium a um preço base de US $ 50.175 e subindo para o XFR-S de alto desempenho em US $ 99.000. Nosso carro de teste foi o 3.0 AWD Sport de nível médio que custa US $ 59.875. Depois de uma taxa de destino e entrega, o preço final era de US $ 62.400.
O que vem com isso?
O 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport vem com um motor V6 de 340 cavalos de potência de 3, 0 litros sobrealimentado e uma transmissão de 8 velocidades com câmbio de marchas e tração nas quatro rodas. Os recursos padrão incluem parada de partida do motor, rodas de 20 polegadas, faróis de xenônio com luzes de LED, entrada e partida sem chave, sensores de estacionamento, monitoramento de pontos cegos e bancos dianteiros de couro aquecidos e resfriados. Você também recebe um volante aquecido, um para-brisa aquecido, uma câmera retrovisor, uma tela de toque de 7 polegadas no painel com navegação, Bluetooth, rádio HD AM e FM HD, rádio por satélite Sirius, uma porta USB e uma entrada auxiliar. As fontes de áudio são reproduzidas através de um sistema de som Meridian de 12 alto-falantes / 360 watts.
Como está a tecnologia?
A tela de toque de 7 polegadas do XF é a mesma que o veículo de primeira geração lançou há seis anos. Sistemas mais recentes, como Audi MMI e Infiniti InTouch, já passaram por isso há muito tempo. A tela inicial do XF mostra uma ampla gama de opções, mas eles estão em um espaço tão confinado que pode ser confuso ler rapidamente ou operar rapidamente. E além do tráfego em tempo real (que é canalizado via rádio FM), o Jaguar XF não possui nenhuma forma de conectividade em nuvem ou aplicativos. Isso mudará quando o novo sistema de informação e entretenimento InControl e a plataforma de aplicativos JustDrive esteja disponível em toda a linha da Jaguar em 2016, então você deve considerar seriamente esperar até lá se estiver procurando uma conectividade mais avançada.
Felizmente, nem tudo é ruim. Depois de pesquisar em um dos submenus para, digamos, áudio ou navegação, as coisas ficam mais fáceis. E gostamos do recurso POI rápido, que permite personalizar um conjunto de blocos no menu de navegação principal para encontrar rapidamente os serviços que você usa com mais frequência. Além disso, o sistema de áudio Meridian de som agradável é uma vantagem bem-vinda sobre os rivais.
Como funciona?
O motor V6 sobrealimentado do Jaguar XF impulsiona o sedã sem esforço e com rapidez, e está a par dos melhores motores de seis cilindros do segmento. A transmissão automática de oito velocidades, controlada pelo seletor de transmissão rotativo que sai do console central ou mais ativamente por meio de manetes, é igualmente capaz. Os botões próximos ao câmbio também podem alternar entre um modo Dinâmico que aumenta a resposta do acelerador do motor e diminui a aderência do controle de estabilidade, ou um modo Inverno que reduz a resposta do motor e aumenta a tração. E, caso você empreste seu XF a um amigo que lidera os pés ou a um adolescente que procura emoções, o recurso exclusivo de limitador automático de velocidade (ASL) da Jaguar permite definir uma velocidade máxima que não pode ser excedida.
Devo comprar?
Seis anos após sua estréia, o Jaguar XF ainda é uma alternativa distinta e elegante para os sedãs de luxo europeus e japoneses mais sofisticados. O modelo deste ano, no entanto, é retido por um sistema de informação e entretenimento datado que simplesmente não atende aos padrões atuais. Portanto, a questão é se devemos considerar esse último modelo do Jaguar XF de primeira geração ou aguardar a versão totalmente redesenhada no próximo ano. Se o infotainment é importante para você, dizemos: espere e experimente os dois, depois escolha o preço versus os recursos. De qualquer maneira, você obterá um sedan de luxo muito bom.
