Revisão e classificação do Volvo xc90 2016

O acabamento R-Design começa em US $ 52.900 e adiciona jantes de liga leve de 20 polegadas, faróis adaptáveis ​​a LED, controle automático de farol alto, faróis de LED, grade exclusiva e detalhes externos, um volante esportivo com manípulos de mudanças, assentos esportivos de couro aprimorados apoio da coxa, painel de instrumentos LCD, peitoris iluminados e detalhes da cabine em malha de alumínio.

O acabamento Inscription de primeira linha que testamos custa US $ 54.500 e tem várias opções de roda, acabamento interno e externo aprimorados, estofamento de couro extra, bancos dianteiros ventilados e persianas traseiras e laterais.

Os pacotes de opções são abundantes e caros em todos os níveis de acabamento. O pacote Momentum Plus, de US $ 1.900, adiciona faróis de LED com luzes de máximos automáticas, luzes de circulação de LED, um painel de instrumentos de LCD e soleiras de portas e interiores iluminados. O pacote Vision de US $ 1.600 possui espelhos laterais dobráveis ​​e com escurecimento automático, um sistema de câmera de estacionamento com visão surround, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro traseiro. O pacote Climate de US $ 1.050 inclui um para-brisa e bicos lavadores, assentos aquecidos na segunda fila e um volante aquecido. O pacote de conveniência de US $ 1.800 inclui sensores de estacionamento dianteiro, assistência de estacionamento automatizada, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de partida da pista, assistência na manutenção da pista e assentos dobráveis ​​na terceira fila.

O nível de acabamento Inscription que testamos possuía o Vision Package, o Climate Package com um heads-up display e o Convenience Package. Também foram adicionados um sistema de som premium Bowers & Wilkins de US $ 2.500, pintura metálica de US $ 560, um assento auxiliar de segunda fila incorporado de US $ 250, rodas de liga leve de US $ 750 de 21 polegadas, suspensão pneumática de quatro cantos de US $ 1.800 e uma taxa de destino de US $ 995. preço total da etiqueta de US $ 66.705 - mais de US $ 12.000 acima do preço base.

O exterior redesenhado consegue manter uma aparência distinta da Volvo, enquanto a moderniza com uma grade maior, entradas de ar mais baixas e faróis mais finos acentuados pelo motivo "Martelo de Thor". Da mesma forma, o interior combina madeira, alumínio e couro para um senso escandinavo limpo e sutil de luxo, mas possui toques exclusivos, incluindo um controlador de modo de acionamento prateado, tipo barril, e um controle de motor quadrado.

Conectividade, navegação e interface

A conectividade no Volvo XC90 é fornecida de várias maneiras, mas todas requerem um plano de dados além do que a maioria dos smartphones inclui. Primeiro, há um modem integrado com seis meses de dados gratuitos via AT&T wireless. (A Volvo ainda não anunciou os preços após esse período de teste.) Isso é semelhante à Audi e à Mercedes-Benz, que também exigem que os proprietários paguem por um plano de dados para usar os aplicativos internos de seus carros e outras conectividades baseadas na nuvem, e criar um ponto de acesso Wi-Fi no carro.

Segundo, os drivers podem se conectar via Bluetooth ou USB para usar o plano de dados de seu telefone para acessar os aplicativos integrados, mas somente se eles tiverem uma opção de compartilhamento de dados em seu plano móvel, que geralmente custa mais. Obviamente, você sempre pode ouvir, digamos, Pandora, usando um smartphone conectado ao carro via áudio Bluetooth ou à entrada auxiliar (não via USB), mas precisará controlar o aplicativo no seu dispositivo e não o painel. O carro também pode se conectar à sua rede Wi-Fi doméstica ou a um ponto de acesso público, mas isso só é realmente prático quando o veículo está estacionado.

O sistema de navegação do XC90 aproveita ao máximo a tela de toque de 9 polegadas do veículo para exibir mapas detalhados. Possui recursos conectados, como pesquisa local, tráfego em tempo real e a funcionalidade Enviar para carro da Internet ou do aplicativo de smartphone Volvo On Call. Cada um deles requer uma assinatura dos sistemas de telemática Sensus Connect ou Volvo On Call. O sistema de navegação também possui inovações como atualizações de mapas aéreos e a capacidade de inserir caracteres para uma pesquisa de destino usando um dedo para rastrear letras na tela.

Com exceção do Tesla Model S, a interface Volvo XC90 Sensus Connect de 2016 é a mais próxima que uma montadora chegou de colocar um tablet completo no painel. Mas, como em qualquer inovação, é preciso algum tempo para se acostumar. Você pode ver em nossa análise completa do Sensus Connect.

Suporte de mídia e telefone

O sistema de áudio em nosso carro de teste incluía rádio AM / FM HD, rádio satélite SiriusXM, CD, USB e entradas auxiliares e áudio Bluetooth. O sistema Sensus Connect possui aplicativos para streaming de Pandora, Rdio, Stitcher e TuneIn.

Nosso carro de teste também possuía o mencionado sistema de áudio premium Bowers & Wilkins de 19 alto-falantes / 1.400 watts e a Volvo forneceu arquivos de áudio de alta resolução em um drive USB para amostra. Também testamos o sistema reproduzindo arquivos AAC padrão de 128kbps em um iPod e podemos dizer que certamente vale o preço da opção de US $ 2.500 quando comparado com outros da classe.

Inicialmente, tivemos problemas ao emparelhar um iPhone 5s e um iPhone 6 via Bluetooth, mesmo quando parados. Depois que os telefones foram pareados, a tela de 9 polegadas facilitou o acesso às funções do telefone, assim como o sistema de reconhecimento de voz.

Auxílio ao motorista

O modelo de inscrição XC90 que testamos talvez tenha o conjunto mais abrangente de recursos de auxílio à direção de qualquer veículo na estrada. Ele veio com o sistema de prevenção de colisões de segurança da cidade da Volvo com detecção e prevenção de pedestres e ciclistas, aviso de saída da pista e auxílio para manutenção da faixa, um sistema de informações de sinalização viária que exibe limites de velocidade no painel de instrumentos, controle de alerta do motorista para observar uma direção sonolenta, faróis adaptáveis, detecção de ponto cego e alerta de tráfego cruzado, estacionamento automatizado e controle de cruzeiro adaptável com parada e partida completa. Nosso carro de teste também contava com o novo Protetor Rodoviário de Escoamento da Volvo, que aperta firmemente os ocupantes e tem assentos para ajudar a absorver o impacto aos passageiros quando um veículo sai da estrada.

Desempenho e Conclusões

Com uma potência de motor tão pequena, um SUV grande não tem precedentes, mas o XC90 realiza um pequeno milagre através de uma combinação de sobrealimentação e turboalimentação. Oferece potência impressionante, seja passando pela estrada ou subindo morros íngremes. A transmissão automática de oito velocidades é igualmente competente e suave e, ao contrário da maioria dos veículos, a diferença entre os modos Eco e Sport foi definitivamente perceptível. O sistema de suspensão pneumática opcional ajuda a facilitar a condução do SUV grande, mas em estradas sinuosas, podemos sentir o volume do XC90 na forma de um notável movimento da carroceria.

O Volvo XC90 2016 traça um novo caminho para a montadora sueca, que sempre foi conhecida por seguir seu próprio caminho no mercado de luxo, principalmente quando comparado aos rivais europeus. E enquanto o XC90 de 2016 enfrenta uma concorrência formidável do Audi Q7, do BWM X5 e do Mercedes-Benz GL, ele traz desempenho impressionante, um sistema inovador de entretenimento e entretenimento e ajuda de ponta ao motorista. Se você está procurando algo menos caro, o Honda Pilot Elite é a nossa melhor escolha para os principais veículos utilitários esportivos. Mas os muitos recursos inovadores do XC90 têm o potencial de torná-lo a primeira escolha na mente dos compradores ao comprar um utilitário esportivo de luxo. Isso o torna digno do nosso prêmio Editors 'Choice.