Revisão e classificação de 2017 Chrysler pacifica hybrid

O acabamento Premium começa em US $ 41.995 e vem generosamente equipado com rodas de 17 polegadas, um carregador de 6, 6kWh a bordo, faróis automáticos de halogênio, luzes de circulação diurna LED, faróis de neblina, espelhos laterais aquecidos e dobráveis, especial eHybrid crachás, persianas ativas da grade, abastecimento de combustível sem tampa, partida remota e entrada e ignição sem chave. Ele também possui portas deslizantes motorizadas, assento de um motorista com oito vias, bancos dianteiros aquecidos, estofamento em couro, controle climático automático dianteiro / traseiro em três zonas, vidros elétricos na segunda fila e um terço dobrável plano 60/40 assento

As assistências do motorista incluem uma câmera retrovisora, sensores de estacionamento traseiro com prevenção de colisão, assistência ao arranque em subida, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro traseiro e estacionamento paralelo e perpendicular automatizado. A tecnologia na cabine consiste em Bluetooth para telefone e áudio, um painel de instrumentos de 7 polegadas, reconhecimento de voz, uma tela sensível ao toque Uconnect de 8, 4 polegadas com conectividade Uconnect Access e um sistema de áudio de seis alto-falantes com rádio HD AM / FM, satélite rádio, entradas auxiliares e USB e controles do volante.

O acabamento em platina que testamos custa US $ 44.995 e vem com rodas de 18 polegadas, uma barra de tejadilho retrátil, portas deslizantes mãos-livres, assentos de terceira linha dobráveis ​​com força, estofamento em couro atualizado, um banco de passageiro motorizado de oito vias, frente ventilada bancos, costura acentuada e um volante aquecido em couro.

Os complementos técnicos incluem navegação, um sistema de áudio Alpine de 13 alto-falantes / 506 watts e o sistema de entretenimento do banco traseiro Uconnect Theatre com um DVD / Blu-ray player, duas telas de encosto de 10, 4 polegadas, fones de ouvido de três canais, uma tomada de 115 volts, duas portas HDMI e portas USB de segunda e terceira linhas. As assistências adicionais ao motorista incluem sensores de estacionamento dianteiros com frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão direta com frenagem de emergência automática, farol alto automático, aviso de saída da faixa e uma câmera de visão geral.

Nosso veículo de teste também tinha um teto solar panorâmico opcional de US $ 1.795, com uma sombra motorizada. Com uma taxa de destino de US $ 1.095, o preço total da etiqueta chegou a US $ 47.885.

Enquanto algumas veem as minivans como o equivalente ao estilo dos jeans para mamãe e das malas, o Chrysler Pacifica é uma das lajes mais bonitas de chapas metálicas disponíveis. Suas linhas nítidas e ângulos elegantes o separam dos concorrentes mais quadrados. O interior é igualmente de bom gosto, especialmente as guarnições Platinum revestidas de couro que testamos. Uma desvantagem: o Pacifica Hybrid não oferece bancos dobráveis ​​e arrumados na segunda fila, como na versão apenas para gás, porque a bateria está correta abaixo o chão, embora os assentos do meio possam ser removidos.

Interface e conectividade

O sistema de infotainment Uconnect é um dos nossos favoritos por sua interface intuitiva. Mesmo que os 8, 4 polegadas tela sensível ao toque usa ícones pequenos, é fácil de acessar e pode ser adicionado a uma barra de menus na parte inferior da tela. A tela também pode ser usada para controlar as milhas percorridas nos modos elétrico e híbrido, definir um cronograma de carregamento atrasado para aproveitar as taxas mais baixas da concessionária e monitorar o fluxo de energia entre o motor, o motor e a bateria, bem como a potência. consumido no modo somente elétrico. Também gostamos muito do manual do proprietário da tela, que fornece informações detalhadas, incluindo fotos vívidas, capacidade de armazenar favoritos e uma função de pesquisa.

A plataforma de conectividade Chrysler Uconnect Access inclui aplicativos populares de streaming como Pandora, iHeartRadio e Slacker, além de uma conveniente função de pesquisa local Yelp ativada por voz e ligada ao sistema de navegação. O Uconnect Access é gratuito durante o primeiro ano de propriedade e inclui recursos telemáticos, como assistência na estrada, notificação de veículos roubados e Wi-Fi a bordo. Um aplicativo Uconnect Access fornece a partida remota usual do motor, travamento / destrancamento da porta ou piscamento dos faróis, além de recursos específicos para híbridos, incluindo o nível e o alcance da bateria, o nível e o status atuais da carga e a localização das estações públicas de carregamento de VE e a distância deles.

O instrumento de 7 polegadas é outro grande atributo herdado de outros veículos Chrysler. Possui gráficos nítidos e claros, e a seção central da tela é personalizável. Também mostra informações híbridas e EV importantes, como o nível da bateria e alcance, e inclui um recurso de treinador de eficiência que indica como a aceleração e a frenagem estão afetando a economia de combustível. Duas coisas que nenhuma tela oferece: Apple CarPlay e Android Auto.

Desempenho e Conclusões

Embora o Pacifica Hybrid seja quase 250 libras mais pesado que o modelo a gasolina e tenha quase 30 a menos de potência, não notamos nenhuma diferença discernível entre os dois em termos de desempenho. De um ponto morto, a aceleração realmente parecia mais rápida devido ao torque instantâneo da bateria, e também é decente em todo o restante da faixa de potência.

O Pacifica Hybrid dirige confortavelmente e com confiança e possui uma qualidade de condução suave. Também é silencioso, embora tenhamos notado um ruído chato na parte traseira do veículo e o CVT automático produz um zumbido característico quando o motor é pressionado com força.

Descobrimos que poderíamos confiar principalmente na energia da bateria para dirigir pela cidade e depois de várias rodovias viagens ainda alcançamos uma impressionante economia de combustível de mais de 30 mpg. O Pacifica Hybrid também é ótimo por muito tempo viagens, desde que o motor elétrico e o motor a gasolina juntos estão bom para 530 milhas de condução antes de conectar ou encher.

Embora a popularidade de SUVs e crossovers tenha diminuído um pouco o apelo das minivans como pessoas que se deslocam na família, os veículos muito difamados, mas altamente práticos, mantiveram o poder. A Chrysler inventou a minivan há mais de três décadas e agora a reinventa com o Pacifica Hybrid 2017. Se você precisar mover até sete pessoas da maneira mais econômica, confortável e tecnologicamente possível, o Pacifica Hybrid é um destaque entre as minivans - e nossa Escolha dos editores para o segmento.