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Vídeo: 2018 BMW 530e iPerformance xDrive PHEV Reviewed (Outubro 2024)
Os carros híbridos costumam ter um prêmio em comparação com os irmãos que usam apenas gasolina. O BMW 530e xDrive 2018
Preços e Design
O BMW 530e xDrive 2018
A bateria de íons de lítio de alta tensão e 9.2kWh do 530e pode ser carregada com capacidade total em menos de sete horas a partir de uma tomada de 120 volts usando um cabo fornecido. Se você instalar um carregador de 240 volts, esse tempo será reduzido para menos de três horas.
Os recursos externos padrão incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, pneus vazios, faróis de nevoeiro LED, guarnição em linha cromada, espelhos dobráveis e aquecidos, um espelho de escurecimento automático do lado do motorista, dicas de escape em cromo preto e
Os recursos técnicos incluem um painel de instrumentos LCD de 8, 8 polegadas, Bluetooth para streaming de telefone e música, um controlador de entretenimento e entretenimento com touchpad iDrive, um painel de 10, 2 polegadas
Nosso carro de teste tinha vários pacotes de opções. O pacote de clima frio de US $ 800 acrescenta um volante aquecido e bancos dianteiros e traseiros aquecidos, enquanto o pacote de iluminação de US $ 1.050 inclui faróis de LED adaptáveis e farol alto automático. Ele também tinha os pacotes Driving Assistance e Driving Assistance Plus, ambos ao preço de US $ 1.700. O primeiro adiciona uma tela heads-up, detecção ativa de ponto cego e aviso de saída da faixa; o segundo adiciona o Active Driving Assistant Plus, que ajuda a manter o carro centrado na faixa de rodagem a velocidades de até 130 km / h. Um pacote de assistência no estacionamento de US $ 1.300 inclui estacionamento automatizado, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma câmera com visão surround, enquanto um pacote premium de US $ 2.700 inclui um tronco elétrico, entrada sem chave, um ano de rádio SiriusXM, carregamento de telefone sem fio, Wi-Fi no carro- Fi e Mobile Office.
As opções individuais incluíam US $ 550 para pintura metálica Bluestone, US $ 650 para freios M Sport, US $ 1.000 para controle dinâmico do amortecedor, US $ 600 para portas automáticas de fechamento suave, US $ 650 para controles de cerâmica, US $ 650 para controles de cerâmica, US $ 300 para Apple CarPlay, US $ 190 para controle de gestos e US $ 875 para sistema de som premium Harman Kardon de 600 watts. Com uma taxa de destino de US $ 995, o preço total da vinheta chegou a 58.760.
O 530e possui elementos de estilo sutis que o diferenciam de uma série 5 regular, incluindo barras de grade azul e tampas de cubo de roda, emblemas especiais e uma porta de carregamento localizada logo em frente à porta do motorista. A cabine é idêntica a outros veículos da Série 5, exceto nos displays do painel para funções híbridas, e como a bateria de íons de lítio de alta tensão do 530e está escondida embaixo do banco traseiro, o uso total do porta-malas é mantido.
Interface e conectividade de informação e lazer
O iDrive estabeleceu um padrão para os controladores de console central entre marcas de luxo, mas suas desvantagens fizeram com que muitas montadoras - incluindo a BMW - passassem para telas sensíveis ao toque. Originalmente lançada na Série 7, a versão do iDrive no 2018 530e inclui reconhecimento de manuscrito e uma tela de toque de 10, 2 polegadas com controle por gestos. O reconhecimento de manuscrito é mais uma novidade do que um recurso prático, mas descobrimos que os controles de gesto funcionam bem para funções como alterar o volume ou aceitar ou rejeitar chamadas telefônicas.
Como seus concorrentes alemães, a BMW conta com conectividade incorporada para recursos baseados na nuvem, como streaming de música e pesquisa e conteúdo conectado, embora uma assinatura do BMW Connected Services seja complementar aos quatro primeiros anos de propriedade e inclua serviços de telemática. Se você deseja usar seu smartphone para conectividade na nuvem, ele precisa ser um iPhone, pois o 503e suporta apenas o Apple CarPlay, não o Android Auto. Também é o único carro que conhecemos, no qual o CarPlay é uma opção de custo extra. Os aspectos do carro podem ser controlados pelo aplicativo BMW Remote, e você pode monitorar o status do carregamento e definir um horário de partida para que o interior seja aquecido ou resfriado usando a energia da rede elétrica e não a bateria do carro.
Descobrimos que o sistema Active Driving Assistant Plus funciona bem para direção semi-autônoma e gostamos que o 530e tenha um botão que permita desativar todas as assistências do motorista de uma só vez, em vez de uma de cada vez, como em muitos
Desempenho e Conclusões
A potência total do 530e é idêntica à versão não híbrida do veículo, embora o torque seja aumentado em 52 libras-pé para ajudar a compensar as 500 libras extras do híbrido. Os 184 libra-pés de torque instantâneo somente elétrico também ajudam a compensar esse peso adicional, e o motor elétrico combina suavemente com o motor turboalimentado para fornecer bastante
Como seu irmão movido a gás, o 530e possui os modos de condução Sport, Comfort e Eco Pro, mas adiciona três configurações para gerenciar a energia elétrica: Max eDrive para operar em
As até 15 milhas de
Portanto, se você está procurando uma BMW com todo o desempenho, conveniência e estilo que a Série 5 é conhecida, mas com a melhor economia de combustível possível e o menor impacto ambiental possível, o BMW 530e xDrive 2018