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Vídeo: Tesla Model X: вся правда (Outubro 2024)
A capacidade da bateria em kilowatt-hora (kWh) é designada pelos dígitos em cada nível de acabamento, com números maiores indicando capacidade e alcance adicionais da bateria, além de desempenho aprimorado. O Modelo X está disponível em configurações de cinco, seis e sete passageiros, cada um equipado com tração nas quatro rodas e transmissão de tração única e tração direta. O Modelo X é fornecido com um cabo de carregamento universal para tomadas de parede de 120 e 240 volts, juntamente com um adaptador universal (JI772) para a alça de carregamento que se encaixa nos padrões de carregamento público. Todos os Teslas também podem acessar a rede Supercharger da empresa.
As comodidades padrão incluem assentos dianteiros aquecidos ajustáveis e com potência de 14 vias com configurações de memória, volante revestido em couro, coluna de direção telescópica e com inclinação hidráulica, controle climático de zona dupla automático, interior em couro sintético, detalhes em madeira, iluminação interior LED e espelhos com escurecimento automático.
Os recursos técnicos padrão incluem Bluetooth para chamadas em mãos livres e streaming de música, navegação com atualizações gratuitas de mapas por sete anos, conectividade 3G, capacidade de hotspot Wi-Fi, tela sensível ao toque de 17 polegadas, quatro tomadas USB (cinco em seis e sete) configurações do assento), um sistema estéreo de 240 watts / nove alto-falantes com rádio FM HD, controle de cruzeiro, câmera de segurança, aviso de ponto cego, software de controle de estabilidade e frenagem automática para mitigação de colisões.
O pacote Premium Upgrade adiciona uma porta do motorista motorizada, um filtro de ar da cabine HEPA, bancos dianteiros ventilados, estofamento de couro interno aprimorado, um forro de camurça sintético e faróis adaptáveis. Um pacote Subzero Weather inclui desembaciadores das palhetas, aquecimento para todos os assentos e um volante aquecido, enquanto o pacote Towing vem com um receptor de engate removível de 2 polegadas e um chicote de reboque de 7 pinos. As opções independentes incluem capacidade para seis ou sete passageiros, áudio premium, capacidade semi-autônoma do piloto automático, rodas de 22 polegadas, um carregador de alta corrente a bordo e uma atualização da velocidade lúdica.
O Tesla Model X tem uma forma distinta e futurista e nunca será confundido com nenhum outro SUV de luxo na estrada. Mas enquanto as portas de asa de falcão e o para-brisa panorâmico dão distinção ao design do veículo, o primeiro impede que seja capaz de carregar qualquer coisa por cima, enquanto o último faz o interior parecer um solário em dias ensolarados. E os pequenos guarda-sóis que se encaixam no lugar são praticamente inúteis. Ainda assim, o interior é confortável e espaçoso, e mesmo que os assentos da segunda fila não se dobrem, conseguimos encaixar muitos equipamentos.
Interface e conectividade de informação e lazer
Também não há nada como a tela sensível ao toque de 17 polegadas do modelo X - exceto pela configuração idêntica no Tesla Model S. O monitor orientado verticalmente controla muitas funções importantes do veículo e recursos de entretenimento e entretenimento por meio de uma interface muito intuitiva.
A maioria das principais funções estão dispostas na parte superior da tela, com ícones para Mídia, Navegação, Calendário, Energia, Web, Câmera e Telefone. Tocar em um abre um submenu para a função na tela abaixo. As informações na tela de toque podem ser exibidas no modo de tela inteira ou dividida para mostrar duas funções ao mesmo tempo. As telas duplas podem ser trocadas de cima para baixo (e vice-versa) tocando em uma pequena seta dupla face à direita entre as duas seções da tela.
Ao longo da parte inferior da tela, há outra bandeja de guias de toque. Uma grande guia Controles à esquerda exibe um menu separado para acessar uma ampla variedade de funções do carro, incluindo Suspensão, Direção, Deslocações, Visores e Freio eletrônico. Outra aba grande à direita é o volume do sistema de áudio e, entre elas, abas para controle climático. Na parte superior da tela, há uma série de pequenas guias de toque para trancar / destrancar as portas, verificar o status da bateria, acessar as configurações do perfil do motorista e exibir informações do veículo, além de indicadores para Bluetooth e a força do carro. Conexão 3G e um relógio.
O Modelo X vem com conectividade 4G integrada que é gratuita nos primeiros quatro anos de propriedade, e o veículo também possui um navegador da Web completo. Não há CD player ou rádio AM, apenas FM HD Radio, além de aplicativos integrados para TuneIn e Slacker. O Modelo X também não permite mensagens de texto em mãos-livres, como muitos carros modernos com Bluetooth.
O sistema de navegação Tesla usa o Google Maps para fornecer orientação, informações de tráfego e recursos de pesquisa local. Com a visibilidade traseira média do veículo, a grande tela sensível ao toque é útil quando usada em conjunto com a câmera de backup, enquanto o painel de instrumentos LCD do modelo X mostra de forma clara e limpa informações úteis sobre o carro, incluindo status de assistência ao motorista e uso de energia.
atuação
O modelo X 75D que testamos não tinha o conjunto completo de assistências de driver, o que significa que não havia piloto automático nem outros recursos interessantes, como Summon. Mas ele tinha o aviso esportivo cego de sempre e era legal (se um pouco perturbador) ver outros carros aparecerem no painel de instrumentos quando eles entraram no campo de visão de um sensor.
Nosso carro de teste também não teve a atualização de desempenho Ludicrous opcional, que está disponível apenas nas variantes P100D do Modelo X e pode deixar as pessoas gritando e rindo. Mas o 75D ainda possui muita aceleração de imobilização de assentos que seria impressionante em qualquer veículo, sem falar em um SUV de sete passageiros que pesa mais de 5.000 libras. Mesmo com todo esse peso, o Modelo X lida bem, e a qualidade da condução é notavelmente suave. Não tivemos problemas com o carregamento, e o cabo de 120 volts do modelo X conectado a uma tomada comum era suficiente para carregar a bateria.
Conclusões
Como qualquer veículo elétrico, há a faca de dois gumes de não ter que comprar gasolina juntamente com o incômodo de carregar, em vez de simplesmente puxar uma bomba de combustível (embora isso seja menos fonte de ansiedade no NorCal do que em outras partes) do país). E enquanto alguns recursos impressionam os passageiros e os transeuntes (estamos olhando para você, portas de asa de falcão e para-brisa panorâmico), eles diminuem um pouco a utilidade do Modelo X.
Ainda assim, existe um certo estilo sedutor no Tesla Model X - uma emoção visceral ao pressionar o acelerador por torque instantâneo e se deliciar com a tecnologia feita de várias maneiras. Por enquanto, o Modelo X não tem muita concorrência, embora isso mude com o lançamento dos próximos crossovers elétricos de luxo e SUVs como o Audi Q6 E-tron e o Jaguar E-Pace. Isso significa que é totalmente único e, apesar de algumas desvantagens menores, totalmente em uma classe por si só. Isso faz com que seja a nossa escolha dos editores.
