Vídeo: 2015 Lexus RC F Start Up, Road Test, and In Depth Review (Outubro 2024)
Nova Orleans é uma cidade conhecida pela auto-indulgência e, como tal, o cenário perfeito para a introdução na imprensa do Lexus RC F Coupe 2015. Com seu estilo agressivo e tecnologia inspirada nas corridas, o novíssimo RC F de 467 cavalos (US $ 62.400) faz da Lexus uma forte concorrente na categoria cupê esportivo de desempenho e uma séria desafiadora de rivais europeus como BMW M4 e Audi RS 5. Mas O que faz o RC F se destacar da concorrência é como a Lexus conseguiu combinar desempenho de pista e potência absoluta sem comprometer o conforto do motorista.
Quanto?
A linha Lexus RC inclui o V8 RC F, o RC 350 e sua variante RC 350 F Sport, ambos com um V6 de 306 cavalos de potência. O RC F custará US $ 62.400 para começar, enquanto o RC 350 chega a um preço base de US $ 42.790. Amostramos os dois modelos e cada um deles proporcionou uma experiência de direção inspirada. Mas passamos mais tempo ao volante e decidimos focar esse teste (surpresa!) No RC F. puro-sangue
O que vem com isso?
O RC F vem com um bloco de alumínio V8 de 5, 0 litros e uma transmissão automática de 8 velocidades com câmbio de marchas. Ele roda em rodas BBS de 19 polegadas equipadas com rotores de freio ventilados Brembo de 15 polegadas com pinças de alumínio de seis pistões na frente e rotores ventilados de 13, 6 polegadas com pinças de quatro pistões na traseira. No interior, há equipamentos como o Touchpad remoto da próxima geração da Lexus, o pacote de aplicativos Enform, um painel de indicadores LCD colorido e o cockpit pronto para corrida com assentos esportivos reforçados nas costas. Os recursos padrão externos incluem espelhos externos aquecidos com código de cores, emblema F nos pára-lamas dianteiros e área do porta-malas traseira direita e cabeçote de LED, funcionamento diurno, freio, cauda e lâmpadas de placas.
Como está a tecnologia?
A maior parte da tecnologia do RC F é naturalmente focada no desempenho. O G-AI (inteligência artificial da G-Force) controla as mudanças de marcha e mantém RPM constante nas curvas, enquanto o Diferencial de vetor de torque transfere gradualmente o torque das rodas interna para externa durante uma curva - e ambos se combinam para manter o carro em trilhos virtuais enquanto dirige as torções. Para um deslocamento diário duradouro entre dias de pista e corridas de estrada, o sistema de infoentretenimento do RC F inclui o extenso Lexus App Suite, que permite tudo, desde streaming de música a compra de ingressos de cinema, bem como um sistema de áudio padrão de 10 alto-falantes e 256 watts com Rádio por satélite CD, AM / FM HD e SiriusXM, conectividade USB / iPod, streaming Bluetooth e navegação GPS. Todos esses recursos são acessados através de uma tela de 7 polegadas no painel, operada por um touchpad do console central. O aplicativo de smartphone remoto Enform do carro possui todos os recursos usuais: partida remota, travamento / destrancamento da porta e localização do carro. E os proprietários vão gostar do Guest Driver Monitoring para alertá-los quando o veículo exceder uma certa velocidade ou limite de quilometragem, mas os manobristas não.
Devo comprar?
Os veículos Lexus são conhecidos por passeios de luxo e conforto. O RC F verifica essas caixas, mas também é um animal de desempenho que o levará a percorrer o longo caminho para casa. O efeito perturbador do Remote Touchpad precisa de mais refinamentos, como muitos outros carros novos que testamos. Mas, além dessa pequena discussão, considere-se avisado: depois de dirigir o Lexus RC F 2015, você corre o risco de se entregar à auto-indulgência e levar um para casa.
