Vídeo: *SOLD* 2015 Subaru XV Crosstrek 2.0i Premium Walkaround, Start up, Tour and Overview (Outubro 2024)
O Subaru XV Crosstrek 2015 se destaca no segmento de pequenos crossovers por vários motivos favoráveis. Uma é a sua forma não convencional e as opções vibrantes de pintura externa que a acompanham. Também é mais parecido com um carro do que a maioria dos concorrentes, pois é baseado no vagão Subaru Impreza, mas mais pronto para a estrada graças a uma suspensão reforçada e maior altura de condução. No campo da tecnologia, o Crosstrek possui um sistema de infotainment conectado muito eficaz e fácil de usar. E é o único crossover compacto disponível como modelo híbrido e também movido a gás.
Mas o Crosstrek 2015 também se destaca por algumas razões desfavoráveis. Seu motor padrão de quatro litros e 2.0 cilindros está com pouca potência em comparação com outros do segmento, e a transmissão opcional variável contínua (CVT) tem problemas para segurar as engrenagens, forçando o motor a zumbir alto sob forte aceleração. Ainda é um veículo sólido; simplesmente não se destaca.
Quanto?
O Subaru XV Crosstrek 2015 vem em cinco níveis de acabamento: 2.0i, 2.0i Premium, 2.0i Limited, Hybrid e Hybrid Touring. As guarnições base 2.0i começam em US $ 21.595 e o Hybrid Touring topo de linha começa em US $ 29.295. O modelo 2.0i Premium que testamos tem um preço base de US $ 22.295 e vem equipado com o Pacote de opções 15 de US $ 1.995 (detalhado abaixo) e uma transmissão continuamente variável de US $ 1.000 da Lineartronic com opção de modo manual de seis velocidades. Com uma taxa de destino de US $ 850, o preço final do adesivo chegou a US $ 26.140.
O que vem com isso?
O Crosstrek 2.0i Premium vem com um motor de quatro cilindros de 2, 0 litros, 148 cavalos de potência, um CVT e tração nas quatro rodas. Os recursos padrão incluem rodas de liga de alumínio 17, barras de tejadilho, luzes diurnas, faróis de nevoeiro, limpadores dianteiros e traseiros intermitentes, entrada remota sem chave, vidros elétricos, controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos, Bluetooth para transmissão de telefone e música, AM / FM Rádio HD, CD, duas portas USB e uma entrada auxiliar.
O Pacote Opcional 15 (parte de uma edição especial de 1.000 unidades com pintura externa Sunrise Yellow) adiciona espelhos externos na cor da carroçaria com sinais de mudança de direção integrados, teto de lua cheia, volante e botão de mudança de couro, ignição sem chave e o Starlink Sistema Multimedia Plus Audio com tela sensível ao toque de 7 polegadas e rádio via satélite SiriusXM.
Como está a tecnologia?
O sistema Starlink Multimedia Plus Audio inclui vários aplicativos e recursos conectados e um pouco sobrepostos. Por meio de um aplicativo complementar para smartphone, a plataforma Starlink da Subaru oferece notícias, previsão do tempo, um calendário e uma função de tocador de música, além de aplicativos para iHeartRadio, Stitcher e Pandora. Um aplicativo separado para o Aha Radio traz mais conteúdo conectado e de streaming, como músicas, notícias e podcasts, e inclui uma função de pesquisa de alimentos, combustível e outros pontos de interesse.
O sistema também possui a plataforma de integração MirrorLink para smartphones compatíveis, que oferece ainda mais acesso ao conteúdo baseado em nuvem. Embora isso possa parecer redundante (e é), o Subaru cobre as bases em todas as plataformas de smartphones e usa o dispositivo conectado para baixar dados em vez de forçar o pagamento de uma assinatura separada.
Com a combinação de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas e grandes ícones da tela inicial cercados por seis botões, o sistema Starlink Multimedia Plus Audio é fácil de usar. Uma pequena queixa é que não há botão de fonte de áudio na tela inicial (embora exista um no volante), o que significa que você deve pressionar o ícone Áudio ou Aplicativos para obter as músicas que deseja. Mas gostamos que toda tela de fonte de áudio tenha uma guia Som para ajustar o áudio em vez de enterrá-lo em um submenu.
Como funciona?
A suspensão bem afinada do XV Crosstrek o torna relativamente sensível em piso seco e a tração nas quatro rodas padrão proporciona maior compostura em superfícies escorregadias. Sua folga extra no solo também o permite ir onde outros crossovers compactos não podem.
Mas o motor de 2.0 litros é assombroso e precisa trabalhar muito quando solicitado para passar e fundir. Enquanto uma transmissão manual de cinco velocidades está disponível como opção nos modelos não híbridos, a maioria dos Crosstreks vem com um CVT que prioriza o consumo de combustível em detrimento do desempenho. O CVT fornece uma resposta instável às entradas do pedal do acelerador que aumentam a velocidade do motor desnecessariamente e exacerbam o ruído sob o capô.
Devo comprar?
Do recém-lançado Mazda CX-3 ao venerável Ford Escape, o pequeno segmento de crossovers possui vários concorrentes formidáveis, muitos com melhor desempenho que o Subaru XV Crosstrek. E enquanto um dos motivos para escolher o Subaru XV Crosstrek 2015 em detrimento de muitos rivais é sua capacidade off-road superior, o Jeep Renegade o aposta nesse departamento. Embora gostemos de suas comodidades tecnológicas e do desempenho de um carro, o Subaru XV Crosstrek 2015 precisa de mais alguns atributos positivos para realmente se destacar no segmento.
