Vídeo: 2016 Chevrolet Volt – Redline: Review (Outubro 2024)
Cinco anos após a revelação desconfortável e cronometrada da Chevrolet do híbrido elétrico plug-in Volt original, vem o novo Chevrolet Volt 2016 de segunda geração. A GM não apenas voltou a rugir da insolvência, mas também registrou lucros recordes, e o novo e aprimorado Volt tem uma boa segunda chance de sucesso para acompanhar esse ressurgimento. O trem de força híbrido plug-in revisado do Volt de 2016 oferece 85 km de alcance totalmente elétrico - um aumento de 25% em relação ao modelo anterior, que deve permitir que a maioria dos motoristas comute sem gasolina. Quando o carro não pode mais funcionar apenas com eletricidade, seu novo motor de 1, 5 litro de autonomia oferece 42 mpg estimados pela EPA. Ele ainda tem algumas falhas, mas o Chevy Volt 2016 é um ótimo veículo de combustível alternativo.
Preços e Design
O 2016 Volt vem em dois níveis de acabamento. O LT começa em US $ 33.995 e o Premier começa em US $ 38.345. Ambos são elegíveis para um crédito fiscal federal de até US $ 7.500, bem como vários incentivos fiscais estaduais. E ambos vêm com o sistema de propulsão Voltec, que consiste em dois motores elétricos combinados com um motor / gerador a gasolina de 1, 5 litro que juntos produz 149 cavalos de potência. A bateria de lítio-íon de 18, 4kWh do carro alimenta os dois motores elétricos e pode ser recarregada da rede ou incrementalmente do motor / gerador a gás com frenagem regenerativa. O motor a gás também ajuda os motores elétricos a acelerar, passar e subir morros íngremes.
O acabamento LT básico é fornecido com um cabo de carga portátil de 120 volts, rodas de liga leve de 17 polegadas, espelhos externos de cor da carroçaria, faróis e lanternas traseiras de LEDs baixos, controle de cruzeiro, entrada e ignição sem chave, partida remota, volante embrulhado, um freio de estacionamento eletrônico, um painel de instrumentos LCD configurável de 8 polegadas, Bluetooth para transmissão de telefone e música e um sistema de som de seis alto-falantes. Ele também inclui a interface touchscreen Chevy MyLink de 8 polegadas com rádio AM / FM / SiriusXM, compatibilidade com Apple CarPlay, portas USB duplas e uma entrada auxiliar.
O acabamento LT pode ser opcional com um pacote Comfort de US $ 460 que inclui estofamento em couro, espelhos externos aquecidos, bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido. As opções independentes para o LT incluem um sistema de áudio Bose de US $ 560 para oito alto-falantes, assentos de couro de US $ 900 e rodas de acabamento usinado de 17 polegadas, cinco raios e cinco polegadas e 17 polegadas.
A guarnição Premier adiciona um espelho retrovisor com escurecimento automático, assentos de couro, bancos traseiros externos aquecidos, carregamento sem fio de smartphones e um sistema de estacionamento automatizado. As opções incluídas incluem o pacote $ 495 Driver Confidence com monitoramento de ponto cego, aviso de saída da pista e alerta traseiro de tráfego cruzado. O pacote Driver Confidence 2, de US $ 495 (que requer o pacote Driver Confidence), adiciona um alerta de colisão com frenagem automática em baixa velocidade, assistência na faixa de rodagem e máximos automáticos.
As opções individuais para o acabamento Premier incluem uma atualização do sistema de navegação de US $ 495 para o MyLink, iluminação ambiente de US $ 575 e as rodas de acabamento usinadas de US $ 1.895 de 17 polegadas, cinco raios e cinco raios. Testamos o acabamento Premier com os dois pacotes Driver Confidence, MyLink com navegação, tinta Siren Red de US $ 395 e um suporte de placa dianteira de US $ 20. Com uma taxa de destino de US $ 825, o preço final do adesivo chegou a US $ 40.245.
Enquanto o front-end do 2016 Volt mantém uma aparência semelhante à versão anterior, o resto do estilo exterior foi renovado para fazer o carro parecer mais um sedã compacto moderno do que uma criança híbrida plug-in. O interior é mais sofisticado que o modelo anterior, com materiais de alta qualidade e esquemas de cores em dois tons.
No interior, o painel elimina os difíceis controles de toque capacitivo usados no Volt de primeira geração em favor de botões e interruptores físicos. No centro do painel, há uma interface touch-screen MyLink de 8 polegadas que também suporta o CarPlay da Apple. E enquanto o Volt 2016 adiciona um terceiro assento traseiro, elevando a capacidade do passageiro para cinco pessoas, uma extensão do console central torna quase impossível para qualquer pessoa que não seja uma criança pequena sentar confortavelmente nele.
Conectividade, navegação e interface
O 2016 Chevy Volt que testamos apresenta o sistema Chevy MyLink, juntamente com o OnStar com capacidade de hotspot 4G LTE e Wi-Fi. Você obtém o Plano de orientação da OnStar, 3 GB ou três meses (o que ocorrer primeiro) de 4G LTE e o aplicativo OnStar RemoteLink que permite programar vários modos de carregamento da bateria, além dos recursos normais de bloqueio / desbloqueio e ignição remotos.
Enquanto o MyLink possui apenas um aplicativo de streaming de música, Pandora, aplicativos adicionais (incluindo iHeartRadio, Rdio, Spotify e Stitcher) estão disponíveis no Apple CarPlay. O CarPlay também suporta aplicativos que não sejam de música, como Audible e MLB At Bat. A conectividade OnStar 4G eventualmente requer uma assinatura, mas os dados para streaming de conteúdo via CarPlay são cortesia do seu smartphone.
O Volt de 2016 é um dos primeiros carros que testamos com o CarPlay. Um dispositivo iOS deve ser conectado via USB e o botão Modo de projeção selecionado. Isso faz com que a tela de 8 polegadas do carro se transforme em uma grande réplica da interface de um iPhone, exceto que apenas alguns aplicativos da Apple, como Telefone, Música, Mapas e Mensagens, são exibidos, juntamente com os aplicativos de terceiros suportados pelo CarPlay. aplicativos de festa. Não tivemos problemas ao emparelhar um iPhone 5s.
O aplicativo CarPlay Map complementa - e de certa forma supera - o sistema de navegação interno do Volt, uma vez que possui capacidade de pesquisa conectada. Mas a navegação a bordo é melhor integrada ao carro e pode exibir mapas e direções no visor do painel de instrumentos, além de sincronizar com o OnStar para que os destinos possam ser enviados diretamente ao carro.
No geral, achamos o sistema MyLink fácil de usar e responsivo às funções de informação e entretenimento. Também permite acesso a outros recursos úteis, como configurações de carregamento e informações de uso de energia. Um recurso novo do Volt 2016 é o carregamento baseado em localização habilitado para GPS. Ele permite que os proprietários predefinam o carregamento de 120 volts com base em se preferem cobrar imediatamente, em um horário definido para cada dia da semana ou em taxas de serviço fora do pico. O veículo lembrará o local de carregamento via GPS e o padrão de carregamento correto quando chegar lá.
Desempenho e Conclusões
O novo trem de força híbrido do Volt de 2016 tem o torque EV instantâneo de baixo custo do original. De acordo com Chevy, é quase meio segundo mais rápido, de 0 a 60 mph. Em nosso drive, o Volt era responsivo, especialmente no modo EV puro e quando o motor elétrico acionava para auxiliar em inclinações e graus. Parecia composto em estradas secundárias cheias de curvas com uma condução tranquila e suave, e a operação do motor a gasolina é menos óbvia do que antes.
Um novo recurso interessante, um remo Regen on Demand, na parte traseira do volante, envia energia desperdiçada de frenagem do motor para a bateria que você retira do acelerador. Em alguns casos, pode proporcionar desaceleração até uma parada completa e é mais conveniente usar do que os métodos de regeneração em outros híbridos.
Embora a estréia do Chevrolet Volt original tenha chegado a um momento desagradável para a GM, a introdução da nova versão de 2016 não poderia ser mais oportuna. O mercado amadureceu nos últimos cinco anos e as melhorias no Chevy Volt 2016 em termos de desempenho, tecnologia e estética provavelmente atrairão novos compradores. Ainda há espaço para melhorias, mas é uma alternativa sólida para híbridos muito mais caros, como o Infiniti Q50S 2015. Se você quer se tornar elétrico, o Volt 2016 é a melhor escolha.
