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Ontem, a TabTimes Tablet Strategy Conference explorou como os tablets estão sendo implantados por mais empresas como parte de projetos de negócios, em vez de apenas os testes piloto que vimos um ano atrás.
Por exemplo, Patrick O'Keefe (acima), vice-presidente de tecnologia de operações aéreas da American Airlines, falou sobre como sua companhia aérea está usando dispositivos móveis. Os iPads estão substituindo as sacolas que tradicionalmente transportam seus 8.600 pilotos, que foram preenchidas com 40 libras de papel, incluindo 3.000 páginas de gráficos de terminais e manuais de voo da empresa. Até o final de maio, O'Keefe disse, todos os pilotos terão iPads. A maior causa de acidentes com pilotos é carregar as malas pesadas e isso aliviará suas cargas, além de economizar mais de US $ 1 milhão em combustível queimado a cada ano. Até agora, a American é a única transportadora que tem permissão para usar os iPads em todas as fases do voo.
A empresa também está implantando o Samsung Galaxy Notes para ajudar os comissários de bordo a vender itens em voo, acessar o e-mail da empresa e interagir com os sistemas de reservas SABRE. Em geral, isso foi criado para criar mais "interações personalizadas" com os viajantes, incluindo informações sobre o status de suas viagens e, usando a Internet sem fio, quando disponível, para coletar informações como alterações nos portões. Ele disse que 16.800 desses dispositivos serão implantados até o final do próximo mês (um para cada membro da tripulação), substituindo os gravadores de vendas a bordo que a empresa utiliza desde 2006.
A empresa distribuirá 170 Galaxy Tabs como "ConciergeKey Tablets" para que os concierges da empresa possam atender melhor os clientes de maior valor. Um sistema chamado "Your Assistance Delivered Anywhere" (YADA) é um piloto no qual os agentes do portão podem sair de trás do balcão e levar cartões de embarque e etiquetas de bagagem aos clientes que usam iPhones. O RampLink foi projetado para melhorar o manuseio de bagagem enquanto outros tablets estão sendo testados para melhorar a manutenção.
O'Keefe disse que a empresa está usando dispositivos Apple e Android e está aberta para implantar dispositivos diferentes em diferentes locais e aplicativos. A abordagem da companhia aérea ao desenvolvimento de aplicativos é "relativamente independente de plataforma", disse ele, mas é importante tentar tirar proveito das plataformas individuais. A American é mais feliz com os dispositivos padrão em casos relativamente leves, em oposição aos tablets reforçados.
"O papel da tecnologia é fundamental na criação do novo americano", disse ele. A companhia aérea planeja sair da falência e se fundir com a US Airways.
Outro orador da conferência, Brian Katz, chefe de engenharia de mobilidade da empresa farmacêutica Sanofi, falou sobre dar tablets à força de vendas para apresentar informações aos médicos com mais facilidade, tornar as apresentações mais pessoais, reduzir as erros na coleta de dados e permitir que os médicos assinem produtos diretamente no tablet. Como resultado, a empresa conseguiu adiar a substituição do laptop de três em três anos para cinco em cinco anos, pois os laptops tendem a ficar em casa ou no escritório enquanto os tablets são usados para viajar.
Ele foi muito claro sobre a necessidade de evitar o que ele chamou de "crapplications" - aplicativos que as pessoas odeiam usar porque são muito complexas e com muitos recursos. Os aplicativos móveis devem se concentrar nas necessidades do usuário e limitar seu escopo apenas a essas funções, disse ele, evitando o "escorregamento do escopo". Você não pode começar com um aplicativo de desktop e criar um móvel, ele disse, e sugeriu que os aplicativos precisem ser diferentes para telefones, tablets e laptops.
No geral, o celular faz parte de uma estratégia de negócios, mas a mobilidade não é uma estratégia em si; é a estratégia de negócios que é importante.
Na conferência, moderei um painel na próxima etapa do BYOD. O conceito é que, embora o gerenciamento de dispositivos móveis (MDM) ainda seja importante, muitas organizações precisam ir além disso. Andrew Berman, vice-presidente de vendas da Bigtincan, explicou o sistema de gerenciamento de conteúdo móvel da organização. Isso inclui um contêiner seguro que pode acessar e armazenar documentos, que podem residir no dispositivo e podem ser editados e gerenciados. Steve Skidmore, diretor de marketing de produtos da Apperian, falou sobre a plataforma de sua empresa, que permite que uma organização agrupe, gerencie e distribua aplicativos de terceiros e personalizados.
