Índice:
Vídeo: Série "Conhecimento Aplicado" Grupo Santa Cruz #5 (Novembro 2024)
Parece que são boas notícias para a indústria automobilística. O Salão do Automóvel Internacional da América do Norte, realizado na semana passada em Detroit, atraiu mais de 100.000 pessoas por dia. Talvez este seja um sinal de uma reviravolta para as montadoras. Há muito que a indústria é lamentada como uma causa perdida, uma relíquia em decomposição do que antes era um exemplo crescente de inovação no coração da América. E alguns podem dizer que, recentemente, sua situação tem sido uma história de advertência para a indústria de tecnologia.
O dia da indústria de tecnologia ainda não acabou. Ele silenciosamente, mas constantemente, revoluciona muitos aspectos de nossa vida diária, até que estejam quase irreconhecíveis. Também está lançando uma nova luz sobre a indústria automobilística. Embora agora devêssemos ser atraídos pelo tecnologicamente maravilhoso, ainda assim foi quase mágico quando a Audi demonstrou seu carro com estacionamento próprio na CES no início deste mês, e o Audi estava longe de ser o único carro em exibição no show. Parece que os laços da indústria automobilística com a tecnologia estão apenas aumentando.
O que começou com o carro sem motorista do Google navegando pelas ruas de Nevada decolou, e mais do que alguns fabricantes de carros estão adicionando trabalhos de tecnologia e se preparando para colocar seus próprios modelos na estrada. "É possível que os automóveis contenham mais tecnologia e inovação do que qualquer outro produto", diz Sandy K. Baruah, presidente e CEO da Câmara Regional de Detroit, na carta à frente do relatório "Michigan is Auto".
Assim, o desemprego em Michigan, epicentro da indústria automobilística, caiu de 14, 2% em 2009 para 8, 9% no final do ano passado. O estado já abriga mais de 65.000 engenheiros, a maior concentração do país, de acordo com "Michigan is Auto". Mas em Michigan e em outros lugares dos Estados Unidos, ainda existe uma ligação para os trabalhadores da tecnologia na indústria automobilística. Aqui estão os mais recentes observadores.
1 General Motors
Em vez de depender de empresas de tecnologia externas, a General Motors está tentando trazer 90% do trabalho técnico para dentro das paredes de quatro de seus próprios centros de TI. Como parte de seu objetivo de criar 10.000 empregos em tecnologia nos próximos três a cinco anos, abriu um Centro de Inovação em Tecnologia da Informação em Austin, tem planos para um em Michigan, acaba de anunciar que outro será construído na Geórgia e anunciará outro local em uma data futura.
2 Ford
A Ford anunciou planos para contratar 2.200 funcionários, predominantemente para desenvolvimento de produtos e cargos de TI, em 2013. Foi adotada uma nova abordagem para o recrutamento com o uso de contas do Twitter e do Facebook que fornecem informações sobre oportunidades de carreira. Porém, os novos funcionários não trabalharão no Silicon Valley Lab da Ford. No momento, esse é um escritório de apenas três (embora a empresa pretenda expandi-lo para uma equipe de 15 em três anos). O Laboratório do Vale do Silício trabalha e trabalha em rede com as empresas e universidades que cercam sua localização em Palo Alto. Seus engenheiros trabalham com o líder do laboratório de pesquisa TJ Giuli em projetos como a API OpenXC para criar aplicativos com reconhecimento de veículo e maximizar a eficiência dos carros.
3 Toyota
No Instituto de Pesquisa Toyota em Ann Arbor, Michigan, um carro semi-autônomo está em desenvolvimento e faz voltas em um curso fechado. Na primavera passada, a empresa adicionou cerca de 150 funcionários às instalações de pesquisa e embarcou em um plano de cinco anos para adicionar mais 100. Entre as posições estão engenheiros, técnicos, pesquisadores e cientistas.
4 Tesla
Como fabricante de automóveis que cresceu no Vale do Silício, a Tesla é mais uma startup do que uma empresa de automóveis. O responsável pela contratação é o ex-Googler Arnnon Geshuri. Com o foco de avanço tecnológico do carro, do traço ao plugue que o carrega no porta-malas, a empresa está repleta de trabalhos técnicos, com demanda por engenheiros de software de interface de aplicativo / usuário, designers de interação e engenheiros elétricos.
5 Nissan
O Centro Técnico da Nissan em Farmington Hills, Michigan, está procurando 150 engenheiros para aumentar sua frota cada vez maior de veículos elétricos. Os últimos projetos focados em tecnologia da empresa incluem um sistema autônomo de direção de emergência.
