Vídeo: Magellan Cyclo 505hc (Outubro 2024)
Os carros têm navegação GPS, então por que não bicicletas? A Magellan traz sua experiência de navegação para a bicicleta com sua linha Cyclo, que são rastreadores combinados de fitness, computadores de bicicleta e unidades de GPS. O Cyclo básico custa US $ 429, 99. O CycloHC de gama alta (US $ 499, 99), que testei para esta revisão, adiciona um sensor de velocidade / cadência, que mede a velocidade da pedalada, e um monitor de freqüência cardíaca. Se você precisa de instruções, um plano de treino ou está apenas procurando acompanhar seus passeios, esses são dispositivos bastante úteis.
Design, interface e mapas
O Magellan Cyclo mede 2, 4 por 4, 1 por 0, 7 polegadas (HWD) e pesa 4 onças. Na caixa, você encontrará um carregador e cabo USB, dois kits de montagem, um kit de sensor de cadência, um cinto para monitor de freqüência cardíaca e um guia de início rápido.
A tela de toque transflectiva de 3 polegadas é fácil de ler à luz do sol e pode ser usada mesmo com as mãos enluvadas. É resistente; Construído de acordo com os padrões IPX-7, ele pode ser submerso em um metro de água por 30 minutos, para que você não precise se preocupar em ser pego em condições climáticas adversas. O dispositivo pode gravar até 240 horas de histórico de viagens; você pode transferir os dados para o seu PC ou Mac, uma vez que eles estejam preenchidos.
Como afirmado acima, o Cyclo vem com dois acessórios de montagem. Um é um suporte externo que você conecta ao guidão usando uma chave sextavada; se o guidão (como o meu) for muito pequeno para a montagem, você precisará fornecer um calço para obter o ajuste correto. A outra montagem usa uma gravata, para acomodar mais tamanhos. No entanto, não foi fácil anexar. As instruções no guia de início rápido eram todas figuras e, se alguma vez houve uma discussão novamente, o velho ditado de que uma imagem vale mais que 1000 palavras, é isso. Finalmente, consultei o manual on-line, que oferecia um pouco mais de detalhes.
Quando você liga o dispositivo, não há configuração inicial. Mas se você não estiver no sistema métrico, terá que pesquisar nas configurações para mudar da medida padrão de quilômetros. Gosto que o Garmin Edge 1000 concorrente permita que você defina essas preferências assim que ligá-lo pela primeira vez. A duração da bateria é avaliada em até 12 horas e eu nunca precisei recarregá-la durante meus testes. O indicador da bateria está sempre visível, o que é útil.
Perfis, roteamento e exercícios
O Cyclo vem pré-carregado com mapas de toda a rede rodoviária dos EUA, bem como o Open Street Maps (OSM), um conjunto de dados de trilhas de multidões que mostram terrenos para ciclovias, trilhas e pontos de interesse de ciclovias com navegação audível e curva a curva. Ao usar um perfil de mountain bike para navegar, o Cyclo informa a porcentagem de terra e estradas pavimentadas no seu percurso.
Existem cinco opções de perfil diferentes para o Cyclo: bicicletas de cidade, montanha e corrida, além de exercícios de corrida e indoor. Depois de escolher um tipo, você insere seu sexo, peso e altura. Você pode configurar até seis perfis diferentes por dispositivo. O perfil de ciclismo indoor desativa o GPS, mas mede velocidade, cadência, freqüência cardíaca e potência. As opções para bicicletas incluem preferir, permitir ou tentar evitar estradas principais, ciclovias e estradas não pavimentadas. Ao usar o OSM, você também pode optar por evitar paralelepípedos. Para correr, você pode evitar estradas principais, percursos pedestres, estradas não pavimentadas e paralelepípedos (apenas OSM). Por fim, você também pode usar o Cyclo para navegar de carro, no qual evita rodovias, balsas ou estradas não pavimentadas.
Fiquei empolgado com o recurso Surpreenda-me, pois estava cansado das mesmas rotas locais antigas em que andei o verão inteiro. Para usá-lo, você indica até onde deseja ir ou por quanto tempo deseja percorrer e, em seguida, terá até três rotas que correspondem às suas especificações. Na minha experiência, descobri que, quando solicitei passeios a menos de 16 km, só consegui uma rota. Quando expandi para 30 quilômetros, consegui três rotas, todas ao norte de mim (nenhuma ao sul). Depois de selecionar uma rota, a rota mostra elevação e dificuldade.
Houve alguma curva de aprendizado no início do meu primeiro passeio. Eu fazia curvas muito cedo ou sentia muita falta delas. Como eu estava de olho na estrada e não na tela, pensei inicialmente que as curvas apareciam na parte superior da tela na hora de virar, quando na verdade indicava a que distância estava a próxima curva. Também fiquei confuso porque as curvas não incluíam nomes de ruas, como o Edge 1000. No final, peguei o jeito e esperei que a unidade emitasse um bipe para indicar que era hora de virar; também emite um sinal sonoro quando você perde uma curva. Ao andar, as telas mostram um mapa de sua localização, sua velocidade e a distância restante em sua viagem.
O Cyclo também tentou me mandar por algumas ruas de mão única, indo na direção errada, mas rapidamente recalculou quando eu virei no próximo quarteirão "caminho certo". Mesmo com esses erros (os meus e os do Cyclo), gostei da minha viagem, que me levou da parte alta de Manhattan através da University Heights Bridge, através do oeste do Bronx, e de volta à Washington Bridge. Não consegui encontrar uma maneira fácil de ver toda a rota de relance, por isso fiquei realmente surpreso a maior parte do percurso. Porém, algumas das ruas em que ele me enviou não eram as mais amigáveis às bicicletas, e eu gostaria que houvesse uma opção para definir preferências por parques e vias verdes.
Se você estiver procurando por um treino, pode criar um definindo distância, tempo, calorias, zona de frequência cardíaca ou zona de energia (se você tiver um medidor de energia conectado). Outros recursos de navegação incluem Onde estou, que exibe sua localização (latitude e longitude), caso você se perca. Quando emparelhado com um telefone Android, o Cyclo também pode enviar automaticamente um texto para um contato de emergência. Se você estiver viajando com outras pessoas que também usam o Cyclos, poderá compartilhar sua rota usando "agitar e compartilhar". Por fim, o Backtrack, com um clique, o levará de volta para onde você começou quando estiver pronto para voltar para casa.
Bluetooth, sensores e conclusões
Você pode conectar o Cyclo à maioria dos smartphones mais recentes via Bluetooth, o que permite ver textos e chamadas recebidas na tela da unidade. Se você possui um fone de ouvido Bluetooth, também pode atender chamadas. Você também pode usar o Cyclo para controlar a música no seu telefone. Para emparelhar seu telefone, você também precisa fazer o download do aplicativo CycloSmart gratuito.
Você pode salvar todos os seus dados de viagem gravados usando o software Magellan Cyclo no seu PC ou Mac e conectando o seu Cyclo via USB. O Cyclo também é compatível com o Strava, um popular programa de rastreamento que permite comparar suas estatísticas com os amigos; a empresa diz que o suporte para Endomondo e Training Peaks será lançado em breve.
Os acessórios opcionais incluem um sensor de cadência e um cinto para monitor cardíaco. O sensor de velocidade de cadência se conecta à sua bicicleta em três partes e pares com o Cyclo. As instruções de instalação foram um pouco mais fáceis de seguir do que as instruções de montagem, mas ainda foram necessárias algumas tentativas e erros.
O monitor de freqüência cardíaca emparelhado rapidamente; o sensor de cadência demorou mais tempo, pois, segundo Magellan, ele precisa de tempo para "acordar", por isso vale a pena fazer uma pequena viagem antes de tentar emparelhar. No meu caso, ele emparelhou automaticamente depois que eu fiz um passeio relativamente curto.
Por fim, o Cyclo pode emparelhar com os sistemas de mudança de bicicleta de estrada eletrônica Shimano Di2, que podem indicar se você está mudando na hora errada. Ele também suporta acessórios inteligentes ANT + e Bluetooth.
O Cyclo é um dispositivo divertido e útil para ciclistas de todas as faixas. Esteja você treinando para uma corrida ou procurando novas rotas de bicicleta, o Cyclo pode ajudá-lo a atingir seus objetivos. Você pode até usá-lo em seu carro ou na execução de exercícios. Porém, o preço pode ser um pouco alto para os não atletas, e a falta de nomes de ruas na navegação pode ser confusa. O Garmin Edge 1000 (US $ 599, 99) oferece nomes de ruas, mas custa US $ 100 a mais.
