Revisão e avaliação da interface de comando mercedes-benz

Não sabemos ao certo o que é os carros de luxo alemães e a falta de telas sensíveis ao toque, mas o trio teutônico depende de um console central acoplado a uma tela não sensível ao toque. E enquanto o iDrive da BMW, o MMI da Audi e o Comand da Mercedes-Benz melhoraram drasticamente, a interface do Comand no Mercedes-Benz CLA250 de 2014 que testamos recentemente é a mais simplificada em termos de estrutura de menus e o número de botões físicos. Mas sua conexão lenta para recursos baseados em nuvem e algumas peculiaridades de conectividade fazem com que ela recue alguns passos em termos de inovação.

visão global

A interface Comand do Mercedes-Benz CLA250 de 2014 no carro que testamos consiste em uma tela autônoma de 7 polegadas na parte superior do painel e um controle rotativo no console central, com dois botões na frente. Um é rotulado como BACK para reverter para fora de um menu e o CLR funciona como um backspace ao inserir texto. O controlador é usado para se mover entre os ícones na parte superior e inferior da tela. Quando um dos itens do menu principal na parte superior é selecionado pressionando o controlador, itens de submenu adicionais aparecem na parte inferior.

A estrutura do menu é direta e intuitiva, e se perder nos menus ou precisar fazer várias pesquisas detalhadas não é um problema, pois o controlador exibe as funções necessárias em apenas alguns cliques. Também descobrimos que o Controle de voz aprimorado do carro nos permitiu acessar a maioria das funções com comandos falados e até inserir endereços de navegação como uma única string.

Long Lag Times

Em geral, a interface Comand funciona bem e fornece ao motorista o que eles querem sem muito tempo olhando para a tela. Mas descobrimos que, quando o sistema mbrace2 é chamado a carregar informações conectadas à nuvem, teremos que esperar muito tempo para que o sistema responda.

Embora tenhamos tentado culpar o atraso na conexão sem fio (a tela mostrava consistentemente duas ou três das cinco barras), alguns recursos on-line carregavam rapidamente e outros eram muito lentos - se é que carregavam. Por exemplo, aplicativos para o Facebook e reservas de hotéis carregavam rapidamente, enquanto com a função Rádio Mercedes-Benz, passávamos por longos atrasos e o aplicativo TuneIn simplesmente não carregava.

Ficamos surpresos ao encontrar um conector proprietário no console central, com um cabo adaptador Y conectado com uma entrada auxiliar em uma extremidade e um conector iPhone de 30 pinos na outra. Havia também uma porta USB, mas não funcionava com um cabo iOS Lightning. Outro problema é que o recurso de áudio Bluetooth do carro não permite o controle através da interface Comand, de modo que a mídia deve ser acessada no dispositivo.

Conclusões

O CLA250 tem sido um sucesso de vendas da Mercedes-Benz, mas agora está enfrentando uma concorrência crescente da BMW 2 Series e Audi A3 - ambas com sistemas aprimorados de infotainment. Embora a interface Comand seja provavelmente a mais fácil de usar entre seus concorrentes alemães, as lentas velocidades de conexão e os problemas de compatibilidade que experimentamos provavelmente não atrairão o mercado-alvo do carro de compradores jovens e conhecedores de tecnologia.