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Vídeo: VALE DO SILÍCIO (Califórnia, EUA): Aqui se respira inovação | Turismo (Novembro 2024)
Dos serviços de compartilhamento de viagens aos veículos autônomos ao Hyperloop, a tecnologia está transformando o transporte pessoal e tornando-o mais barato, mais rápido e mais seguro. Agora, o Vale do Silício está olhando para espalhar seu pó mágico de duende em um conceito antigo - ônibus.
Usando o roteamento no estilo de ônibus em oposição aos ônibus reais, vários players estabelecidos e startups de tecnologia introduziram vários meios para tornar o transporte compartilhado mais atraente. No ano passado, a Lyft estreou seu serviço de transporte em San Francisco e Chicago, oferecendo rotas e tarifas fixas na hora do rush.
A Uber testou um serviço semelhante em Seattle chamado Uber Hop, emparelhando vários passageiros que viajam por uma rota semelhante na hora do rush. Na semana passada, a Uber lançou um novo serviço Express Pool, que agrupa pessoas que seguem na mesma direção geral, mas em pontos de coleta designados, semelhantes a uma parada de ônibus.
Com o Uber Express Pool, os passageiros podem ter que esperar alguns minutos para que o Uber calcule uma rota de carona e encontre passageiros adequados e depois caminhe alguns quarteirões para pegar a viagem. Mas a Uber diz que o serviço reduz as tarifas de passageiros em 50% em comparação com um UberX e é mais barato que um Uber Pool de ponto a ponto.
Reduzindo o custo do ciclista e o tráfego urbano
Enquanto o Express Pool simplesmente aplica um roteamento semelhante a um ônibus em seus veículos comerciais e regulares existentes, outras startups estão incentivando os pilotos a subir a bordo de ônibus reais.
O exemplo mais óbvio é o Chariot, um serviço de van-pooling adquirido pela Ford em 2016, que agora opera em seis cidades dos EUA e foi lançado recentemente em Londres. A Chariot usa vans Ford Transit de 15 lugares e um aplicativo para rotas populares de multidões para reduzir o custo de transporte e o tráfego urbano dos passageiros; os clientes corporativos acessam o Wi-Fi.
Recentemente, o Citymapper relançou um serviço no estilo de ônibus em Londres. A empresa começou a vida como um aplicativo de transporte público que coleta dados valiosos sobre padrões de ciclistas. No ano passado, iniciou um serviço Smartbus que utilizava esses dados para preencher buracos no transporte público de Londres e operava uma rota popular de madrugada no leste de Londres.
O serviço de ônibus da Citymapper usa um aplicativo dedicado com recursos de rastreamento e programação, enquanto seus ônibus grandes e pequenos são equipados com portas USB e monitores plug-and-play para os pilotos usarem. A empresa transmite música pop e cria "busmojis" nos displays a bordo para alertar os passageiros quando se aproximam de paradas.
Como o Uber, o Citymapper encontrou burocracia no lago. Em Londres, qualquer veículo que transporta nove ou mais passageiros é considerado um ônibus, e os ônibus devem parar em locais fixos. Veículos com oito ou menos passageiros são veículos particulares e podem pegar quem quiserem.
Dado que o Citymapper move seus locais de coleta devido à demanda, ter locais de coleta fixos anula os objetivos de seu serviço. Portanto, por enquanto, ele está aderindo às frotas de vans Mercedes Viano de oito lugares, para que possa se qualificar como veículo de aluguel particular. É "um pouco como um ônibus, porque ele pára um pouco como um táxi, porque você reserva e tem assentos garantidos", diz o presidente da Citymapper, Omid Ashtari.
Não há dúvida de que o setor de ônibus pesado precisa de uma revisão técnica. Como membro do conselho do SXSW Accelerator, analisei arremessos de várias startups baseadas em ônibus que atendem a uma necessidade, como pool de ônibus para shows e eventos esportivos. E faz sentido reunir muitas pessoas em um ônibus grande, e não em veículos menores separados, como mostrado nesta comparação.
A maioria das pessoas nos EUA está acostumada a ter seu próprio veículo e independência. E, além de talvez um solteirão / solteira ou um ônibus para uma festa de férias, você já teve uma experiência agradável andando de ônibus? Nem eu. Então, me pergunto se o Vale do Silício terá problemas para atrair ciclistas.
