Revisão e avaliação do Uber (para iphone)

Eu tive alguns problemas para começar a usar o Uber porque, bem, eu não estava começando a usar o Uber. Diferentemente da maioria dos aplicativos que eu analiso, o Uber está no meu telefone há anos. Acionando-o pela primeira vez em vários meses, fiquei impressionado com o quão difícil era descobrir o que todos os recursos fazem. Serviços como o Arro e o Way2ride só permitem que você pague pelos táxis de Nova York, mas são, portanto, muito mais fáceis de entender rapidamente.

Por exemplo, você pode convocar vários tipos diferentes de carros na cidade de Nova York: UberT, que convoca táxis e veículos acessíveis a cadeiras de rodas; UberPOOL, que permite compartilhar sua viagem com outras pessoas; UberX, que são veículos sofisticados que vêm nos sabores regular, XL e de assento infantil; UberBLACK, que pode ser Black Car ou SUV; e UberRUSH, um serviço de courier. Você também pode alternar para o UberEats, que permite a entrega de alimentos. Observe que nem todas as opções estão disponíveis em todos os lugares, embora pelo menos algum nível de serviço Uber esteja disponível em um número surpreendente de locais em todo o mundo.

O número de opções disponíveis é grande. Você certamente encontrará uma carona que atenda às suas necessidades ou estilo. Vejo as opções de cadeira de rodas e assento de carro sendo especialmente úteis. Mas acho a interface avassaladora. Fico imaginando qual desses botões eu pressiono para chamar um motorista. O Uber deve fornecer informações adicionais sobre cada classe de passeio com um toque longo, como Lyft faz.

No final, no entanto, tudo se resume a chamar carros do seu telefone. Na verdade, essa é a única coisa que o Uber permite que os usuários façam. O Arro e o Way2Ride também permitem que você pegue um táxi de Nova York a partir do seu telefone, mas você também pode usá-los para pagar por um táxi que você chamou manualmente, acenando para os carros na calçada. Observe também que o Uber cobra uma taxa de US $ 2, 00 para chamar táxis amarelos em Nova York.

O Uber faz um ótimo trabalho ao supor sua localização a partir de dados de GPS, mas a caixa usada para exibir seu endereço atual também é uma caixa de pesquisa. Isso é inteligente, mas eu frequentemente errei durante os testes. Você também pode mover o mapa para alterar o local de retirada. Um alfinete, fixado permanentemente no centro da tela, mostra um tempo estimado de chegada do local que você selecionou. Também funciona como o botão que chama seu motorista.

Aqui está um truque: um estimador de tarifa permite que você insira seu destino antes de solicitar um motorista, além de fornecer uma idéia aproximada de quanto custará a viagem. Eu gostaria de ver Lyft e outros empregar uma ferramenta semelhante.

Preciso parar por aqui e apontar que o Uber merece crédito por combinar habilmente elementos na tela. No entanto, quando uso o Uber, geralmente tropeço, tentando lembrar qual parte da interface do usuário eu preciso usar a seguir.

Embora você possa ver carros passando pela tela, você não sabe qual carro aceitará sua solicitação. O Uber diz que não coloca mais carros falsos na tela para tornar a área mais ativa, mas ainda estou cético quanto à existência de muitos motoristas por aí. Às vezes, nenhum motorista aceita sua solicitação ou um motorista pode cancelar a viagem antes de chegar ao seu destino, o que aconteceu comigo. Nesses casos, você apenas precisa tentar novamente. Prefiro o modo como o Lyft reenvia automaticamente sua solicitação, poupando-lhe o problema.

À medida que o motorista se aproxima da sua localização, você pode ver o progresso dele no mapa. Toque para ver o nome do motorista, uma foto e a marca e modelo do carro do motorista. Você também pode ignorar seu telefone, porque o Uber envia uma mensagem quando seu carro fica a 1 minuto.

Quando seu carro chega, você entra e diz ao motorista o seu destino, se ainda não o inseriu pelo aplicativo. Eu particularmente gosto que o Uber mostra a você, o passageiro, a mesma rota que recomenda ao motorista. Acho que isso dá tranquilidade ao passageiro e permite que você verifique seu progresso. Você também tem a opção de dividir sua tarifa com outros passageiros durante a viagem e também pode compartilhar seu ETA através do aplicativo Uber.

Quando a viagem termina, você simplesmente sai do carro e oferece um bom dia ao seu motorista. O que você não faz é dar gorjeta. O Uber simplesmente não possui essa opção, embora esteja disponível no Lyft, no Arro e no Way2Ride. Se você gostou da sua viagem ou acha que a brutalidade do capitalismo tardio mal oferece à maioria das pessoas o suficiente para manter um teto sobre suas cabeças, tudo o que você pode fazer é avaliar sua viagem no aplicativo. Para mim, isso é uma grande marca contra o Uber, mas meus pontos de vista sobre gorjetas estão longe de ser universais. Se você acha que a gorjeta é importante, os motoristas do Uber não são impedidos de aceitar gorjetas em dinheiro.

Quando testo serviços de táxi, garanto que neles, é claro. No entanto, a qualidade desses passeios não é um fator importante na forma como eu classifico minha avaliação, uma vez que motoristas e passageiros são correspondidos em grande parte pela sorte. Tendo usado o Uber em muitas cidades ao longo dos anos, posso dizer que tive algumas boas experiências e algumas terrivelmente desajeitadas. Sua milhagem, como sempre, variará.

O dinheiro impulsiona tudo ao meu redor

Após a viagem, um recibo por e-mail aparecerá em sua caixa de entrada. Você também pode ver o histórico de viagens no aplicativo Uber. Estes são úteis porque revelam quanto custa o seu passeio. Por exemplo, uma recente viagem da minha casa gótica em ruínas na parte alta de Manhattan para Astoria, Queens, teve uma tarifa básica de US $ 3, 00 com taxas adicionais por milhas percorridas, tempo gasto no veículo e pedágios.

Uma mudança recente também indica claramente quais viagens incluem uma taxa pelo aumento de preço e quanto custa. Esse é o recurso agora infame, em que o Uber aumenta temporariamente o custo das viagens em determinados horários em determinadas áreas. Como passageiro, você não pode prever quando os preços de pico começarão ou terminarão, embora seja avisado antes de solicitar uma carona durante uma tempestade de preços de pico.

Eu realmente luto com o Uber porque acho difícil separar o serviço que a empresa fornece da própria empresa. O Uber insiste que seus motoristas não são funcionários e está trabalhando muito para manter essa narrativa, para que possa continuar recebendo uma parcela maior da receita dos motoristas que são a espinha dorsal do serviço. Isso sem mencionar evitar os regulamentos estabelecidos exigidos pelas empresas de táxi tradicionais. Para ser justo, Lyft faz isso também. Para mim, parece muito com a mentalidade de esmagar e agarrar da ruptura do Vale do Silício que definiu muito do setor de tecnologia moderna. Para o bem ou para o mal, no entanto, isso também significa que o Uber está fornecendo um serviço quase inigualável em uma escala enorme.

Um quarto de milha de cada vez

O Uber não faz tudo. O Lyft permite que você dê gorjetas e o Arro e o Way2ride estão intimamente integrados à infraestrutura de táxi existente em Nova York. Mas a variedade de passeios e serviços disponíveis no Uber são realmente impressionantes. Também aprecio o quão comunicativo o aplicativo é sobre quem é seu motorista, quando ele está chegando e para onde você está indo após o início da corrida. Também é ótimo ver a acessibilidade para cadeiras de rodas como um componente-chave do Uber. Sua penetração em muitas cidades e países do mundo inteiro é uma prova de como realmente é convincente a ideia de chamar um táxi do seu telefone.

Embora eu prefira o transporte público quando está disponível, geralmente não é. A conveniência, a disponibilidade e a ampla variedade de recursos disponíveis no Uber simplesmente não podem ser batidas, e é a nossa Escolha dos editores para aplicativos de serviço de carro no iPhone.