Vídeo: Обзор американской Acura RDX 2015. Лучший кроссовер за свой бюджет? (Outubro 2024)
O Acura RDX foi um dos primeiros veículos a dar início à mania do crossover de luxo em 2006, mas agora enfrenta forte concorrência em um campo que inclui rivais populares como o Lexus RX 350, BMW X3 e Audi Q5. Embora o RDX tenha sido totalmente redesenhado para 2013, ele permanece inalterado para o ano modelo de 2015 (uma nova versão 2016 está a caminho) e também não possui as opções de motor e a mais recente tecnologia de cabine e segurança da maioria de seus concorrentes. Mas essa abordagem sem frescuras também é uma espécie de vantagem para o RDX 2015.
Quanto?
O RDX 2015 começa em US $ 35.095 para o modelo básico e sobe para US $ 40.195 para o RDX AWD topo de linha com pacote de tecnologia que testamos, que tinha um preço final de adesivo de US $ 40.890.
Somente um motor e transmissão estão disponíveis para o Acura RDX 2015: um V6 de 273 cv de 3, 5 litros e automático de seis velocidades. Os recursos padrão incluem rodas de 18 polegadas, câmera retrovisor, teto solar, entrada e ignição sem chave, bancos dianteiros com aquecimento, estofamento em couro, um volante inclinado e telescópico envolto em couro, Bluetooth para transmissão por telefone e áudio e um sistema de som do alto-falante com rádio via satélite, uma porta USB e uma entrada auxiliar. O Pacote Tecnológico adiciona um sistema de navegação com tráfego e clima em tempo real, controle de voz, uma tela maior com uma câmera retrovisora com vários pontos de vista, faróis de xenônio, faróis de neblina, um portão de elevador de energia e um sistema Acura / ELS sistema de som com 15 GB de armazenamento de música e rádio Pandora na Internet.
Como está a tecnologia?
Comparada com a maioria dos concorrentes, a tecnologia no painel do RDX está atrasada, sem aplicativos no painel, exceto o Pandora. O sistema de telemática AcuraLink é igualmente datado e limitado apenas a lembretes de manutenção e agendamento de serviço do revendedor. Nunca fomos fãs da interface de entretenimento e entretenimento de vários níveis da Acura, que consiste em uma tela grande na parte superior do painel, um LCD monocromático menor e de linha única para o sistema de áudio abaixo, vários botões e botões para áudio abaixo disso e um controle rotativo para as funções de navegação. (Esperamos que este conjunto misto de controles e visores seja atualizado com o novo modelo.) O RDX também é deficiente em tecnologia de segurança avançada e não oferece saída de faixa, aviso de ponto cego ou controle de cruzeiro adaptável, muito menos colisão aviso ou prevenção.
Como funciona?
O RDX tem duas graças tecnológicas poupadoras: um sistema de comando de voz preciso que possui um recurso Song by Voice eficaz, e o sistema de áudio ELS que faz parte do pacote Tech e é um destaque permanente na qualidade do som. Enquanto o RDX não oferece a gama de motores e transmissões encontrados em outros cruzamentos de luxo de nível básico no segmento, seu V6 acelera de maneira rápida e suave, enquanto a transmissão de seis velocidades responde com mudanças uniformes e oportunas. O RDX também não é tão esportivo quanto alguns concorrentes, mas o manuseio geral é sólido e sua condução é tão confortável quanto qualquer coisa em sua classe.
Devo comprar?
O Acura RDX 2015 definitivamente deve receber uma atualização e é superado pelos concorrentes com mais opções de trem de força e tecnologia avançada. Mas, devido à oferta direta de opções da Acura - basicamente o pacote tecnológico, tanto no modelo FWD quanto no AWD -, os compradores não enfrentam a variedade estonteante de opções e o aumento de vendas de alguns concorrentes. Essa simplicidade, combinada com um desempenho sólido, se não estelar, torna o Acura RDX 2015 um forte entre os crossovers de luxo de nível básico e ainda vale a pena um test drive.
