Vídeo: How SH-AWD works: Acura's AWD system explained (Outubro 2024)
O que você ganha quando combina o cupê Acura TSX com o sedã Acura TL? O novo Acura TLX 2015, que é maior que o TSX, mas menor que o TL. Ao retirar esses dois carros, a Acura empresta o melhor de ambos, incluindo os motores 2.4L de quatro cilindros do TSX e os motores 3.56 V6 do TL, aprimorados com novas transmissões automáticas de oito e nove velocidades. O TLX também recebe um conjunto completo de sistemas de assistência ao motorista e uma nova interface de informação e entretenimento e opções de conectividade. Isso torna a Acura mais uma concorrente no segmento de sedãs de luxo, embora concorrentes como BMW e Mercedes ainda tenham uma vantagem em entretenimento e desempenho.
Quanto?
O Acura TLX 2015 vem em vários níveis diferentes de acabamento. O modelo básico TLX 2.4L começa em US $ 31.445, enquanto o TLX 2.4L com pacote de tecnologia começa em US $ 35.500. A próxima etapa inclui o TLX 3.5L por US $ 35.320, o TLX 3.5L com pacote de tecnologia por US $ 39.375 e o TLX 3.5L com pacote avançado por US $ 42.600. O carro-chefe TLX 3.5L SH-AWD vem em duas versões: com o pacote de tecnologia em US $ 41.575 e o pacote avançado em US $ 44.800.
O que vem com isso?
Acura certamente tem a parte de luxo baixa. O top de linha 2015 TLX 3.5L SH-AWD com Pacote Avançado que testamos vem com um motor V6 de 3, 5 litros com 290 cavalos de potência, uma transmissão de dupla embreagem de 9 velocidades com manípulos de marchas e tração nas quatro rodas. Também é equipado com rodas de liga de alumínio de 18 polegadas, iluminação externa totalmente em LED, entrada e partida sem chave, start-stop para economizar combustível, bancos esportivos dianteiros aquecidos e ventilados e espelhos laterais aquecidos com inclinação para baixo da marcha à ré. As comodidades técnicas incluem navegação com visualização 3D e tráfego em tempo real, capacidade de mensagens de texto e e-mail e um sistema de áudio ELS Studio Premium de 10 alto-falantes / 490 watts com rádio HD AM / FM HD, rádio satélite SiriusXM, áudio Bluetooth e USB porta e entrada auxiliar. Recursos de segurança, como frenagem com mitigação de colisões, mitigação de partida na estrada, aviso de colisão para frente, assistência na faixa de rodagem, detecção de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo são todos padrão.
Como está a tecnologia?
O TLX usa a familiar configuração de tela dupla encontrada em outros veículos da marca Acura e Honda: uma tela de 8 polegadas (sem toque) na parte superior do painel, com uma tela de toque menor no meio. Isso é aumentado pelos botões mais baixos no painel que rodeiam um controlador rotativo. Gostamos dessa configuração muito mais do que a interface de infotainment no Acura RDX 2015, que é mais complicado de navegar.
O TLX possui um dos melhores sistemas de áudio premium do segmento. Um recurso Song By Voice funciona bem para acessar músicas em um dispositivo Apple conectado. Você também recebe o Siri Eyes Free para operar com o telefone mãos-livres por Bluetooth. Além do rádio Pandora na Internet, o TLX adiciona o Aha Radio, que fornece podcasts, feeds de mídia social e pesquisa local, além de transmitir músicas. Mas esse conteúdo ainda é menos baseado em aplicativos do que você encontrará nos líderes do setor, como Infiniti e Lexus. E a pesquisa local de Aha não está vinculada ao sistema de navegação do TLX, que inclui recursos exclusivos, como classificações de restaurantes Zagat e opções de roteamento panorâmico, mas não possui sua própria opção de pesquisa conectada.
O sistema de telemática AcuraLink expandiu-se para além dos lembretes automáticos de notificação e manutenção de falhas, para incluir tráfego mais detalhado em tempo real. Um aplicativo para smartphone adiciona funcionalidade remota, como trava / destranca, e a capacidade de enviar um destino ao sistema de navegação do carro. E você recebe um conjunto abrangente de assistências de motorista, incluindo a frenagem de mitigação de colisão, que pode aplicar os freios para evitar um acidente e a mitigação da partida na estrada, que automaticamente direciona o carro de volta à pista.
Como funciona?
O V6, com 290 cavalos de potência, é uma usina potente e, quando combinado com tração nas quatro rodas, proporciona um desempenho estimulante e envolvente nas estradas. Isto é especialmente verdade com o modo Sport + da transmissão engatado, que mantém as marchas mais baixas por mais tempo e faz com que as marchas ocorram mais rapidamente. O TLX também é mais leve que o TL e, subsequentemente, lida com mais agilidade, enquanto a qualidade do passeio é bem equilibrada para ruas irregulares da cidade ou para um passeio suave nas estradas.
Devo comprar?
O fato de a Acura ter que matar dois modelos para criar o TLX de 2015 mostra que a marca de luxo precisava tomar medidas drásticas para competir em uma categoria de luxo básica que se tornou mais competitiva. Embora o TLX se mantenha em luxo e segurança avançada, ele ainda fica um pouco aquém do infotainment e do desempenho em comparação com as luminárias do segmento, como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz C-Class. Esses veículos oferecem mais aplicativos, navegação conectada e mais potência por aproximadamente o mesmo preço. Ainda assim, entre a lendária confiabilidade da Acura e as atualizações deste novo sedan, o TLX definitivamente coloca a marca de volta no jogo.
