Vídeo: 2015 Honda Civic Sedan EX-L (Outubro 2024)
A geração atual do Honda Civic está encerrando seu ciclo de vida com o ano modelo de 2015, mas o acúmulo de ajustes na plataforma existente tornou o carro compacto muito mais impressionante. O Civic 2015 oferece um passeio confortável, um interior espaçoso e altas classificações de segurança. E, como muitos carros compactos, o Civic tem visto uma série de tecnologias como entrada e ignição sem chave, conectividade com smartphone e o inovador sistema de câmeras LaneWatch da Honda. Ele se retraiu da grandeza por uma frustrante interface de entretenimento e entretenimento em níveis mais altos, mas, em geral, o Honda Civic EX-L Sedan 2015 é um forte retorno à sua forma após uma decepcionante reformulação do ano modelo de 2013.
Quanto?
O Honda Civic 2015 vem em sete versões diferentes, cada uma com seus próprios níveis de acabamento. Testamos a variação do sedan de quatro portas, com níveis de acabamento que incluem o LX, que começa em US $ 18.490, o SE em US $ 19.990, o EX em US $ 21.190 e o EX-L em US $ 22.840. Testamos o EX-L topo de linha com o Navigation, totalmente carregado a um preço base de US $ 24.340. Depois de adicionar uma taxa de destino de US $ 790, o veículo teve um preço final de US $ 25.130.
O que vem com isso?
O Honda EX-L 2015 com Nav vem equipado com um motor de 1, 8 litros, 143 cavalos de potência, 4 cilindros e transmissão continuamente variável (CVT). Os recursos padrão incluem rodas de liga leve de 17 polegadas, entrada e ignição sem chave, espelhos laterais elétricos, vidros elétricos e fechaduras das portas, assento do motorista de 8 vias, bancos dianteiros aquecidos, teto solar da lua, controle de cruzeiro e direção em couro roda. As comodidades técnicas incluem a interface de áudio com tela sensível ao toque de 7 polegadas com navegação, sistema de câmera ponto cego LaneWatch, uma câmera retrovisor de vários ângulos com diretrizes dinâmicas, integração com smartphone HondaLink, HD Radio, rádio via satélite SiriusXM, rádio na Internet Pandora e Aha, Bluetooth, duas portas USB, uma porta HDMI e uma entrada auxiliar.
Como está a tecnologia?
O veículo vem com amplos recursos tecnológicos, mas a interface de áudio com tela sensível ao toque de 7 polegadas pode dificultar o acesso a eles. Baseia-se inteiramente em controles sensíveis ao toque, sem botões ou mostradores físicos para ajustar o volume ou alterar as seleções. Embora geralmente preferimos interfaces baseadas em toque em vez de controladores de console central, a completa falta de controles físicos na unidade principal do Display Audio dificulta a operação. Por exemplo, o volume é ajustado através de um controle de toque mais / menos no lado esquerdo da tela, que tira os olhos da estrada mais do que um simples botão rotativo ou botão tátil. (O volume também pode ser ajustado através dos controles do volante, mas eles simplesmente não podem substituir um mostrador.) Os botões Início e Menu que flanqueiam o controle de volume são igualmente desajeitados e difíceis de operar.
A graça salvadora da interface Display Audio é que, quando você está no menu que deseja, o resto do sistema é relativamente fácil e intuitivo de operar. Os ícones da tela inicial podem ser reconfigurados para mostrar os recursos que um driver usa com mais freqüência, o que também ajuda.
O sistema HondaLink inclui Pandora e Aha Radio e usa o plano de dados do seu smartphone conectado. No entanto, enquanto os dispositivos Android funcionam via Bluetooth, o uso do Aha com um iPhone exige a compra de um cabo adaptador do revendedor (em vez de poder usar uma porta USB ou uma conexão sem fio). Depois de configurado, o HondaLink possui alguns recursos úteis além do rádio - por exemplo, ele também pode discar 911 a partir de um telefone conectado por Bluetooth se um airbag for implantado.
O recurso de ponto cego do LaneWatch é definitivamente uma vantagem. Ele cobre apenas o lado do passageiro do carro, mas apresenta uma imagem nítida e inclui diretrizes para indicar quando você tem espaço suficiente para entrar na faixa direita depois de passar.
Como funciona?
O motor de 4 cilindros de 1, 8 litros, 143 cavalos de potência e 4 cilindros da Honda EX-L não impressionará ninguém com sua aceleração, mas a desvantagem é que ele é altamente eficiente em termos de combustível, obtendo 59 km por galão na estrada e 30 km / h. mpg na cidade. Também parece mais refinado do que os motores equivalentes dos concorrentes. No geral, o carro é bem composto na estrada, sente-se bem enquanto dirige e fica quieto mesmo nas velocidades da estrada.
Quanto ao interior, a qualidade dos materiais está acima da média para o segmento, e o espaço para as pernas e a cabeça são melhores do que concorrentes como o Chevrolet Cruze e o Ford Focus.
Devo comprar?
O Honda Civic 2015 realmente se recuperou de seu revés recente e demonstra por que este carro compacto é líder de segmento há décadas. Enquanto rivais como o Ford Focus e o Mazda 3 se beneficiam de desempenho ainda melhor e um pouco mais de estilo, o Civic vem com a tranqüilidade proporcionada pela reconhecida confiabilidade da Honda. Com exceção de alguns problemas de informação e entretenimento, o Honda Civic EX-L 2015 oferece uma excelente combinação de desempenho, economia de combustível e tecnologia pelo preço.
