Revisão e classificação do land rover range rover sport 2015

Os Range Rovers normalmente definem o padrão para outros SUVs de luxo, e o Land Rover Range Rover Sport HSE de 2015 que testamos recentemente é um bom exemplo disso. Poucos veículos são capazes de andar fora da estrada (embora raramente saiam da calçada) e também são bons para oferecer conforto. Mas enquanto o modelo logo abaixo do topo da linha possui muita energia e comodidades, sua tecnologia é seriamente datada e pode ser confusa de usar.

Quanto?

O Range Rover Sport básico começa em US $ 63.350 e sobe para US $ 110.475 para o acabamento superior do SVR. Nosso veículo de teste V6 SE HSE tinha um adesivo base de US $ 67.600 e, uma vez que várias opções foram adicionadas, o adesivo final foi de US $ 72.775.

O que vem com isso?

O Land Rover Range Rover Sport HSE de 2014 está equipado com um motor V6 sobrealimentado de 3, 0 litros e 340 cavalos de potência acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Outras características padrão incluem partida / parada em marcha lenta, rodas de liga leve de 20 polegadas, teto solar panorâmico fixo com cortina de energia, assentos de couro perfurados, bancos dianteiros aquecidos, revestimento de madeira e uma tela de toque de 8 polegadas no painel. Adicionado ao nosso veículo de teste um pacote de reboque de US $ 900, uma opção off-road de pacote extra-serviço de US $ 1.300 e um sistema de áudio premium Meridian de US $ 1.950.

Como está a tecnologia?

No que diz respeito à tecnologia fora de estrada, o sistema Terrain Response do Range Rover Sport HSE define o padrão que outros, como Jeep e Toyota, seguiram e torna o manuseio de quase qualquer situação tão fácil quanto girar um dial ou pressionar um botão. Mas o Range Rover Sport HSE é o oposto em termos de tecnologia no painel. O sistema de entretenimento e entretenimento com tela de toque deve ser atualizado - vimos uma prévia de uma interface aprimorada da próxima geração no recente salão do automóvel de Detroit. Pode ser confuso para navegar. O áudio é agrupado em uma guia e são necessárias várias vezes na tela para mudar as fontes, muito menos mudar a banda de rádio. O mapeamento do sistema de navegação parece datado e o Range Rover Sport HSE não possui recursos conectados: nenhuma pesquisa local, serviços de música on-line ou aplicativos. Isso também deve mudar com a recente introdução do sistema de infotainment InTouch e apenas o aplicativo Drive.

Como funciona?

O ponto forte da tecnologia na cabine do Range Rover é o seu sistema de áudio premium Meridian, com 825 watts alimentando 19 alto-falantes. O som estava entre os melhores que ouvimos no segmento e, apesar da falta de streaming de música, abrange todas as bases de fontes de áudio: AM, FM, rádio via satélite, USB, entrada auxiliar e streaming Bluetooth. O V6 sobrealimentado de 340 cavalos de potência do Range Rover HSE, apesar de nem chegar perto do desempenho de respiração de fogo do V8 de 510 cavalos de potência disponível nos níveis de acabamento superiores, é mais do que capaz de mover o SUV de mais de 5.000 libras. E retorna uma economia de combustível um pouco melhor: 17 cidade / 23 rodovia mpg em comparação com a 14 cidade / 19 rodovia do V8. O recurso de parada / partida em marcha lenta também ajuda a reduzir a conta de combustível para esta besta.

O shifter eletrônico no console leva algum tempo para se acostumar; você precisa pressionar um gatilho e puxá-lo para trás para selecionar um modo de acionamento e pressionar um botão em cima para estacionar. É fácil ficar preso em ponto morto no caminho de marcha à ré, o que pode ser desconcertante em uma colina. Mas quando você está em marcha, a transmissão de oito velocidades mantém o motor em movimento e as mudanças são quase imperceptíveis.

Devo comprar?

A Land Rover recentemente expandiu ainda mais sua linha de entrada com o novo Discovery, que seguiu o bem-sucedido Evoque. Isso torna o Range Rover Sport e sua ampla variedade de níveis de acabamento muito menos diferenciados do Range Rover topo de linha, exceto que ele é um pouco menor em tamanho e menor em preço. Mas se você deseja ampliar, mas não todo o caminho, com o carro-chefe da Land Rover, o Range Rover Sport oferece toda a capacidade e conforto off-road que você deseja em um SUV de luxo - apenas lembre-se de que é uma tecnologia na cabine está atrasado.