Revisão e avaliação de mitsubishi outlander gt s-awc 2015

Originalmente introduzido em 2003, o Mitsubishi Outlander tem sido um perene morador do fundo em termos de vendas de carros crossover. Uma reformulação do modelo do ano de 2014 atualizou significativamente o estilo exterior, adicionou novas tecnologias e, o mais importante, tornou um assento na terceira fila. Para o ano modelo de 2015, o Outlander GT S-AWC recebeu atualizações externas leves e recursos padrão adicionais, como Bluetooth. Mas com líderes de categoria como o Honda CR-V e Toyota RAV-4 também ostentando redesenhos recentes, o Mitsubishi Outlander 2015 ainda está aquém em alguns aspectos, como conectividade.

Quanto?

O Outlander ES básico começa em US $ 23.195 e está disponível apenas na tração dianteira (FWD), enquanto o SE está disponível no FWD a partir de US $ 24.195 ou na tração nas quatro rodas (AWD) a partir de US $ 26.195. Ambos os acabamentos vêm com um motor de 166 cavalos, 2, 4 litros e 4 cilindros e uma transmissão continuamente variável. O acabamento GT topo de linha que testamos custa US $ 28.195 e vem com um motor V6 de 224 cavalos de potência e 3, 0 litros, com uma transmissão automática de 6 velocidades e o Super All Wheel Control da Mitsubishi. Nosso carro de teste também tinha a opção de pacote de turismo de US $ 6.100 que, juntamente com uma taxa de destino / manuseio de US $ 850, aumentaram o preço total do adesivo para US $ 35.145.

O que vem com isso?

Além do motor V6 e transmissão automática com AWD, apenas uma amostra dos recursos padrão do Outlander GT incluem: manípulos no volante, faróis automáticos de descarga de alta intensidade, espelhos retrovisores com chave de cores e aquecimento com indicadores de mudança de direção, limpadores com sensor de chuva, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista ajustável em 6 direções e banco do passageiro dianteiro ajustável em 4 direções, entrada e partida sem chave, rádio HD AM / FM, rádio HD AM / FM, rádio por satélite SiriusXM, porta USB, e o telefone viva-voz Bluetooth da Mitsubishi e o sistema de streaming de áudio. O assento da terceira fila é, sem dúvida, um grande ponto de venda para alguns, mas lembre-se de que é um pouco apertado, e apenas as crianças ficarão sentadas lá sem lamentar a falta de espaço para as pernas.

O Touring Package em nosso testador inclui teto solar, barras de tejadilho, porta elevatória hidráulica, estofamento em couro, um sistema de navegação com tela sensível ao toque de 7 polegadas e um sistema de som Rockford Fosgate de 710 watts com nove alto-falantes, incluindo um subwoofer de 10 polegadas. O controle de cruzeiro adaptável com um sistema de aviso e mitigação de colisão e aviso de saída da faixa também está incluído no pacote Touring.

Como está a tecnologia?

A unidade principal do Sistema de Comunicação Múltipla da Mitsubishi possui alguns recursos não encontrados em outros veículos, como uma página de Ambiente que mostra a altitude e pressão barométrica atuais e um calendário que permite definir alertas para aniversários e outros "dias especiais". Além disso, o sistema de áudio Rockford Fosgate tem mais maneiras de moldar o som do que quase qualquer outro veículo que testamos, incluindo os controles habituais de tom e configurações de EQ, além de duas configurações separadas de campos de som e som. Mas, como podemos ajustar, o som do sistema ainda era difícil de domar e pesado demais para o nosso gosto.

Os recursos extras são bons, mas a Mitsubishi não oferece conteúdo conectado à nuvem, como aplicativos de streaming de música e busca local de navegação via Internet. E as fontes de áudio disponíveis - rádio AM e FM HD, rádio por satélite, CD, USB, cartão SD e Bluetooth - são todos de nível básico para um veículo moderno. O controle de cruzeiro adaptativo do pacote Touring é uma adição bem-vinda, mas também está se tornando mais comum no segmento.

Como funciona?

O motor V6 de 3, 0 litros e 224 cavalos de potência do Outlander GT é mais poderoso do que muitos dos que você encontrará nos principais modelos concorrentes. O outro lado é que o Outlander GT fica aquém da economia de combustível. O manuseio é sólido, a sensação de direção está acima da média e o interior é confortável (se não for tão silencioso quanto a maioria dos concorrentes). Onde o Outlander tem uma ligeira vantagem está na capacidade off-road, já que seu sistema de tração nas quatro rodas oferece modos selecionáveis ​​que fornecem um pouco mais de capacidade na lama e na neve.

Devo comprar?

O Mitsubishi Outlander 2015 é apenas um dos dois crossovers que oferecem um assento na terceira fila - o outro é o Nissan Rogue. O Rogue tem economia de combustível líder e tecnologia melhor que o Outlander, por um preço mais baixo. Da mesma forma, os modelos CUV como o Honda CR-V, o Toyota RAV-4 e o Ford Escape oferecem melhor conectividade, mais refinamento interior e maior economia de combustível. O Mitsubishi Outlander 2015, embora ainda seja um candidato, não é tão fácil quanto qualquer um desses veículos.