App obtém Land Rover autônomo em situações difíceis

Quando muitas pessoas pensam em carros autônomos, pensam em relaxar em longas rodovias ou durante seus deslocamentos diários para assistir a um vídeo, ler um livro ou acompanhar e-mails ou dormir. Embora um cenário totalmente autônomo e adormecido ao volante provavelmente não aconteça por muito tempo (se alguma vez), as montadoras estão experimentando abordagens exclusivas para veículos autônomos.

Empresas como BMW e Nissan demonstraram carros com estacionamento próprio que podem deixar passageiros na porta, estacionar e voltar quando os passageiros estiverem prontos para serem buscados. Agora, a Land Rover está levando a tecnologia para fora da estrada com rastreamento automatizado de rochas e travessia de córregos.

A fabricante britânica de utilitários esportivos de luxo apresentou um veículo autônomo de pesquisa Range Rover Sport que, segundo ele, pode manobrar "em situações desafiadoras com segurança" e "negociar terrenos difíceis fora de estrada" - como um aplicativo para smartphone.

Um operador externo pode controlar a direção, a aceleração e a frenagem do veículo, além de alternar entre as marchas de marcha alta e baixa no aplicativo e "tornar-se seu próprio observador off-road para guiar o carro em obstáculos off-road de fora do veículo ".

A Land Rover disse que o aplicativo para smartphone "permitiria que o motorista andasse ao lado do carro a uma velocidade máxima de 6 km / h" e "verificasse continuamente os ângulos da rampa, da aproximação e da partida, além de permitir o posicionamento preciso do veículo ao rastejar". E acrescentou que a tecnologia autônoma pode ser uma "ajuda inestimável quando o veículo está atravessando um riacho ou atravessando seções tornadas escorregadias por lama ou neve".

Ao deixar a condução fora de estrada, a Land Rover aborda o que até agora tem sido um ponto fraco para a tecnologia: que a automação não pode operar em condições adversas. "Sabemos que nossos clientes dirigem sob forte chuva, neve e sol brilhante do deserto todos os dias", disse Wolfgang Epple, diretor de Pesquisa e Tecnologia da Jaguar Land Rover, em comunicado.

Serido para a cidade e o selvagem

Embora a maioria dos proprietários de Land Rover provavelmente nunca saia da estrada - e muito menos cruze um riacho -, a tecnologia de direção autônoma é adequada para a cidade e também para a natureza. Por exemplo, o recurso de controle remoto pode ser usado para inverter o carro de um local quando alguém estaciona tão perto que é impossível entrar pela porta. E a tecnologia também pode fazer algo que, se não for mais impressionante do que o rastreamento automático de rochas, talvez seja mais prático para a maioria das pessoas: uma curva de três pontos.

Usando sensores, o veículo mede a margem de manobra que ele tem "para evitar pedestres, veículos e outros objetos", de acordo com a Land Rover, e então avança lentamente por conta própria "até que seu caminho seja bloqueado". Então, faz a mesma coisa ao contrário, e repete isso quantas vezes for necessário até que esteja voltado para a direção oposta (esperançosamente mais rápido que a maioria dos motoristas humanos em tráfego pesado).

A maioria dos off-roaders hardcore provavelmente não quer um veículo que faça o trabalho sujo para eles, assim como a maioria dos entusiastas de carros não quer um veículo dirigindo por eles. A Land Rover acrescentou que sua "visão é oferecer uma opção de direção autônoma ou engajada" e que "o carro será capaz de dirigir sozinho se o motorista escolher" quando e se sua tecnologia de direção automática chegar ao mercado.

Enquanto eu não sou um fora de estrada, poder ver o que o veículo está prestes a encontrar faz sentido, e não ter que trazer um observador pode ser conveniente. E sou a favor da tecnologia autônoma de giro de três pontos; Estou convencido de que sensores e software poderiam fazer essa manobra muito mais rápido e seguro do que a maioria dos drivers.