Vídeo: Tudo sobre o CarPlay (Outubro 2024)
Com a introdução do CarPlay esta semana no Salão Automóvel de Genebra, a Apple apresentou seu plano inicial para mudar para o infotainment automotivo. O recurso anteriormente conhecido como iOS no carro e anunciado na WWDC de 2013 em junho é muito semelhante à Apple e muito diferente da Apple em sua abordagem. E, ao não trazer algo particularmente novo e inovador para o espaço um tanto caótico de infotainment automotivo, o CarPlay também é nada assombroso.
Primeiro, os detalhes: O CarPlay é um recurso específico do iPhone que as montadoras podem incorporar para permitir que os motoristas façam chamadas, acessem mensagens, usem o Maps para navegação e ouçam música em um dispositivo Apple conectado compatível. Em um comunicado à imprensa, a Apple disse que os motoristas farão isso "com apenas uma palavra ou um toque", o que significa que o acesso ao CarPlay é feito através da tela de toque de um veículo ou usando o Siri através do botão de reconhecimento de voz existente no carro.
O CarPlay estreou no Salão Automóvel de Genebra em veículos da Ferrari, Mercedes-Benz e Volvo. (Eu gravei este vídeo de uma demonstração no conceito Estate da Volvo). A Apple também disse que o CarPlay "estará disponível em carros selecionados que serão entregues em 2014" da BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki e Toyota. O CarPlay funcionará apenas com o iPhone 5s, iPhone 5c e iPhone 5, ou dispositivos que usem o conector Lightning mais recente. O recurso estará disponível como uma atualização para o iOS 7 e o preço ainda não está disponível.
O CarPlay é semelhante à Apple, pois é uma extensão da abordagem de jardins murados da empresa no painel. Isso traz familiaridade aos proprietários do iPhone, pois a interface do usuário do dispositivo é replicada na tela do carro e conforto para as montadoras que buscam uma interface intuitiva - e menos reclamações dos clientes. Andrew Poliak, diretor de desenvolvimento de negócios automotivos da QNX Software Systems, que fornece o processamento por trás do CarPlay, observou que, como o recurso funciona com o sistema de informação e entretenimento de um carro no "modo de exibição", o tempo de resposta será mais rápido do que com esquemas de integração de iPhone existentes semelhantes, como, por exemplo, o ConnectedDrive da BMW, bem como outros sistemas que não dependem de dispositivos.
Poliak também apontou que o CarPlay será mais facilmente atualizável do que os sistemas de informação e entretenimento incorporados à medida que novos softwares e aplicativos se tornarem disponíveis, uma vez que estes virão através do dispositivo. No lançamento, o CarPlay suportará apenas "aplicativos de áudio selecionados de terceiros, incluindo Spotify e iHeartRadio", embora a Apple tenha prometido que mais aplicativos estão a caminho.
Menos impressionante do que parece
Mas a empresa não indicou se abrirá o CarPlay para desenvolvedores de terceiros, como a Ford e a General Motors fizeram com suas plataformas de aplicativos, a fim de estimular a inovação. Isso é muito parecido com a Apple, pois a empresa praticamente inventou o conceito de aplicativo e forneceu uma plataforma para desenvolvedores, embora o carro seja um ambiente muito diferente e altamente regulamentado.
O que é menos parecido com a Apple é que a abordagem tradicional da empresa com uma categoria de produto incipiente, como carro conectado (pense em tocadores de música e smartphones), foi o de lançar a inovação líder da classe e o design de vanguarda que não estavam disponíveis anteriormente para outras pessoas no espaço. A única novidade do CarPlay é que ele integra a navegação do Google Maps com seus e-mails, mensagens e contatos para fornecer o que a Apple chama de roteamento personalizado e informações de tráfego. Todo o resto - conectividade telefônica, mensagens, navegação e música - já está disponível de várias formas em uma variedade de veículos. E enquanto alguns deles são bons e outros não são tão bons e podem usar melhorias e mais interoperabilidade entre dispositivos diferentes, você não precisa possuir um iPhone para usá-los.
Sem dúvida, o CarPlay agradará os proprietários de iPhone e as montadoras que procuram desesperadamente uma solução de integração de smartphones que os compradores de carros novos não amaldiçoem, embora o recurso seja inútil para os motoristas que usam um Android ou outro dispositivo. Mas também representa uma fratura adicional no infotainment de carros em relação à integração de dispositivos portáteis. Com sua Open Automotive Alliance, o Google também está seguindo seu próprio caminho e, como a Apple, está fazendo uma jogada para o mercado de carros conectados potencialmente lucrativo. Enquanto isso, o Car Connectivity Consortium com seu padrão MirrorLink e outros como o Livio Connect (que foi recentemente adquirido pela Ford) estão tentando estabelecer uma abordagem independente de dispositivo para a integração de smartphones automotivos.
Não devemos esperar que a Apple se preocupe com a integração de dispositivos que não criou no painel ou adote uma abordagem mais aberta ao infotainment automotivo. Mas mesmo dentro de seu jardim murado, esperamos que a Apple pense de maneira diferente quando entrar em uma nova categoria de produto. E é muito pouco semelhante à Apple chegar ao mercado com um produto eu também.
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