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À medida que as montadoras lutam para acompanhar o ritmo das expectativas da tecnologia e dos consumidores em relação à conectividade constante, elas estão começando a alcançar seus ecossistemas tradicionais e a formar parcerias com empresas de tecnologia, muito mais do que no passado. Os exemplos incluem várias montadoras que trabalham com o Google para fornecer dados de mapas de navegação constantemente atualizados e conectados à nuvem e recursos relacionados, como pesquisa local, e planejam adicionar em breve as plataformas de integração de dispositivos portáteis Android Auto do Google e CarPlay da Apple.
Um resultado direto dessa colaboração com a CARS e parte do pagamento da aposta da VW no Vale do Silício é que a marca de luxo da montadora Audi estava no início da tecnologia de direção autônoma. Portanto, não é de surpreender que um recurso autônomo de baixa velocidade chamado Traffic Jam Pilot possa entrar em produção no Audi A8 de próxima geração em 2016, e o estacionamento autônomo também possa aparecer ao mesmo tempo, controlado pelo smartphone do motorista.
Mas o ERL não apenas desenvolve direção automatizada, mas tecnologia como sensores sofisticados e processamento de imagens, design de IHM para infotainment e recurso de assistência ao motorista, redes sociais e identificação geográfica e muito mais. E, de acordo com um artigo recente, o ERL está trabalhando em outras inovações legais inspiradas no Vale do Silício, conectadas à nuvem, que exigirão colaboração adicional.
Portanto, o recurso Photo Souvenir também seleciona as melhores fotos com base na aprendizagem das preferências do usuário e oferece a opção de enviá-las para as mídias sociais. Embora, à primeira vista, o Photo Souvenir se concentre apenas na documentação de uma viagem, ele também foi projetado para ajudar a aprender sobre os interesses do motorista e aprimorar a experiência de propriedade.
Para cada uma delas, a VW precisará colaborar com outras empresas, desde fornecedores de hardware como GoPro a fornecedores de aplicativos, sensores e conectividade baseada em nuvem. Uma dessas parcerias para ajudar a encontrar dois serviços essenciais para os motoristas - combustível e estacionamento - também está em desenvolvimento.
Em conjunto com a SAP e a Shell, a VW anunciou esta semana que criou um aplicativo Volkswagen Mobility que está sendo testado em Hannover, na Alemanha. Ele usa a plataforma de conectividade em nuvem da SAP e os dados da Volkswagen e da Shell para localizar vagas vazias de estacionamento e postos de combustível e até mesmo pagar pelos serviços por meio de um smartphone.
Ao anunciar a parceria, o Dr. Olaf Dubel, chefe de novos produtos da Volkswagen, reconheceu que as montadoras ou seu fornecedor tradicional não podem trabalhar sozinhos para criar recursos tecnológicos conectados atraentes. "Estamos enfrentando novos desafios para tornar os veículos mais inteligentes e conectados em rede, e precisamos da indústria de TI e de outras indústrias para que isso aconteça", disse Dubel.
"Vemos as inovações digitais da indústria de TI transformando a maneira como vivemos e trabalhamos", acrescentou Dubel. Em breve, também transformará a maneira como dirigimos. E a inovação virá do Vale do Silício, além de Detroit, Japão ou Alemanha, e as montadoras precisarão colaborar e inovar ou ficar para trás.
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