Ces 2017 fornece um vislumbre do nosso futuro autônomo | tim bajarin

Na CES 2017, carros autônomos eram um tema quente. A Faraday Future revelou seu desafiador da Tesla, o FF91, enquanto Chrysler, BMW, Honda, Hyundai e Nissan tinham anúncios de veículos anônimos.

Mas a grande questão é: quando os carros autônomos estarão em uso ou disponíveis para compra? Foi o que perguntei aos executivos da Ford antes do início da CES.

A Ford está desenvolvendo ativamente seu próprio carro autônomo e tem o que eu acredito ser a linha do tempo mais realista para entregar seu próprio veículo autônomo. Embora a Tesla tenha lançado o Autopilot e o Google, o Uber e outros estejam testando carros autônomos nas estradas agora, ainda estamos a alguns anos de carros sem motorista que circulam pelas ruas públicas.

Como se pode imaginar, o verdadeiro obstáculo para colocar carros autônomos na estrada nesta década serão os reguladores. A Ford disse que ele e outros membros da indústria têm pressionado os legisladores por regras que permitirão que veículos autônomos estejam na estrada com segurança. Mas nada se move rapidamente no Congresso; O melhor palpite da Ford é que poderíamos ter regras que permitissem o lançamento de um conjunto de veículos da frota até 2021 ou 2022.

O interessante é que a Ford acredita que a primeira vaga de carros autônomos será despachada sob demanda antes que outras pessoas comecem a vender veículos autônomos diretamente aos clientes, o que fornecerá uma grande quantidade de dados.

Os rivais da Ford parecem ter uma perspectiva semelhante, daí o investimento de US $ 500 milhões da GM na Lyft - que encerra a propriedade de carros particulares em 2025 - a parceria da Uber com a Volvo e o investimento de US $ 1 bilhão da Apple na Didi Chuxing da China.

Essa estratégia de lançamento é interessante e importante, pois estabelece as bases para uma abordagem completamente nova para nossas opções e necessidades de direção. A idéia de ter uma frota de veículos à disposição de qualquer pessoa faz da questão de possuir um veículo uma questão real.

No meu caso, seria um custo de propriedade versus o custo de usar um veículo autônomo para todas as minhas necessidades de transporte pessoal. No momento, alugo meu carro por US $ 4.500 por ano, mais gasolina, e dirijo cerca de 21.000 km por ano. Para que isso funcione para mim, o carro teria que chegar até mim rapidamente.

Embora você possa ouvir horários mais agressivos do que o sugerido pela Ford, suspeito que sua previsão seja bastante precisa. Eu realmente gostaria de ter uma frota de veículos à minha disposição ou até mesmo possuir um, mas não vejo isso acontecendo até o início da próxima década.

Confira as melhores fotos da CES 2017!