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Ninguém sabe exatamente como será um futuro autônomo. Mas é seguro dizer que algumas das primeiras aplicações da tecnologia envolverão serviços de compartilhamento de passeio robo.
Uma empresa para ficar de olho aqui, no entanto, é a Delphi. Nesta semana, anunciou um acordo com o conglomerado francês Transdev, que fornece uma ampla gama de serviços de transporte público, mostrando que a Delphi está colocando todas as peças no lugar de um ecossistema de veículos autônomos de sopa a nozes que poderíamos acompanhar mais cedo do que pensamos.
Ultimamente, a Delphi fez movimentos significativos para se transformar de um fornecedor automotivo tradicional de primeiro nível em um player dominante em tecnologia de carro autônomo e conectado - em grande parte adquirindo uma série de startups e firmando várias parcerias estratégicas.
Em 2015, a Delphi comprou a Ottomatika, uma startup autônoma que surgiu da Universidade Carnegie Mellon e, no ano passado, comprou a Control-Tec, que fornece software de análise de veículos autônomos. No início deste ano, a Delphi adquiriu a Movimento, fornecedora de tecnologia de software over-the-air (OTA), juntamente com várias outras startups.
Delphi também fez acordos experientes com alguns dos jogadores mais importantes do espaço. No final do ano passado, por exemplo, criou uma nova plataforma, juntamente com a Mobileye, fabricante de sensores, que acelera a tecnologia de direção autônoma, usando o que a empresa chama de "entendimento semântico" de cenários dinâmicos de estradas.
Isso se deve em parte ao sistema Road Management Experience da Mobileye, que gera imagens das câmeras em milhões de carros para criar mapas precisos e atualizados constantemente. No mês passado, a Delphi também se uniu à BMW, Intel e Mobileye para formar um supergrupo autônomo.
O objetivo da recente parceria com a Transdev é "desenvolver um sistema de transporte global, totalmente automatizado, com mobilidade sob demanda (AMoD)", disse a Delphi em comunicado. Isso se traduz em uma rede de veículos autônomos que estão de plantão e é onde as várias peças que a Delphi vem montando se reúnem.
A Transdev traz à parte sua experiência em roteamento de veículos, emissão de bilhetes e outros serviços de transporte público, enquanto a Delphi fornece seu know-how em veículos autônomos. Isso convergirá para dois programas piloto perto de Paris no que a Delphi chama de "o primeiro serviço de mobilidade sob demanda da UE, sem motorista, em uma estrada aberta".
O piloto "testará a arquitetura e a inteligência dos sensores para serviços de transporte de última milha e porta a porta sem motorista na próxima fase, incluindo um serviço comercial", disse Delphi. E "integrará sua plataforma CSLP pronta para uso nos veículos de serviço de mobilidade da Transdev, incluindo um computador centralizado executando o software de controle de veículo Ottomatika da Delphi, um conjunto abrangente de sensores e todos os dispositivos de conectividade e dados necessários com base na análise em tempo real da Control-Tec, da Movimento tecnologias over-the-air seguras (OTA) e a tecnologia REM da Mobileye."
A Transdev já operou vários programas piloto de ônibus autônomos, embora principalmente em áreas contidas, e no início deste ano a empresa anunciou uma parceria com a Renault-Nissan para desenvolver um sistema de serviços de mobilidade para veículos autônomos. O acordo da Transdev com a Delphi leva veículos autônomos sob demanda para um público mais amplo e é um sinal claro de que um veículo autônomo é provável no seu futuro - se não em sua garagem.
