Vídeo: Jeff Immelt of GE: Leaders Must Drive Change (Outubro 2024)
No Simpósio da Gartner nesta semana, Jeff Immelt, CEO da GE, falou sobre sua visão da Internet industrial e como ele está tentando transformar a empresa na era digital, com o objetivo de tornar a GE uma das 10 principais empresas de software até 2020 Ele instou o público de executivos seniores de TI a exigir mais um assento na mesa, a fim de impulsionar o modo como suas empresas usam a tecnologia.
Immelt, que está na GE há 33 anos, os últimos 14 como CEO, disse que a digitalização dessa empresa industrial é a iniciativa mais importante da qual ele já fez parte. Ele observou que 15% da avaliação do S&P 500 é para empresas de Internet de consumo que não existiam há 20 anos, mas as empresas de consumo existentes não receberam quase nada desse valor. Ele disse que não quer ver isso acontecer com as empresas industriais na era da Internet Industrial, dizendo "Queremos nossa participação justa".
Immelt concordou que termos como IoT e "Internet industrial" são apenas termos de marketing, mas disse que o importante é usar software e análises para criar sistemas industriais com maior eficiência operacional e sem tempo de inatividade não planejado. Ele disse que quer fazer da GE uma vitrine para a tecnologia e ajudar os CIOs de outras empresas industriais a transformar seus negócios.
Questionado pelo colega do Gartner, Mark Raskino, Immelt concordou que essa é realmente uma grande mudança para a empresa. "Você vai dormir uma noite como uma empresa industrial e acorda na manhã seguinte como uma empresa de software", disse ele.
Nos anos 90, a GE encarou o software como uma função de bastidores, transferindo 70% para a Índia. "Nos convencemos de que precisávamos de pessoas para nos ajudar com o software", disse ele. E então você acorda um dia e descobre que a locomotiva que você fabrica agora é um data center móvel. O mundo mudou, disse ele, e as coisas que faziam sentido nos anos 90, 2005 ou 2006, não são relevantes hoje.
Immelt disse que os clientes estavam pedindo melhores resultados e que ficou claro para ele que eles conseguiriam isso por meio de informações e análises, e não apenas da física e da ciência dos materiais. Ele chegou à conclusão de que, em vez de pensar que a GE nunca seria boa o suficiente para escrever software, ela faria exatamente isso, em vez de contratar equipes para o exterior. Ele observou que a GE tinha uma longa história de mudança em si mesma, dizendo que "se disséssemos que não somos bons o suficiente para fazer software e análises por conta própria, Thomas Edison sairia de sua cova e me mataria".
Ele disse que acha que as empresas de software horizontal simplesmente não entendem o suficiente para criar o software mais eficaz para aplicativos industriais.
Quando perguntado sobre Mark Andreesen dizendo que "o software come o mundo", Immelt disse que tem imenso respeito por isso, mas para entrar no mundo dos motores a jato, você também precisa entender a física e a ciência dos materiais que o envolvem.
Immelt discutiu o conceito de criar um "gêmeo digital" para produtos no mundo real, dizendo que os dias em que apenas gerenciamos frotas estão para trás e, em vez disso, todo motor a jato terá seu próprio gêmeo com um perfil único, atualizado continuamente em escala. Para fazer isso, ele disse, você precisa poder coletar seus dados e mesclá-los com todos os outros, incluindo produtos de concorrentes. Ele disse que, na indústria da aviação, isso cria valor, assim como um "tempo de espera" maior garante e cria valor.
Em uma escala maior, a GE está criando o Predix, que Immelt descreveu como uma plataforma analítica industrial baseada em nuvem, na qual os clientes podem escrever seus próprios aplicativos. Por exemplo, ele disse, em teoria, você poderia pegar uma locomotiva e monitorar continuamente coisas como desempenho de combustível, como as rodas estão girando, emissão etc., e usá-la para coisas como planejamento de movimento, expedição assistida por computador e manutenção preditiva. Se você é um CEO do setor ferroviário, ele disse, sua métrica é a velocidade, e se você pode aumentar a velocidade da locomotiva média de 37 quilômetros por hora por dia para 24, isso leva US $ 200 milhões à linha de fundo.
Ele observou como as melhorias de produtividade diminuíram drasticamente nos últimos anos em escala global, passando de 4% ao ano de 1990 a 2010 para apenas 1% de 2011 a 2015. Ele disse que achava que a análise ajudaria a mudar isso, mas pediu todos na platéia "se olhem no espelho e perguntem qual papel realmente desempenhamos para que a produtividade funcione".
Para os CIOs da platéia, ele disse: "Você é passivo demais por muito tempo. Você não está conceituando o quanto é importante em sua empresa". Ele disse que o papel do CIO mudou, passando de manter os custos baixos e garantir que as coisas funcionassem, para estar na linha de frente da empresa. Ele observou a importância para a empresa de seu CIO, Jim Fowler, e o novo diretor digital Bill Ruh, e observou como o CIO anterior, Jamie Miller, agora está liderando o negócio de transporte.
"Se eu precisar obter US $ 1 bilhão em produtividade em serviços no próximo ano, Jim Fowler e Bill Ruh estarão ao meu lado". Ele concluiu dizendo que um CIO precisa ser um líder ativo, "exigindo seu lugar na mesa porque sua empresa precisa de você". Ele disse à platéia que "seu CEO precisa ser mais paranóico" sobre a rapidez com que a tecnologia muda e disse: "não há ninguém nesta sala cuja empresa não possa ser interrompida".
