Meu test drive em um carro autônomo | tim bajarin

Uma das áreas mais fascinantes de pesquisa que realizamos na Creative Strategies atualmente é examinar a tecnologia por trás dos carros autônomos.

Como a maioria dos analistas nesse campo, acreditamos que os carros autônomos irão, com o tempo, remodelar drasticamente a maneira como usamos automóveis e mover cada vez mais pessoas para algum tipo de modelo de transporte de passeio ou propriedade real de um carro autônomo. Embora essa transição possa demorar até 25 anos, é uma proposição se, não quando.

No momento, carros sem motorista são um conceito bastante radical para a maioria das pessoas; muitos relutam em entregar o controle de seu veículo a um robô. Obviamente, carros autônomos não estão realmente prontos para o horário nobre. A maioria das montadoras acredita que pode ter frotas de táxis autônomos prontas para as principais cidades até 2020-2021; veículos totalmente automatizados podem chegar às salas de exposições em 2022-2024.

Eu também relutava em fazer um test drive em um carro autônomo, mas a oportunidade surgiu como parte do meu trabalho com o estado do Havaí e com o governador David Ige. Eu me envolvi em ajudar o Havaí no final dos anos 90, quando o então governador. Benjamin Cayetano me pediu para trabalhar em um programa que recrutava empresas de tecnologia para o Havaí. Foi apenas um pouco bem-sucedido, mas durante esse período, conheci o senador estadual Ige, que agora visito pelo menos uma vez por ano para discutir o que há de mais moderno em tecnologia.

Em uma reunião em março passado, conversamos sobre carros autônomos, e eu sugeri que, na próxima vez em que ele fosse ao Vale do Silício, visitássemos alguns dos principais jogadores de carros sem motorista. Então, no início de abril, durante uma viagem programada a São Francisco, ele esculpiu uma tarde e visitamos a Nvidia e o Google.

Meu principal objetivo para o governador Ige era dar uma idéia melhor do que estava acontecendo nessa área e fazê-lo pensar em criar um plano para o teste de carros autônomos no Havaí.

No Google, visitamos a Waymo, uma subsidiária da Alphabet, e fizemos um test-drive em um veículo autônomo da Waymo. Era fascinante e deixou claro que a tecnologia automatizada de veículos está muito mais próxima da realidade do que muitos acreditam.

Em nosso test drive, havia dois funcionários da Waymo na frente; o do banco do motorista inseriu todos os detalhes da rota e apenas apertou um botão para dar partida no carro e colocá-lo em movimento. Durante a viagem, o funcionário da Waymo nunca tocou no volante, nos freios ou no acelerador, e o carro dirigiu e navegou com precisão em todas as luzes da rua, parou para os pedestres fazerem caminhadas cruzadas automaticamente e até frear rapidamente quando um ciclista parou na nossa frente.

No banco do passageiro, o outro funcionário da Waymo monitorava tudo, desde um laptop que mostrava o que as câmeras e sensores do carro viam. Ele captou com sucesso todas as linhas, semáforos e objetos em movimento em um raio de 360 ​​graus enquanto percorríamos as ruas de Mountain View, Califórnia.

Esta tecnologia está chegando ao caminho aberto, gostemos ou não. Mas, embora sejam provavelmente mais seguros do que ter um ser humano ao volante, convencer as pessoas a confiar nisso pode ser uma venda difícil. Recebi minha carteira aos 16 anos e dirigi carros e motocicletas; Eu me considero um motorista talentoso. Suspeito que, para a maioria das pessoas com mais de 30 anos, dirigir seja uma segunda natureza e algo que não estamos prontos para desistir.

Os primeiros usuários provavelmente serão os primeiros a deixar um carro autônomo servir como motorista de robô. Alguns idosos e pessoas com problemas que os impedem de dirigir também provavelmente estarão ansiosos para assinar. No entanto, acho que pode levar de 10 a 20 anos para desenvolver um mercado de massa para veículos autônomos. Não estamos prontos para dar esse salto de fé e confiar em um veículo sem motorista para nos transportar com segurança.