Carros autônomos: revolucionários, mas educados demais | john c. dvorak

Os benefícios dos carros sem motorista foram discutidos várias vezes: segurança nas estradas, diminuição do tráfego e capacidade das pessoas com deficiência de se locomover com mais facilidade, apenas para citar alguns.

Mas, como na maioria das tecnologias emergentes, muitas vezes há consequências não intencionais. E como John Adams, professor emérito da University College de Londres, destacou recentemente, pedestres e ciclistas são um grande impedimento para o sucesso do carro autônomo.

Não, carros autônomos não matam pessoas desavisadas para um passeio ou ciclo matinal. Em vez disso, o problema é que veículos sem motorista provavelmente serão muito cautelosos com os humanos, dando-lhes o caminho certo em todas as circunstâncias, possivelmente criando novos problemas de trânsito. Jaywalkers podem parar carros sem motorista sem medo; apenas fique na rua, se quiser.

Menciono o fator "sem medo", porque eu costumava ter um colega de faculdade que acelerava quando via um jaywalker desafiadoramente serpenteando do outro lado da rua. Ele queria ver a briga. Um carro sem motorista provavelmente nem emitirá um sinal sonoro com tal transgressão.

Depois, há o porco da estrada ciclista. Se estiver dirigindo, cruzarei as linhas amarelas duplas para passar, uma manobra que um carro sem motorista provavelmente está programado para não fazer. Será que eles vão andar no ritmo de um caracol atrás daqueles em bicicletas?

Os carros autônomos funcionarão de maneira ideal nas vias expressas, mas nem sempre eles estão livres de pedestres. Havia uma poderosa comunidade de ciclistas na área da baía de SF que costumava criar todos os meses um "evento" de engarrafamento chamado Massa Crítica, a fim de "desafiar o uso das ruas da cidade e o domínio de carros e petróleo em nosso sistema de transporte". Mais recentemente, o Black Lives Matter e outros manifestantes entraram nas vias expressas da Bay Area.

Existe uma proposta de legislação na Carolina do Norte que protegeria os motoristas se atropelarem manifestantes que bloqueiam o tráfego, especialmente nas rodovias. O projeto, HB330, já passou na Câmara. Isso protegeria carros autônomos também? Provavelmente não, exceto talvez na Carolina do Norte.