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Se você mora e dirige em uma área urbana - e mais pessoas o fazem hoje em dia -, não precisa de um relatório para informar que o tráfego está ficando cada vez mais bloqueado a cada ano. O Centro de Pesquisa Econômica e Empresarial (CEBR), sediado no Reino Unido, divulgou recentemente um estudo mostrando que o tráfego não só piorará no futuro, mas também ficará mais caro para todos.
O estudo do CEBR disse que o próximo aumento no congestionamento do tráfego custará US $ 4, 4 trilhões às maiores economias da Europa e da Europa nos próximos 17 anos. Ele chegou a esse valor calculando o custo do combustível desperdiçado nos veículos estacionados no trânsito, bem como a produtividade perdida pelos motoristas que estão ociosos ao volante. Também incluiu o que chamou de despesas indiretas, como cobranças repassadas aos consumidores devido a atrasos no frete.
Para combater o impasse que vem ocorrendo 24 horas por dia, que já está ocorrendo em países como a China, o CEBR sugeriu que os formuladores de políticas se concentrassem na expansão do transporte público e no incentivo à troca de carros e ao teletrabalho. Mas Foreman disse que o INRIX não acha que isso seja a resposta.
"Melhorar a infraestrutura de transporte público pode oferecer mais opções para os viajantes", acrescentou, "mas não resolverá o problema. Inovações tecnológicas como roteamento multimodal e tráfego em tempo real em carros conectados e em dispositivos móveis devem ser adotadas mais amplamente, ajudando a criar cidades mais inteligentes em todo o mundo ".
Experimentamos esse conceito de roteamento multimodal em primeira mão ao testar o BMW i3 em Amsterdã no ano passado, que a montadora usou como local para mostrar como os carros se encaixariam nas "mega cidades do futuro". O aplicativo BMW i Remote ainda possui um recurso chamado Roteamento Intermodal, que permitirá que você estacione sua "Ultimate Driving Machine" baseada em EV e pegue o trem para a cidade se o tráfego ficar muito pesado.
A tecnologia de carros conectados pode ajudar a aliviar ainda mais o impasse nos próximos anos por meio de tecnologias que vão do gerenciamento de tráfego em tempo real usando Bluetooth à comunicação veículo a veículo e veículo a infraestrutura. E, é claro, os carros sem motorista poderiam um dia aumentar drasticamente o rendimento nas estradas existentes.
Além dos carros conectados, outras tecnologias e mudanças sociais - e uma simbiose entre os dois - estão remodelando o transporte de maneiras que podem levar a menos veículos na estrada. A mudança para o compartilhamento de carros e viagens, bem como a mudança de atitudes e o aumento do número de passageiros no transporte público foram motivados por tecnologias como aplicativos. E há a tendência de os jovens adiarem a obtenção de carteiras de motorista em números recordes, que alguns atribuem a um segmento da população que prefere escrever ao invés de dirigir - e gostaria de receber veículos autônomos.
Alguns acham que a fluência da tecnologia no carro, como o motorista ajuda a assumir mais tarefas ao volante, é uma ameaça para o futuro do automóvel. Mas eu argumentaria que os benefícios que podem advir dessa reforma tecnológica - incluindo menos tempo, combustível e vidas perdidas - superam as desvantagens se reduzir o tráfego.
E se você ainda não está convencido de que a tecnologia faz parte da solução para o que é ruim de dirigir, e não do problema, tudo o que peço é que você pense sobre isso na próxima vez em que ficar preso no trânsito por uma hora.
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