Vídeo: DRONE resgata DRONE perdido wanzam fpv (Outubro 2024)
Vamos analisar alguns cenários hipotéticos sobre o compartilhamento de dados pessoais. Você compartilharia informações sobre onde e quando viaja com um "sistema inteligente", que seleciona as melhores rotas para todos os motoristas em uma determinada área, para que os tempos gerais de deslocamento sejam reduzidos para todos - mesmo que isso signifique seu próprio tempo no carro poderia aumentar? Você deixaria sua cidade adicionar um sensor ao seu carro para ajudar ambulâncias, caminhões de bombeiros e veículos policiais a encontrar as rotas mais rápidas através de uma cidade lotada?
Aqui estão mais duas: Como você se sentiria não apenas com veículos sem motorista circulando pela cidade, mas também com ônibus e trens autônomos? E você apoiaria drones voando no ar para ajudar policiais, bombeiros e outros oficiais de segurança a fazerem seu trabalho?
Essas são perguntas bastante envolvidas - e as respostas nem sempre são claras. Mas, de acordo com um estudo recente da Intel que "examina as atitudes dos cidadãos em relação às inovações tecnológicas projetadas para tornar as cidades mais inteligentes, mais convenientes e mais seguras", em média, cerca de metade dos americanos responderia sim às perguntas acima. A pesquisa Freeway to the Future, da Intel, que consultou cerca de 12.000 pessoas em todo o mundo e 1.500 nos EUA sobre tópicos que variam de veículos sem motorista ao uso de "drones de serviço público", descobriu que a maioria dos entrevistados nos EUA "está disposta a compartilhar informações com e abandonar o controle de sua cidade para o bem comum ".
"Nós tendemos a pensar no mundo em que vivemos como uma sociedade 'eu', onde as pessoas só querem o que é bom para elas", disse à PCMag o futurista e evangelista chefe da Intel, Steve Brown. "Então foi agradavelmente surpreendente ver… tanto altruísmo entre as pessoas."
A porcentagem de pessoas que optaram por participar foi ainda maior em outros países onde a pesquisa foi realizada: Brasil, China, França, Índia, Indonésia, Itália, Japão e Japão. Quase três quartos dos entrevistados de fora dos EUA disseram que estão dispostos a abrir mão de informações particulares e a abrir mão do controle sobre seus carros para um bem maior. "Pessoas de fora dos EUA estão ainda mais otimistas sobre o uso da tecnologia para facilitar o deslocamento", disse Brown. "Isso faz todo o sentido quando você pensa em morar em uma cidade da Ásia, onde pode levar de duas a três horas para ir ao trabalho".
Um futuro sem motorista?
A pesquisa da Intel avaliou as atitudes dos entrevistados em relação não apenas aos carros sem motorista, mas também ao transporte público autônomo, como ônibus e trens. Pouco menos da metade dos entrevistados nos EUA disse que gostaria de morar em uma "cidade sem motorista". E mesmo que a realidade dos veículos robóticos que circulam por nossas cidades esteja provavelmente a décadas de distância, mais de um terço (34%) dos participantes disseram esperar ver uma cidade sem motorista em 10 anos ou menos.
"Descobrimos que 44% dos americanos disseram estar empolgados com a idéia de cidades sem motorista, sem motoristas loucos ao volante", disse Brown. "E um terço dessas pessoas disse que espera ver isso nos próximos 10 anos. Isso provavelmente é um pouco otimista", acrescentou, "mas o que isso diz é que os americanos não estão apenas empolgados com a idéia, eles querem que isso aconteça. mais cedo." Questionados sobre os benefícios percebidos de se livrar dos seres humanos ao volante, 40% citaram redução de acidentes de trânsito, 38% acreditavam que isso poderia levar a menos tráfego e 34% mencionavam diminuição das emissões de carbono.
"Seja encontrar pessoas em prédios onde os bombeiros não podem ir ou fornecer remédios essenciais para manter alguém vivo quando uma ambulância ou pessoal de emergência não puder passar pelo trânsito, um drone usado para segurança pública faz todo sentido para as pessoas", disse Brown.. As respostas afirmativas em outros países aos drones que prestam esses serviços públicos chegaram a 79%. Foi apenas envolvendo a aplicação da lei que outros países têm uma aceitação ligeiramente menor de drones do que os americanos - 61% globalmente, contra 64% nos EUA.
Brown também acredita que - mesmo em nosso clima pós-NSA, sensível à privacidade - depois que as pessoas entendem os benefícios para a sociedade, elas tendem a oferecer dados pessoais para o bem maior - ou para ganho pessoal. "Inicialmente, eles têm preocupações com a privacidade - e devem estar com o que está acontecendo atualmente", disse ele. "Mas tudo se resume a uma troca de valores: se eles acham que obterão algo de bom com isso, estão dispostos a compartilhar seus dados".
E o caminho para carros robóticos e um céu cheio de drones continua.
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