Vídeo: Ser um ás do volante requer mais do que habilidade (Novembro 2024)
Você sabe o que faz ao volante do seu carro? Você escreve e dirige? Ou você espera até o carro parar para verificar seu telefone? E você usa a tecnologia em um dispositivo portátil, em oposição a recursos semelhantes, como aplicativos, que podem estar incluídos no carro? As respostas reais podem surpreendê-lo e suas próprias respostas podem estar erradas.
É claro que as montadoras - e talvez agências governamentais como a NHTSA - gostariam de saber como você usa a tecnologia ao volante. Mas eles também não sabem muito bem, embora milhões provavelmente tenham sido gastos em pesquisas, grande parte das quais consiste em perguntar aos motoristas sobre o comportamento ao volante.
Além dos estudos sobre direção distraída, a empresa de pesquisa de consumidor Aperio Insights descobriu que não havia muitos dados empíricos sobre como os motoristas usam a tecnologia ao volante e, assim, iniciou seu próprio programa. Também encontrou uma desconexão entre o que os motoristas dizem que fazem e o que realmente fazem quando se trata de usar a tecnologia no carro.
"Quantas discussões de planejamento de produtos se concentraram em quais aplicativos adicionar ao painel sem entender quais aplicativos os consumidores realmente estão usando?" disse o fundador e princípio do Aperio, Mike Courtney. "A NSA pode saber o que você faz no telefone e no computador, mas ninguém parece ter uma imagem clara do que está acontecendo dentro do carro".
Para descobrir, Courtney e sua equipe criaram um "Rolling Lab", que combina dados de aplicativos para smartphones e sensores de carro misturados com vídeos marcados pelo tempo para observar, identificar e analisar padrões de comportamento ao volante. E como a câmera de vídeo do carro atua como uma mosca objetiva na parede, em oposição a alguém com uma prancheta realizando pesquisas clínicas, captura repetidamente a conduta real do motorista - como ler um ebook enquanto está no trânsito - sem que eles percebam ou estejam dispostos admitir isso.
Capturado em vídeo: você
Você pode ver o Rolling Lab da Aperio em ação em um vídeo on-line (abaixo). Enquanto o clipe fornece apenas uma pequena amostra dos dados que a Aperio planeja usar para ajudar as montadoras e seus fornecedores a criarem melhores recursos de carros conectados, Courtney usou o exemplo do assunto de teste chamado "Joe" para mostrar o que o Rolling Lab pode revelar.
Aperio usou o Rolling Labs para observar o uso do telefone de Joe durante uma viagem de oito horas para buscar sua filha na faculdade. "Identificamos padrões de comportamento, como verificar frequentemente o clima e atualizar os membros da família em sua localização e progresso por meio de mensagens de texto", observou Courtney. O laboratório também capturou a velocidade de Joe para ver com que rapidez ele estava dirigindo quando verificou aplicativos diferentes. "Conseguimos entender os fatores que podem ter causado Joe dirigir mais devagar e verificar seu aplicativo meteorológico com mais frequência", acrescentou Courtney.
Courtney enfatizou que é essencial compreender o contexto e as razões da verificação compulsiva do clima de Joe - para manter sua família atualizada sobre seu progresso e o clima ao longo do caminho. "Se tivéssemos perguntado a ele sobre seus hábitos, Joe provavelmente nos daria uma resposta geral que não incluiria todos os detalhes necessários para realmente entender como ele atualmente usa seus aplicativos e o que poderia melhorar a experiência", explicou Courtney.
"Se você perguntar à maioria dos consumidores o que eles querem da experiência com carros conectados, a maioria apontará imediatamente para o telefone ou tablet", acrescentou. "O problema é que esses dispositivos foram projetados para uso prático e direto". E como a tecnologia de carros conectados ainda está na infância - ou mais na difícil fase adolescente e tentando encontrar uma identidade coesa - para melhor ou para pior, ela seguiu o exemplo dos dispositivos portáteis ao oferecer recursos que nem sempre são centrados na direção, como o Facebook.
Para tornar a condução de Joe melhor e mais segura, o carro poderia sincronizar-se com o calendário para saber quando sua viagem começa e seu destino antes mesmo que ele deslize atrás do volante. Então, com base no aprendizado dos hábitos de Joe, o carro poderia exibir automaticamente o clima ao longo do caminho e relatar seu progresso para sua esposa e outras pessoas que ele deseja manter informado - sem Joe ter que olhar para o dispositivo.
Embora as montadoras já estejam trabalhando nesse tipo de experiência preditiva do usuário, é melhor entender o comportamento do motorista, disse Courtney. "A observação - sem ser intrusiva - nos ajuda a capturar e identificar padrões que acontecem automaticamente ou sem pensamento consciente", acrescentou. "Quanto mais os fabricantes de automóveis puderem entender o que os consumidores estão tentando realizar em seus carros, eles podem projetar e criar experiências de carros conectados que irão surpreender e encantar seus clientes". E também saiba o que eles realmente estão fazendo ao volante.
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