Revisão e avaliação do Honda Accord Touring Hondalink 2015

Ao contrário da Toyota arqui-rival, a Honda não estava na vanguarda quando se tratava de adicionar conteúdo conectado à nuvem em seus carros. A Toyota foi a primeira entre as montadoras japonesas com seu sistema Entune em 2011, enquanto a Honda esperou até a estréia da última edição do Accord para lançar o HondaLink em 2013. Um pouco antes, a Honda mergulhou o pé na água ao introduzir um aplicativo Pandora para certos novos modelos. Mas quando o Acordo de 2013 foi introduzido, a Honda entrou all-in, mas com a Aha Radio.

Embora isso dê à Honda a vantagem de ter alguém para gerenciar a curadoria e o conteúdo dos aplicativos (neste caso, a gigante eletrônica Harman, dona da Aha Radio), também significa que a atualização da plataforma não é de responsabilidade da montadora. Mas também coloca a maior parte da estratégia de carros conectados da Honda em uma cesta. E, como descobrimos, um com alguns buracos grandes.

O HondaLink é acessado através da interface inteligente Multi-Informational Display (i-MID) que antecede a plataforma de aplicativos e existe há quase uma década, além de uma tela sensível ao toque de áudio menor, que é padrão no topo da categoria. line Touring trim level que testamos. É uma fusão de tecnologia antiga e nova que produz resultados mistos.

visão global

A interface i-MID consiste em uma tela de 8 polegadas na parte superior do painel e um controle rotativo no meio do caminho, cercado por botões para navegação, informações, telefone, áudio na parte superior, brilho traseiro e traseiro de um lado e Menu e Configurações, por outro. A tela sensível ao toque de áudio de 6 polegadas também pode controlar várias funções que correspondem a qualquer recurso de áudio que esteja sendo acessado no momento. Ao lado da tela de toque de áudio, há um botão de volume.

O controlador / botões i-Mid e o botão rotativo são uma combinação um pouco desajeitada em comparação com uma tela sensível ao toque simples, ou até mesmo uma configuração semelhante alojada no console central, como no sistema Mazda Connect. Um proprietário pode se acostumar com a interface ao longo do tempo, mas durante a nossa semana no Accord Hybrid, achamos um pouco complicado operar em movimento. A tela sensível ao toque de áudio ajuda a permitir a obtenção de determinadas funções mais rapidamente. Mas pode ser um pouco confuso usar em certos modos. Por exemplo, ao ouvir rádio com a tela predefinida exibida, alternar para uma estação diferente requer tocar no ícone Sintonizar para chegar a uma tela separada, quando um simples botão no lado oposto da tela, como o de volume, o tornaria muito facil.

Dois aplicativos, toneladas de conteúdo

O recurso HondaLink possui apenas dois aplicativos: Pandora Radio e Aha Radio. O Pandora é direto e utiliza o aplicativo nativo em um smartphone conectado, e o i-MID e o Audio Touch-Screen oferecem muitas informações e opções de controle. Aha também trabalha com um aplicativo no smartphone do motorista quando conectado ao carro e permite o acesso a toneladas de conteúdo: streaming de música, podcasts, notícias, audiolivros, feeds de mídia social via Facebook e Twitter e muito mais. Mas nem sempre funciona.

Enquanto fizemos o check-out em outras Hondas e não tivemos problemas, no Honda Accord Hybrid Touring 2015, não conseguimos carregar o Aha após várias tentativas (e depois de verificar se o aplicativo Aha Radio no telefone foi atualizado). Porém, quando mudamos para o iPod como fonte de áudio através do mesmo telefone, o conteúdo de Aha tocou e foi mostrado no display i-MID e na tela de toque de áudio. Também tivemos momentos em que o conteúdo do iPod também não era reproduzido. Tão claramente que algo estava errado.

Um ponto positivo do infotainment para o Honda Accord Hybrid é o recurso Song by Voice que pode ser usado para acessar o conteúdo de um iPod conectado e as músicas carregadas no disco rígido a bordo usando comandos de voz. Como em outros veículos Honda com o recurso, descobrimos que ele chama sem esforço apenas músicas de artistas, títulos, gêneros e compositores, mas também aceita comandos como "Quem estou ouvindo?" ou "Que álbum é esse?" e retorne as informações corretas quase sempre.

Conclusões

A Honda não está sozinha em sistemas frustrantes de primeira geração. A Ford teve problemas com o MyFord Touch no rival Fusion Hybrid, e a versão não híbrida do Toyota Camry que testamos com o sistema Entune tinha seus próprios problemas de conexão intermitente. E embora poucos provavelmente não comprem o Honda Accord Hybrid Touring 2015 baseado apenas no sistema HondaLink e na interface i-MID, eles marcam o que é uma das melhores escolhas do segmento (veja nossa análise completa) e um sólido híbrido não luxuoso sedan.