Vídeo: 2016 Honda Accord Sport - Ultimate In-Depth Look in 4K (Outubro 2024)
O Honda Accord tem sido um dos carros mais vendidos nos EUA, além de um líder de longa data no segmento de sedãs de médio porte. Do lado de fora e atrás do volante, é fácil ver por que o modelo Sport 2016 provavelmente manterá sua posição de liderança. Uma nova grade, vidros dianteiros e traseiros, luzes traseiras e luzes de nevoeiro LED aumentam o apelo visual do carro. O interior bem equipado também é espaçoso e confortável, e o porta-malas é enorme. Mas a tecnologia Honda Sensing incluída se mostrou decepcionante em nossos testes, e as assistências do motorista não são refinadas em comparação com outros veículos.
Quanto?
O Honda Accord 2016 vem em 11 níveis de acabamento diferentes, desde o LX básico a partir de US $ 22.205 até o Tour de primeira linha a US $ 34.680. Testamos o modelo Sport com o Honda Sensing, que tem um preço base de US $ 25.965. Com um destino de US $ 820 e uma taxa de manuseio adicionados, o preço total do adesivo chegou a US $ 26.785.
O que vem com isso?
O Honda Accord Sport 2016 vem com um motor de 2, 4 litros, 189 cavalos de potência, 4 cilindros e uma transmissão continuamente variável (CVT) com câmbio de marchas. Outros recursos padrão incluem um sistema Eco Assist que ajuda a monitorar a eficiência do combustível, o cancelamento de ruído ativo para combater o ruído do motor e o controle de som ativo para recriar um som "mais linear e sofisticado" do motor dentro da cabine. Você também recebe jantes de liga leve de 19 polegadas, espelhos laterais na cor da carroçaria, maçanetas das portas cromadas e dicas de escapamento, faróis automáticos de halogênio do feixe do projetor, faróis de nevoeiro LED, luzes traseiras com barras de luz LED integradas, entrada sem chave, controle climático de zona dupla, controle de cruzeiro, uma coluna de direção telescópica e inclinável, controles iluminados do volante, um volante revestido em couro, assentos esportivos, um banco do motorista com 10 direções e uma câmera traseira com vários ângulos.
Os recursos técnicos incluem Bluetooth para mensagens de telefone e mãos-livres, uma tela de 8 polegadas no painel, um sistema de áudio de 160 watts / quatro alto-falantes com AM / FM / CD, streaming de música, uma porta USB, entrada auxiliar, e Pandora Rádio na Internet. A guarnição Honda Sensing adiciona controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão para a frente com frenagem de emergência automática, assistência na manutenção da faixa, aviso de saída da pista e atenuação da saída da estrada que vão além da manutenção da faixa para ajudar a ver as marcações da pista e outros indicadores de estrada para manter o veículo sua pista e na calçada.
Como está a tecnologia?
Nosso carro de teste tinha apenas o Monitor Multi-informativo Inteligente de 8 polegadas (i-MID) com um controlador no painel, e não a tela de toque de Áudio de Display de 7 polegadas suplementar que adiciona Apple CarPlay e Android Auto, além de melhor controle.
A interface i-MID existe há vários anos e nunca foi uma das nossas favoritas, pois requer a navegação de uma série de botões e um botão do controlador no centro para acessar as principais funções e não é muito intuitivo. Também tivemos problemas para que o recurso Pandora funcionasse e, mesmo quando funcionava, a tela mostrava uma mensagem dizendo que não estava. E isso é toda a conectividade que o carro oferece. Também estamos surpresos que um carro a esse preço não tenha navegação como padrão ou mesmo uma opção (além de ignição sem chave).
As assistências do motorista da Honda Sensing também são decepcionantes, em comparação com sistemas similares que testamos em veículos de sua classe, como o Chevrolet Malibu Premier de 2016. O controle de cruzeiro adaptativo foi um pouco trêmulo quando detectou um carro à frente e diminuiu a velocidade, mesmo com uma grande abertura, e demorou a acelerar novamente. O sistema de aviso de colisão para a frente geralmente era sensível e emitia um aviso de freio quando estávamos desacelerando atrás de um carro em um sinal de parada, e não lia uma situação de colisão frontal quando tentamos criar um. O sistema de assistência na faixa de rodagem também era irregular e não era tão refinado quanto sistemas semelhantes nos testes.
Como funciona?
O motor do Honda Accord Sedan Sport 2016 fornece potência adequada e boa economia de combustível. Embora os CVTs possam ser grosseiros em comparação com as transmissões automáticas, a do Sport responde de maneira suave e rápida pela passagem e, em seguida, cai com facilidade as rpm do motor. Para um sedan familiar, o Accord atinge um bom equilíbrio entre o manuseio envolvente e uma condução compatível, em parte graças a uma suspensão sintonizada.
Devo comprar?
O segmento de sedãs de médio porte, sem luxo, está repleto de ótimas opções. O rival de longa data do Accord, o Toyota Camry, possui ótima tecnologia no painel, várias opções de motores com economia de combustível e um interior igualmente notável, enquanto o Mazda 6 e o Ford Fusion são mais orientados para o desempenho, e o Volkswagen Passat tem um estilo europeu e refinamento. Enquanto estávamos desapontados com a tecnologia no painel do modelo Sport (embora a adição de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas nos modelos de alta costura possa remediar isso) e as assistências do motorista sejam um pouco grosseiras, o Honda Accord ainda é um dos melhores carros do segmento sob uma perspectiva de desempenho, e as melhorias no modelo de 2016 o tornam ainda melhor.
