Revisão e avaliação do Honda hr-v ex-l navi 2016

O que você faz quando fabrica o pequeno crossover mais vendido? Se você é Honda e está vendendo milhões de CR-Vs, cria uma versão menor e espera repetir esse sucesso. O novo Honda HR-V 2016 tem algumas das melhores características do CR-V, incluindo um interior espaçoso e versátil, boa economia de combustível e tração nas quatro rodas disponível. Mas o modelo EX-L Navi de primeira linha que testamos usa a frustrante interface touch screen da Honda com tela de toque e seu combo de 1, 8 litro, motor de quatro cilindros e combinação de transmissão continuamente variável (CVT) pode parecer duro quando pressionado com força.

Quanto?

O Honda HR-V 2016 vem em três níveis de acabamento. O LX básico começa em US $ 19.215, enquanto o EX de nível médio começa em US $ 21.265. O acabamento AWD EX-L Navi de primeira linha que testamos custa US $ 25.840 e, como em outras Hondas, inclui a maior parte do que outras montadoras oferecem como opções. Com uma taxa de destino e manuseio de US $ 880, o preço total da vinheta chegou a US $ 26.720.

O que vem com isso?

O Honda HR-V EX-L Navi 2016 vem com um motor de quatro cilindros de 1, 8 litros e 141 cavalos de potência e um CVT com marchas e modos Sport e Eco. Os recursos padrão incluem rodas de liga leve de 17 polegadas, um monitor Eco Assist Coaching para ajudar a maximizar a eficiência de combustível, um freio de estacionamento eletrônico com retenção automática, assistência ao arranque em subida, trilhos de tejadilho, faróis de halogênio com on / off automático, luzes diurnas, faróis de nevoeiro, Luzes de freio LED, espelhos laterais aquecidos na cor da carroceria com pisca-pisca, teto solar potente, coluna de direção telescópica e inclinação, controles iluminados do volante, controles climáticos automáticos da tela de toque, controle de cruzeiro, entrada e partida sem chave, assentos com acabamento em couro, um volante e manípulo de mudança revestidos a couro, bancos dianteiros aquecidos e uma câmera retrovisora ​​com várias visualizações. Você também obtém o inovador sistema LaneWatch da Honda e um Magic Seat de segunda fila que aumenta significativamente a flexibilidade da carga interna, permitindo que a parte de baixo do assento se incline para acomodar itens altos - um recurso apreciado em um veículo menor.

O sistema de infotainment consiste em uma tela sensível ao toque de 7 polegadas com Rádio HD AM / FM, rádio por satélite SiriusXM, Bluetooth para telefone e áudio, portas USB duplas, porta HDMI, porta HDMI, integração de smartphone HondaLink Next Generation, capacidade de Pandora Internet Radio, navegação com Pandora Internet Radio, navegação com HD Digital Traffic e um sistema de áudio de 180 watts / seis alto-falantes.

Como está a tecnologia?

Geralmente somos fortes defensores dos sistemas de tela de toque nos carros. Mas a interface Display Audio de 7 polegadas no HR-V EX-L Navi era frustrante para usar em testes e pode se tornar uma distração absoluta. Sua completa falta de controles físicos dificulta a operação das funções mais simples. O ajuste do volume por meio de um controle de mais / menos sensível ao toque requer muito mais tempo para desviar os olhos da estrada do que um botão rotativo ou um botão tátil. Os controles Início e Menu levam uma quantidade igual de tempo e atenção para operar, e estes (junto com o botão Voltar) são visíveis apenas dependendo da operação. Felizmente, é fácil ajustar o volume usando os controles do volante. Infelizmente, os controles climáticos são apenas da tela de toque.

No meio da tela de toque do Display Audio, há ícones grandes para várias funções e, após a seleção de uma, o sistema se torna relativamente fácil e intuitivo de operar. O Display Audio possui capacidade direta de Pandora, mas outros recursos conectados, como o Aha Radio e a pesquisa local pelo sistema de navegação, exigem opções de custo extra. O Aha Radio exige que você adquira um cabo HDMI / USB de US $ 99 de um revendedor, e ele só funciona com dispositivos iOS, não com Android. O aplicativo de navegação de US $ 60 fornece mapeamento 3D e pesquisa local e também requer o cabo acessório.

Um recurso que vale a pena destacar é o LaneWatch mencionado acima, que apresenta uma imagem nítida do lado do passageiro do carro na tela no painel quando o pisca-pisca direito é ligado e inclui diretrizes para indicar quando você tem espaço suficiente para se fundir depois passagem.

Como funciona?

O motor de quatro cilindros e 1.8 litros da Honda HR-V 2016 é suave e potente o suficiente para a condução em rodovias. Mas quando forçado a acelerar rapidamente, parece lento e o som do motor dronado e a dureza do CVT sob pressão são altos e abrasivos. Caso contrário, o HR-V geralmente possui uma condução que parece refinada e sólida na maioria das superfícies de estrada, e o veículo é surpreendentemente ágil em curvas. Para um carro tão pequeno, o HR-V também oferece uma visibilidade notável para o motorista.

Devo comprar?

Enquanto o HR-V é novo na linha Honda, ele se junta a um grupo formidável e crescente de crossovers compactos. O Nissan Juke existe há vários anos e é mais poderoso, mas menos espaçoso que o HR-V, enquanto o Fiat 500X tem um toque um pouco mais europeu. Das chegadas mais recentes, o Mazda CX-3 é mais esportivo em geral, e o Jeep Renegade tem uma capacidade genuína de off-road. Mas com sua combinação de eficiência e versatilidade de combustível - e apesar de sua frustrante interface de entretenimento e entretenimento - o HR-V orgulha seu antepassado CR-V e é uma escolha sólida na categoria crossover compacta.