Revisão do Acura rdx 2017 com pacote avançado

O Acura RDX pode não ser o pequeno crossover de luxo mais sexy ou esportivo do mercado; no entanto, para muitos compradores de carros, há muito que atinge um ponto ideal entre praticidade e luxo. Como o modelo de 2016 recebeu uma atualização significativa que adicionou muitas assistências necessárias para acelerar os rivais, o Acura RDX 2017 recebe apenas algumas pequenas atualizações, incluindo novas cores internas e externas. O motor V6 eficiente em termos de combustível, mas potente, no Acura RDX AWD With Advance Package que testamos, continua sendo um grande atrativo, além de um interior confortável e bem equipado e recursos padrão extensos. Infelizmente, o RDX ainda está atrás da maioria dos concorrentes no segmento em termos de conectividade.

Quanto?

O Acura RDX 2017 começa em US $ 35.370 para o modelo base e sobe para US $ 43.520 para o AWD With Advance Package de primeira linha que testamos. Como em outros veículos Acura (e seus primos Honda), os níveis de acabamento RDX incluem recursos que a maioria das outras montadoras agrupa em pacotes de opções. O RDX totalmente carregado que testamos, por exemplo, não custa muito mais do que a versão básica de rivais como o BMW X3 e o Mercedes-Benz GLC-Class. Com uma taxa de destino de US $ 940, o adesivo final chegou a US $ 44.460.

O que vem com isso?

O 2017 Acura RDX AWD With Advance Package vem com um motor V6 de 3, 5 litros e 279 cavalos de potência e uma transmissão automática de seis velocidades. Os recursos padrão incluem rodas de 18 polegadas, faróis automáticos de "jóia" de 5 LEDs, luzes traseiras de LED, faróis de neblina, espelhos laterais aquecidos e com escurecimento automático com piscas integradas, teto solar e porta-bagagens, ignição e entrada sem chave, entrada automática de zona dupla controle de temperatura, assentos esportivos dianteiros com potência de oito vias aquecidos e ventilados, estofamento em couro, volante inclinado e telescópico envolto em couro, limpadores automáticos e partida remota.

As assistências padrão do motorista (que fazem parte do AcuraWatch Plus e outros pacotes de opções em níveis mais baixos de compensação) adicionam controle de cruzeiro adaptativo, mitigação de colisão direta com frenagem automática, aviso e intervenção na partida da pista, monitoramento de ponto cego e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

O sistema de infotainment consiste em uma tela de 8 polegadas na parte superior do painel, uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, painel AM / FM HD Radio, integração com Pandora e Aha Internet Radio, uma porta USB, Bluetooth para telefone e áudio, navegação, comandos de voz, Siri Eyes Free e um sistema de som surround ELS de 10 alto-falantes.

Como está a tecnologia?

Quando analisamos o Acura RDX 2015, observamos que sua tecnologia no painel estava atrasada, com apenas o Pandora disponível para aplicativos no painel. O RDX 2017 adiciona o Aha Radio, que não é uma grande melhoria, e só funcionou intermitentemente nos testes.

E enquanto o sistema telemático AcuraLink agora inclui um aplicativo remoto para smartphone para trancar e destrancar as portas, obter informações de manutenção e muito mais, o mesmo acontece com quase todos os outros concorrentes. Os gráficos do sistema de navegação também são muito antigos e não há pesquisa conectada, embora os destinos encontrados on-line a partir de um computador ou smartphone possam ser enviados para o sistema.

Uma boa atualização é que o monte de botões e botões e o LCD monocromático de linha única no centro do painel no RDX antigo foram substituídos por uma tela sensível ao toque de 7 polegadas que apresenta ícones que podem ser facilmente reorganizados. E um dos nossos recursos favoritos do antigo RDX foi trazido para cá: o sistema de áudio ELS de som agradável, que oferece o melhor desempenho de áudio da categoria.

Como funciona?

Enquanto muitos concorrentes mudaram para um motor turbo de 4 cilindros, a Acura manteve um V6 para o Acura RDX há anos, aumentando ligeiramente sua potência. Como o sistema de áudio, esse é outro exemplo em que ficar com uma solução testada e comprovada é uma jogada inteligente.

O motor V6 de 279 cavalos de potência impulsiona o veículo de forma rápida e silenciosa e possui uma nota de escape agressiva a altas rotações que não pode ser cortada pela maioria dos motores de 4 cilindros. A transmissão automática de seis velocidades também é um retrocesso em um segmento com automáticas de 8 e até 9 velocidades, mas muda de maneira suave e sem esforço. E embora não seja tão esportivo quanto os rivais europeus, a combinação de manuseio composto e um passeio silencioso e confortável tornam o RDX ideal para todos, exceto os pilotos mais preocupados com o desempenho.

Devo comprar?

Apesar do atraso na tecnologia conectada, há um motivo pelo qual o Acura RDX permaneceu um dos pequenos crossovers de luxo mais vendidos desde seu lançamento, uma década atrás. Seu motor potente, porém econômico em combustível, atrai uma grande variedade de compradores, enquanto seu interior aconchegante e espaçoso está entre os melhores do segmento. E que você pode obter muitos sinos e assobios decentes - se não os melhores e mais recentes - a um preço competitivo e com tudo incluído, torna o RDX With Advance Package 2017 uma escolha forte em sua classe. Se você deseja uma tecnologia mais atualizada em um pacote um pouco mais barato, o Toyota RAV4 SE 2016 usa um dos nossos sistemas de informação e entretenimento favoritos, o Toyota Entune.