Revisão e classificação de 2017 Kia optima hybrid ex

Como seu irmão movido a gás em 2016, o Kia Optima Hybrid 2017 recebeu recentemente uma reformulação completa. A maior mudança é um novo trem de força, mais econômico, que oferece um pouco menos de potência, mas um torque um pouco maior que o modelo de partida. O interior parece mais sofisticado, enquanto o exterior mantém o estilo nítido que tem sido um diferencial para o Optima nas últimas duas gerações. O carro não oferece o mesmo nível de conectividade robusta que alguns rivais, mas adiciona o Apple CarPlay e o Google Android Auto, além de vários novos recursos de assistência ao motorista. A boa aparência, o desempenho sólido e o valor geral do Optima Hybrid 2017 o tornam uma excelente escolha entre sedãs híbridos de médio porte.

Preços e Design

O Kia Optima Hybrid 2017 está disponível em dois níveis de acabamento: Premium e EX. Ambos vêm com um motor a gasolina de 2, 0 litros e 4 cilindros e 154 cavalos de potência, juntamente com um motor elétrico de 38kW, para 192 cavalos de potência combinados. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de polímero de lítio, enquanto uma transmissão automática de seis velocidades aciona as rodas dianteiras.

O acabamento Premium começa em US $ 25.995 e vem com rodas de 16 polegadas, faróis de projetor, lanternas traseiras LED, espelhos exteriores aquecidos e elétricos com sinais de mudança de direção integrados, entrada e ignição sem chave e um abridor de mala inteligente sem as mãos. No interior, há um volante telescópico e basculante, assentos de tecido, um banco do motorista de oito direções com lombar tripla, um banco do passageiro dianteiro manual de seis direções, um volante revestido em couro e botão de mudança, uma câmera retrovisora e controle climático automático de zona dupla. O Tech inclui um painel LCD de instrumentos, Bluetooth para telefone e áudio, um sistema de áudio para rádio AM / FM / CD / satélite de seis alto-falantes com entradas USB e aux e o sistema de informação e entretenimento UVO da Kia com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas. Você também obtém o Android Auto, Apple CarPlay e o sistema de telemática UVO.

O acabamento EX que testamos custa US $ 30.990 e inclui rodas de 17 polegadas, faróis de LED e luzes diurnas, um freio de estacionamento eletrônico, espelhos retrovisores elétricos, um banco de 12 vias com lombar de quatro direções, configurações de memória do motorista, preto detalhes em alto brilho no interior, tapetes em carpete, volante aquecido e bancos dianteiros, estofamento em couro e bancos traseiros dobráveis ​​60/40. No lado técnico, você tem duas portas USB e uma tomada de 12 volts na parte traseira do console central, navegação com SiriusXM Traffic, uma tela de toque de 8 polegadas e um sistema de áudio Harman Kardon de 10 alto-falantes / 630 watts com Rádio HD.

Nosso carro de teste também tinha a opção de pintura Snow White Pearl de US $ 395 e o pacote de tecnologia de US $ 5.000. Inclui faróis adaptáveis ​​com farol alto automático, teto solar panorâmico, banco do passageiro motorizado com lombar motorizada, bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos, espelho retrovisor com escurecimento automático, guarda-sóis da janela lateral traseira e controle de cruzeiro adaptável. As assistências do motorista incluem aviso de partida da pista, aviso de colisão para a frente com frenagem de emergência automática, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e sensores de estacionamento traseiros. Com uma taxa de frete e manuseio de US $ 850, o preço total do adesivo para nosso testador chegou a US $ 37.235.

O estilo externo 2017 Optima Hybrid não mudou drasticamente em relação ao modelo anterior, mas obtém vários elementos externos que o diferenciam da alternativa movida a gás. Isso inclui o emblema EcoHybrid, um pára-choques traseiro chanfrado e um difusor traseiro para otimizar o fluxo de ar, um design aerodinâmico das rodas e persianas de grade ativas que melhoram a economia de combustível.

O compartimento dos passageiros é um pouco maior e inclui medidores específicos do modelo e costura real ao longo do painel e das portas. A embalagem aprimorada da bateria híbrida sob o piso do porta-malas significa que ela não invade o espaço de carga e permite o uso de bancos traseiros dobráveis ​​em divisão 60/40 no acabamento EX.

Interface e conectividade

A interface de entretenimento e lazer com tela sensível ao toque do Optima Hybrid é fácil de operar devido ao tamanho de 8 polegadas e ao layout de controle intuitivo. Também gostamos do recurso Meu Menu, que permite acesso rápido às funções mais usadas. Porém, você só tem dois aplicativos no painel (Pandora e Soundhound) e conectividade limitada. Enquanto o Pandora se conecta por meio de um dispositivo Android ou iOS conectado, o Soundhound só pode ser usado quando o Wi-Fi a bordo do Optima está vinculado a um ponto de acesso externo - e apenas enquanto estiver no parque.

Felizmente, este é um problema menor do que costumava ser graças ao Android Auto e CarPlay. Testamos com o CarPlay, que adiciona streaming de música via iHeartRadio, Spotify, Stitcher e TuneIn, além de aplicativos para audiolivros, mapas, músicas, mensagens, telefonemas e podcasts. O aplicativo de mensagens CarPlay, por exemplo, é muito melhor que o recurso nativo do Optima.

Certos serviços UVO, como assistência na estrada e diagnóstico de veículos, estão disponíveis gratuitamente nos primeiros cinco anos de propriedade. E um aplicativo remoto pode ser usado para controlar funções como trancar / destrancar a porta, localização do veículo, cercas e muito mais.

A tela de 8 polegadas no painel é usada para certos recursos específicos do híbrido, como fluxo de energia entre o motor, o motor elétrico e a bateria, além de mostrar uma pontuação de direção ecológica e economia de combustível média. Um medidor analógico no painel de instrumentos também permite saber se a bateria está sendo carregada e em que modo o carro está operando. Mais informações podem ser mostradas no visor do painel de instrumentos.

Desempenho e Conclusões

O Optima Hybrid possui três modos de condução diferentes que podem ser alternados através de um botão próximo à mudança de marchas: Eco, Normal e Esporte. O Eco ajuda a melhorar a eficiência de combustível, controlando os parâmetros operacionais do motor e do trem de força, enquanto o Sport ajusta automaticamente o volante, assim como o motor e o trem de força para uma condução mais dinâmica. Normal significa que nenhuma configuração está ativada. Embora pudéssemos sentir a mudança de Normal para Eco, a mudança de Normal para Sport não produziu uma diferença muito perceptível.

Nos três modos, a aceleração é decente, se não impressionante, e o sistema híbrido alterna suavemente entre motor elétrico e motor a gás. O carro usa energia elétrica apenas durante a partida e a baixa velocidade, enquanto o gás entra em plena aceleração. A Kia avalia isso em 42mpg combinados, e alcançamos uma média de cerca de 30mpg sem realmente tentar - isso definitivamente ajudará você a economizar algum dinheiro na bomba.

A economia de combustível do Optima Hybrid 2017 não supera concorrentes como o Ford Fusion Hybrid e o Honda Accord Hybrid, mas custa um pouco menos. E o acabamento EX que testamos oferece mais recursos por dólar do que a maioria dos rivais. O Fusion continua sendo nossa escolha dos editores para obter um desempenho um pouco melhor ao redor, mas o Optima é uma alternativa forte se você estiver procurando economizar algum dinheiro.