Revisão e classificação do Toyota mirai 2017

Ao pegar a célula de combustível de hidrogênio da Toyota, Mirai, de 2017, no manobrista de um estacionamento do aeroporto em Los Angeles, senti uma sensação de insatisfação VIP resultante de dirigir um carro que poucos outros possuem. Ou talvez tenha sido apenas o motorista de um Tesla Model X de olho no Mirai que me deu essa impressão. Mas depois de dirigir por uma hora nas rodovias obstruídas do sul da Califórnia por mais ou menos uma hora, juntamente com todos os carros a gasolina comuns e mais veículos híbridos e elétricos para pedestres, rapidamente esqueci que esse passeio era especial. Afinal, o Mirai é essencialmente um veículo elétrico com uma grande diferença: em vez de conectar para carregar a bateria a bordo que aciona o motor elétrico que aciona as rodas dianteiras, suco é gerado por uma célula de combustível que funciona com hidrogênio, sendo a água o único subproduto.

Durante meu teste de dois dias, que não exigiu o abastecimento dos tanques, aproveitei a operação silenciosa do Mirai, o passeio confortável e as comodidades técnicas que me lembram o Toyota Avalon Hybrid. Mas enquanto as estações de carregamento de veículos elétricos não são exatamente abundantes, o reabastecimento público de hidrogênio é ainda mais escasso, e é por isso que o Mirai atualmente é vendido apenas na Califórnia, o único estado com infraestrutura suficiente para suportar estações de combustível suficientes para dirigir regularmente. E enquanto o desempenho do Mirai é um pouco abaixo do esperado, admito que apreciei os olhares ocasionais dos conhecimentos sobre carros verdes de Los Angeles.

Preços e Design

O Toyota Mirai 2017 é um veículo de produção limitada e vem em apenas um nível de acabamento. Todos os modelos são equipados de forma idêntica, sem opções extras. Ele tem um preço sugerido de US $ 57.500, mais uma taxa de entrega, processamento e manuseio de US $ 885, por um preço total de etiqueta de US $ 58.395.

O Mirai é fortemente subsidiado e incentivado. Os compradores se qualificam para um desconto na Califórnia de US $ 5.000 e a Toyota oferece US $ 7.500 como suporte "Trailblazer", juntamente com abastecendo por três anos ou até US $ 15.000, o que ocorrer primeiro. Os californianos também podem receber o cobiçado pista de carona adesivo que permite que ocupantes solteiros ignorem as pessoas presas na estrada.

O Mirai 2017 vem com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, ângulo amplo Luzes de circulação diurna LED, espelhos externos aquecidos e rebatíveis, entrada e ignição sem chave, partida do motor, câmera traseira, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, pára-brisa com redução de ruído e porta lateral janelas, bancos dianteiros motorizados de oito direções, bancos dianteiro e traseiro aquecidos e um volante aquecido e com inclinação hidráulica e telescópica. No lado técnico, você obtém o sistema de telemática Safety Connect da Toyota, bem como o sistema de infotainment Entune com aplicativos e navegação, e um sistema de som JBL premium com rádio AM / FM / HD / satélite e entradas USB e auxiliar. As assistências do driver incluem colisão frontal aviso com frenagem de emergência automática, assistência na manutenção da faixa de rodagem, alerta traseiro de tráfego cruzado, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e farol alto automático

O trem de força elétrico de célula de combustível produz 151 cavalos de potência. O ar canalizado através de grandes entradas frontais é entregue à pilha de células de combustível, que gera eletricidade combinando oxigênio com hidrogênio de dois tanques a bordo. Uma unidade de controle de potência determina se deve enviar suco diretamente para um motor elétrico que gira as rodas dianteiras ou armazená-lo em uma bateria a bordo, que também é reabastecida pela frenagem regenerativa e ajuda durante aceleração pesada.

Se você tem visões do Hindenburg ao pensar em carros movidos a hidrogênio, os tanques de três camadas, revestidos com fibra de carbono e revestidos a polímero do Mirai, são construídos para suportar cinco vezes a energia do aço, de acordo com a Toyota. Se ocorrer um acidente de alta velocidade, os sensores interrompem o fluxo de hidrogênio dos tanques e todas as partes relacionadas a hidrogênio estão localizadas fora da cabine de passageiros para garantir que não haja acúmulo de hidrogênio vazado.

Com seus faróis de baixo perfil e frente aberta facia , o Mirai 2017 pode ser confundido com o Prius de última geração do lado de fora, mas com vincos mais distintos no painel traseiro. No interior, o Mirai possui uma desconcertante combinação de ângulos que compõem o painel e uma série de telas em cascata que compõem a pilha central. Achei a cabine confortável e bem- apontado, e ficaram surpresos ao ver comodidades como volante aquecido e bancos traseiros em um carro tão ecológico.

Interface e conectividade

Consideramos o sistema de infotainment Entune de primeira linha por sua interface flexível e intuitiva e conectividade sem assinatura. Você pode optar por exibir até três itens do menu principal na tela de toque de 7 polegadas e os ícones no menu Aplicativos podem ser reorganizados. Os aplicativos do Entune usam seu smartphone e um aplicativo complementar para acessar músicas em streaming, locais procurar, e outros serviços conectados. Mais recursos gratuitos, como informações meteorológicas e de trânsito, estão disponíveis via HD Radio.

Uma desvantagem da interface do Entune é que os controles de toque capacitivo que flanqueiam a tela de toque podem ser um desafio para operar rapidamente, em comparação com os botões e botões táteis. O mesmo vale para as funções climáticas mais adiante.

O sistema de telemática Toyota Safety Connect é gratuito pelo primeiro ano de propriedade e fornece notificação automática de colisão, assistência a emergências e na estrada e localização de veículos roubados. Mas a Toyota não oferece um aplicativo remoto que permita funções como trancar / destrancar as portas do carro ou encontrar a localização do veículo usando um smartphone. Dito isto, o sistema Entune possui um aplicativo localizador de posto de combustível de hidrogênio, o que é útil, dada sua disponibilidade limitada.

Desempenho e Conclusões

Com apenas 151 cavalos de potência impulsionando o carro de duas toneladas do tamanho de Camry, o Mirai ficou lento quando preguei o acelerador em uma longa e vazia rodovia na rampa. Isso ocorreu mesmo com o modo Power ativado, o que não produz uma diferença acentuada em relação ao modo Eco. Dito isto, tem velocidade suficiente para chegar às rodovias de Los Angeles, enquanto a suspensão oferece um bom equilíbrio entre sensação de condução e conforto.

O carregamento dos tanques de hidrogênio gêmeos do Mirai do vazio leva apenas cerca de cinco minutos, após os quais o carro pode percorrer mais de 300 milhas. Em comparação, até o carregamento mais rápido do VE pode levar até 30 minutos e apenas um punhado pode percorrer mais de 160 quilômetros com uma carga completa.

O Mirai tem empresa na forma do Honda FCX Clarity e do Hyundai Tucson FCEV, mas ainda é o único veículo a célula de combustível que você pode comprar e não apenas alugar. Mesmo com descontos e incentivos, no entanto, é preciso ter consciência ecológica e se sentir confortável com a idéia de ser uma cobaia para comprar o Toyota Mirai, sem mencionar um morador da Califórnia. Mas é bom dirigir um carro que poucas pessoas têm e ainda mais agradável saber quão pouco você terá para reabastecê-lo.