Mini cooper se countryman 2018 - ficha técnica

O Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 é o primeiro carro de combustível alternativo da marca: um veículo elétrico híbrido plugável (PHEV) que pode funcionar com energia elétrica apenas a partir de uma bateria a bordo. Como seu irmão apenas com gás, ele se beneficia por ser maior que o modelo anterior, proporcionando mais espaço interior. Apesar do tamanho adicional e do peso extra devido à bateria e ao motor elétrico, ele mantém o desempenho atraente do tipo kart da marca. Mas a sua gama limitada apenas de eletricidade e a pequena melhoria na economia de combustível têm um preço premium. E embora o estilo icônico do Mini o diferencie dos cruzamentos de cortadores de biscoitos, o Cooper SE Countryman ALL4 não oferece a utilidade e espaço dos CUVs AWD mais convencionais.

Preços e Design

O Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 vem em apenas um nível de acabamento, e o modelo que testamos começa em US $ 36.800. Ele é equipado com um motor de três cilindros e 154 cilindros e 154 cavalos e 1.5 litros, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades que envia energia às rodas dianteiras, enquanto um motor elétrico de 87 cavalos de potência aciona as rodas traseiras através de uma caixa de duas velocidades.. É maior que o modelo anterior, com uma altura de 8 polegadas a mais, 1 polegada a mais e 3 polegadas extras de distância entre eixos.

Uma bateria de 7, 6 kWh alimenta o motor elétrico e é recarregada conectando o carro a uma tomada de 110 volts usando um cabo fornecido. Uma recarga completa com uma fonte de alimentação de 220 volts de nível 2 leva de duas a três horas e muito mais com o cabo de 110 volts que acompanha o carro. A bateria também é carregada de forma incremental pelo motor a gasolina quando está funcionando e por meio de frenagem regenerativa. Com uma bateria totalmente carregada, o Countryman PHEV pode subir até 20 quilômetros somente com eletricidade antes que o motor a gasolina entre em ação - o mais baixo de qualquer veículo plug-in atualmente vendido nos EUA.

As características exteriores padrão incluem rodas de liga preta de 18 polegadas com pneus vazios, barras de tejadilho, faróis de LED automáticos e adaptáveis, faróis de nevoeiro LED, limpadores com sensor de chuva, uma porta de carga de travamento no pára-choque dianteiro do lado do motorista, uma lâmpada de poça com logotipo Mini (foto abaixo), emblema E especial e um teto preto e "tampas" de espelho.

Os recursos internos e de conforto incluem estofamento em couro sintético, volante esportivo em couro, bancos esportivos Cooper S, bancos dianteiros aquecidos, controle climático automático de duas zonas, bancos traseiros dobráveis, entrada e ignição sem chave, iluminação ambiente, sensores de estacionamento traseiro e câmera de backup.

O carro vem com recursos técnicos padrão, como o sistema de infotainment Mini Connected com um painel central de 8, 8 polegadas com anel de LED ajustável, o recurso de aplicativos Mini Connected, navegação com tráfego em tempo real, Bluetooth para transmissão de áudio e telefone e seis sistema de áudio de alto-falante com rádio AM / FM HD e portas USB e auxiliares.

As opções para o nosso carro de teste incluíam US $ 500 para a pintura metálica Melting Silver, US $ 500 para sensores de estacionamento dianteiros, US $ 750 para um heads-up e US $ 300 para um ano de rádio SiriusXM. Com uma taxa de destino de US $ 850, o preço final da vinheta chegou a US $ 39.700.

Parte do apelo da Minis é o estilo exterior, e o Cooper SE Countryman ALL4 Tech 2018 destaca-se ainda mais por seus distintivos exteriores exclusivos. Como o modelo de 2018 é maior que o antecessor, há mais espaço interior, embora não possa competir com cruzamentos comparáveis ​​que oferecem mais espaço para passageiros e cargas.

Infotainment e Tecnologia

O sistema de infotainment Mini Connect possui uma tela sensível ao toque grande acoplada a um controlador de console central que facilita o uso, embora as opções de conectividade sejam limitadas. Leia nossa análise completa do Mini Connect aqui.

O Mini se esforça para ser bonitinho quando se trata de outras comodidades tecnológicas, e se você gosta, é uma questão de preferência pessoal. Por exemplo, a iluminação de LED que circunda a tela do painel central pode ser configurada para alterar a cor e a intensidade de diferentes funções e em intervalos diferentes para indicar a velocidade do motor, o volume do áudio, a configuração do controle climático e outros recursos. Exige aprender todos os modos e cores diferentes, mas você também pode desativá-lo se não for para você.

O recurso Mini Country Timer nos deixa coçando a cabeça, pois realmente não parece ter outra função além de gamificar a direção. O software incorporado monitora quando o carro é conduzido por um terreno descrito como "estradas e pistas inclinadas, irregulares, não pavimentadas e cobertas de neve" e por quanto tempo, e o seu nível pessoal é mostrado na tela de toque do painel central e varia de Street Cruiser a Campeão do penhasco.

Embora o HUD seja útil e exiba uma variedade de informações na linha de visão do motorista, ele consiste em um painel de plástico que sai do painel quando em uso e parece muito caro como uma opção de US $ 750.

atuação

Os 221 cavalos de potência total do motor e o e-motor e 284 libra-pés de torque dão ao Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 muito zíper, mesmo com a bateria e o motor elétrico adicionando 128 libras adicionais. O manuseio esportivo é uma marca registrada do Mini e, embora o peso extra possa ser sentido nas curvas, não diminui a firmeza do compatriota.

Para modular o desempenho e gerenciar a economia de combustível, o Cooper SE Countryman possui um trio de modos eDrive. O Auto eDrive padrão equilibra o uso de baterias e motores a gasolina para a melhor economia de combustível possível. Economizar bateria mantém um nível de bateria predefinido para que você possa decidir quando deve navegar no modo somente elétrico, como na estrada. O Max eDrive muda para energia somente com bateria até esgotar, o que transforma o Cooper SE Countryman no único Mini disponível com tração traseira.

O carro também possui modos de condução Sport, Mid e Green que modificam a aceleração e, no Sport, a resposta da direção. Em Mid ou Sport, o Countryman do PHEV mantém a dinâmica de condução com espírito Mini, enquanto no modo Verde o desempenho é dramaticamente entorpecido. O modo verde também pode ser configurado para emitir avisos de velocidade a uma velocidade pré-definida e retornar ao controle climático para economizar combustível. O modo Sport tem seu próprio display para mostrar potência e rpms.

Durante 20 km de condução EV, o Countryman PHEV alcança um mpeg estimado pela EPA de 65 mpge, após o qual a economia de combustível é reduzida para 27mpg combinada até a bateria recarregar. Isso é apenas 1mpg acima do Cooper S Countryman ALL4 a gasolina, mas com um prêmio de US $ 3.100.

Nós dirigimos por vários dias, fazendo apenas viagens curtas, conectadas em casa e nunca vimos o medidor de gás cair abaixo da velocidade máxima. Somente quando fizemos viagens mais longas - e nos divertimos nas estradas secundárias favoritas - vimos o indicador começar a cair.

Conclusões

O Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 permanece com um estilo distinto e é uma alegria para dirigir, mas com um prêmio de mais de US $ 3.000 sobre o modelo de gás, ele oferece apenas uma melhoria nominal na eficiência de combustível. Obviamente, se você quer a opção de dirigir com eletricidade, é sua única opção. Mas, a menos que planeje fazer muitas viagens curtas e conectar-se regularmente, você pode economizar uma quantia decente no modelo de gás. E se você não vender o estilo extravagante do Mini, terá mais espaço e utilidade em um crossover como o Toyota RAV4.