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Vídeo: Обзор DJI Mavic AIR ... Режимы, дальность полета ... Менять Mavic Pro? (Outubro 2024)
Nota dos editores: O preço do DJI Mavic Air aumentou de US $ 799 para US $ 919 em 4 de setembro de 2019. A DJI afirma que o aumento no preço está relacionado às tarifas cobradas pelos Estados Unidos.
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O Mavic Air é o menor drone que a DJI faz. Como a série Mavic Pro, ela se dobra para armazenamento e transporte. Quando dobrado, mede 1, 9 por 3, 3 por 6, 6 polegadas (HWD), pequeno o suficiente para caber na maioria dos bolsos da jaqueta, e pesa um pouco menos que um iPad, a 15, 2 onças. Depois de desdobrado e pronto para voar, mede 2, 5 por 7, 2 por 6, 6 polegadas. Você pode comprá-lo em acabamento Ártico Branco, Vermelho Flame ou Preto Ônix.
Ao contrário do Spark, um controle remoto está incluído no pacote base. Mas você não precisa usá-lo - o Mavic Air pode ser transportado com gestos manuais ou com o seu smartphone. Como em qualquer drone, você terá um controle manual mais suave e agradável ao voar com o controle remoto, além de um maior alcance operacional. A DJI diz que o Mavic Air tem um alcance de controle de 4 km com o controle remoto, mas apenas 660 metros ao voar com um smartphone. Não voei tão longe, mas não tive problemas com o feed ou o controle de vídeo a uma distância de 1.800 pés nos testes.
O controle remoto é semelhante ao que você obtém com o Mavic Pro Platinum, mas, como o Air, é menor. As hastes de controle se destacam para armazenamento e não há LCD de informações. Possui clipes para segurar um smartphone na parte inferior, para que você possa voar com os gravetos e apreciar uma visão em primeira pessoa da câmera montada no nariz do drone. A carcaça do telefone é apertada, portanto, você deve retirar o dispositivo da caixa para ajustá-lo. O cabo para conectar o telefone é destacável - o DJI inclui cabos Lightning, micro USB e USB-C.
A bateria instala na parte inferior do chassi, e não na parte superior, um afastamento do Mavic Pro Platinum. Ao contrário do Spark, você não pode carregá-lo via USB, é necessário usar o carregador incluído, que também reabastece a bateria interna do controle remoto. Se você precisar de baterias extras, considere comprar o pacote Fly More de US $ 999. Ele inclui tudo o que está no pacote base, além de duas baterias extras, um hub de energia para simplificar a recarga e três conjuntos de hélices (o pacote padrão inclui dois conjuntos).
A DJI diz que o Air é bom por cerca de 21 minutos em uma bateria totalmente carregada. O tempo de voo indicado é sempre um pouco otimista. Em nossos vôos de teste, o Air calculou a média de 18 minutos por bateria e, quando você considera que precisará dedicar um bom meio minuto para decolar e partir, e mais um minuto para garantir um pouso seguro, o o tempo de vôo útil real é um pouco menos. Ainda é muito melhor que o Spark, que rendeu apenas 12 minutos, mas não no mesmo nível que o Mavic Pro Platinum, que oferece 28 minutos. Se você é fã de voos mais longos, e considerando o Fly More Bundle, vale a pena gastar um pouco mais e optar pelo Mavic Pro Platinum.
O Air possui 8 GB de memória interna e uma porta USB-C para descarregar arquivos para um computador. Ele também possui um slot microSD padrão, com suporte para mídia microSDHC e microSDXC. A memória interna é boa apenas por cerca de 10 minutos de vídeo em 4K, portanto você provavelmente ainda desejará usar um cartão de memória para viagens e vôos mais longos. Mas é bom ter armazenamento interno disponível para aqueles momentos em que você esquece um cartão de memória.
A DJI freqüentemente atualiza as atualizações de firmware, o que pode ser um problema para os folhetos pouco frequentes. Você (normalmente) poderá voar sem atualizar o firmware, mas é uma boa prática verificar uma atualização e completar as baterias na noite anterior a um vôo planejado. As atualizações de firmware são realizadas através do seu smartphone e geralmente levam entre 15 e 30 minutos para serem concluídas. Nos três meses em que tínhamos o Mavic Air disponível para revisão, houve duas atualizações de firmware lançadas pela DJI.
Modos de vôo
Como outros drones DJI, o Air está equipado com posicionamento por satélite GPS e GLONASS. Eles identificam sua localização no mundo, permitindo modos de vôo automatizados e semi-automatizados, além de pairar constantemente e o importante recurso de segurança de retorno para casa. A detecção de localização também aplica zonas de exclusão aérea. Existem vários níveis de aviso, alguns dos quais você pode substituir se estiver autorizado a voar e outros que não podem ser substituídos - o espaço aéreo em torno de Washington DC, por exemplo. Se você está preocupado em voar onde mora, confira o mapa interativo da DJI antes de comprar um drone.
Existem várias maneiras de controlar o drone. Ele suporta os mesmos controles de gesto - que a DJI chama de SmartCapture - que o Spark. Agite sua mão e o drone decolará do chão e seguirá seus movimentos. Você não precisa do controle remoto, nem mesmo do telefone, para iniciar o SmartCapture - basta pressionar o botão na parte traseira do Air duas vezes depois de ligá-lo para ativar os gestos. O SmartCapture é limitado a 1080p, mas você pode definir a taxa de quadros usando o aplicativo DJI Go 4, com opções padrão de 24 a 60fps disponíveis.
O sistema de controle tem algumas funções extras, incluindo a capacidade de dizer ao drone para se afastar mais de você, a fim de obter uma imagem mais ampla - ele se distancia até 9 metros da pessoa que o controla. Você pode iniciar um vídeo fazendo um gesto de moldura na frente do seu rosto - o Mavic acompanhará seus movimentos enquanto estiver gravando. Você também pode capturar uma imagem estática fazendo um sinal em V com o dedo indicador e o meio. As luzes dianteiras do drone piscarão para que você saiba que ele vai dar o tiro, então você nem sempre se parecerá com Winston Churchill exibindo um sinal de vitória em suas selfies aéreas.
Você também tem um pouco de controle de movimento com gestos também. Movendo a mão para cima e para baixo, com a palma da mão voltada para fora, controle a altitude, enquanto você pode mover o drone em sua direção ou para longe mantendo as duas mãos à sua frente e aproximando-as ou afastando-as. Aterrar o drone é uma questão de estender a mão com a palma da mão voltada para o chão.
O controle do telefone está disponível no aplicativo DJI Go 4, para Android e iOS. (Como outros drones da DJI, o Mavic Air tem um SDK aberto, portanto, o controle de aplicativos de terceiros virá no futuro.) Se você apenas usar o seu smartphone, terá um alcance limitado e precisará usá-lo em controle de tela para controle manual de vôo. Eu não sou um fã do controle de telefone em geral, pois o feedback tátil que você obtém de paus reais torna possível um vôo manual mais suave. Mas se você deixar o controle remoto em casa, ou se estiver sem suco, ele permitirá que você levante o ar e faça uma tentativa.
O uso do telefone por si só é mais adequado para os modos de vôo automatizados. O Mavic Air tem praticamente tudo o que a DJI preparou. Isso significa que ele pode rastrear um assunto usando o sistema ActiveTrack - basta desenhar uma caixa em torno do que você deseja seguir na tela do telefone e ele o manterá centralizado no quadro. Ele também suporta o TapFly, o modo que permite que você voe simplesmente tocando na tela do seu telefone. Viu algo interessante? Toque nele e o Mavic Air voará em sua direção.
E suporta QuickShots, visto pela primeira vez no Spark. Essas fotos automatizadas da câmera movem o drone pelo ar em um padrão predeterminado. Você recebe Rocket (um vôo para cima com uma câmera virada para baixo), Dronie (uma foto revelada para trás e para trás), Circle (uma órbita em torno de um ponto no espaço) e Helix (uma órbita de saca-rolhas). Novidade no Mavic Air são o Asteroid, mostrado acima, uma revelação que combina alguns vídeos com uma imagem no estilo Little Planet, e o Boomerang, uma revelação que voa para longe e ao seu redor antes de voltar para casa.
Mesmo com a detecção de obstáculos dianteiro e traseiro, você deve tomar muito cuidado com alguns dos QuickShots. Entenda que o drone estará voando sozinho e, se você não julgar corretamente o ambiente, esses caminhos automatizados podem levar a uma colisão. Eu tive problemas para encontrar uma área aberta o suficiente para executar o Helix com segurança, por exemplo. O asteróide é a aposta mais segura, pois o Air permanece no lugar durante toda a sequência de tiros, e é fácil julgar se você está claro acima para um tiro de Rocket ou à frente para um Dronie.
Encontrar as fotos no aplicativo exige um pouco de trabalho - você precisa clicar em um ícone no aplicativo e fazer uma busca detalhada para chegar até elas. E eles não são os mais intuitivos para começar. Eu lutei um pouco para ativar o modo Asteróide, sem perceber que eu precisava desenhar uma caixa com os dedos na tela do telefone primeiro. Depois que eu descobri, era fácil, mas algumas orientações adicionais na tela seriam boas.
Finalmente, você pode simplesmente pegar o controle remoto e pilotar o drone manualmente, à moda antiga. O Mavic Air voará a 17, 9 mph com a prevenção de obstáculos ativada, ou a até 42, 5 mph no modo Sport, um modo no qual o sistema de detecção de obstáculos está desativado. Vôo esportivo é muito divertido, mas você deseja fazê-lo em uma área ampla e aberta, livre de obstáculos. É facilmente acessado via controle remoto - a chave seletora fica no centro, entre os dois manípulos de controle.
O sistema de detecção e prevenção de obstáculos do Mavic Air é melhor do que o que vimos nos drones anteriores. Possui sensores dianteiro, descendente e traseiro, para que você possa voar para trás com mais confiança. Os sensores frontais aproveitam o novo sistema avançado de conscientização do piloto (APAS). Em vez de simplesmente parar quando detecta um obstáculo que bloqueia o caminho do drone, o Mavic Air examina o ambiente e ajusta automaticamente o voo para evitá-lo, voando para o lado ou subindo acima dele.
Testei o APAS em um parque local, voando baixo até o chão sob um dossel de árvores. Ligar o sistema diminui consideravelmente o Mavic - ele não excedeu 3 mph nos nossos testes. Mas o sistema funciona como anunciado. Tentei voar o ar diretamente para os troncos de árvores e para mim, e cada vez que ele desviava o curso por conta própria, mudando a abordagem do ângulo apenas o suficiente para evitar um acidente. Não é perfeitamente inteligente - uma larga faixa de galhos magros e baixos pendurou o drone em suas trilhas, mas a única maneira de evitar atingi-los seria fazer uma curva de 90 graus, bem fora da vista das lentes do Air e sensores de obstáculos.
Vídeo e Imagem
Apesar do tamanho, o Mavic Air possui uma câmera 4K, montada no nariz e estabilizada com um cardan de três eixos. Captura vídeo suave e de alta qualidade com resolução de até 4K UHD a 24, 25 ou 30fps com compressão de 100Mbps. Ele também suporta 2, 7K em taxas de quadros padrão de até 60fps e 1080p e 720p em até 120fps. Não há suporte para o padrão DCI 4K mais amplo, como você obtém com as séries Mavic Pro Platinum e Phantom 4.
Mesmo assim, a qualidade do vídeo é forte. O cardan de três eixos da câmera estabiliza o vídeo, por isso é suave como seda, mesmo ao fazer curvas e alterar a altura. A lente captura imagens nítidas, suportadas com uma alta taxa de bits de 100 Mbps com compressão H.264. O Air não suporta o codec HEVC / H.265 mais moderno e eficiente, atualmente suportado pelo Phantom 4 Pro maior e pelo Inspire 2 de última geração.
Para imagens estáticas, a câmera tem 12MP, usando um sensor CMOS semelhante de 1 / 2, 3 polegadas emparelhado com uma lente principal de 24 mm f / 2.8 (equivalente ao quadro inteiro). Você pode capturar fotos no formato Raw (DNG) ou em JPG. Se você fotografar em JPG, terá a opção de ativar a captura HDR, para enfatizar melhor os realces e sombras em cenas com iluminação mista. A imagem acima é uma captura Raw, processada no Lightroom, e a foto abaixo é um JPG fora da câmera no modo HDR. As imagens foram tiradas em minutos.
Há também um modo Panorama costurado, o primeiro que vimos em um drone DJI. O Mavic Air gira em torno de seu eixo para capturar uma série de fotos, juntando-as em uma cena ampla. Você pode fotografar uma panorâmica de três fotos, uma horizontal de nove fotos ou uma imagem de 180 graus de 21 fotos. Há também um modo esférico, que captura 25 fotos, para simular o efeito que você obtém com câmeras de 360 graus.
Panoramas de filmagem podem ser um pouco problemáticos. O drone tem sérios problemas de exposição ao fotografar cenas com níveis variados de brilho, como o panorama esférico do nascer do sol acima. (Ele realiza um trabalho melhor em dias nublados ou em fotos capturadas quando o sol está mais alto no céu.) O movimento do assunto também é uma preocupação - algo com o qual você sempre lida ao costurar várias exposições. Se houver movimento perto de um ponto de ponto, as linhas podem ficar tremidas. Esta é definitivamente uma implementação 1.0 - espero que a DJI possa melhorá-la com futuras atualizações de firmware. Há muita resolução e detalhes nos resultados finais; os panoramas esféricos completos possuem 33, 5 MP de resolução.
Conclusões
O Mavic Pro nos mostrou que pequenos drones podem ser tão capazes quanto os maiores. O Mavic Air tem como objetivo levar as coisas um passo adiante, colocando uma aeronave poderosa e uma câmera 4K em um formato que você pode colocar em um bolso grande. Ele não tem o mesmo tipo de duração da bateria que o Mavic Pro Platinum, que rendeu 28 minutos em nossos testes, mas fora isso, não há muitos compromissos feitos para alcançar o fator de forma deliciosamente pequeno.
Ele faz algumas coisas que os Mavic Pro e Pro Platinum, mais caros, não incluem, navegação automática em torno de obstáculos, imagens panorâmicas e controles de gestos. Você também obtém QuickShots (a série Mavic Pro faz alguns deles, como o Orbit, mas omite os modos mais novos que vimos pela primeira vez no Spark) e evita obstáculos posteriores.
O Mavic Air é o que o Spark deveria ter sido - dobrável, com um controle remoto incluído, controles por gestos e duração da bateria que não fazem você se sentir apressado toda vez que deseja tirar uma foto aérea. Mas também é significativamente mais caro. O Spark estreou a US $ 499, mas agora está sendo vendido por US $ 300 por conta própria e por US $ 550 quando comprado com duas baterias sobressalentes e um controle remoto.
Isso coloca o Mavic Air, por US $ 799 por conta própria ou por US $ 999, quando comprado com um par de baterias sobressalentes, em uma situação difícil. Os pilotos casuais serão atraídos pelo baixo custo do Spark, mesmo que sua bateria não o mantenha voando por muito tempo. É provável que os profissionais gastem mais no Mavic Pro - atualmente vendido por cerca de US $ 850 - ou no Pro Platinum (US $ 1.099), especialmente se o vídeo DCI e os tempos de vôo mais longos forem prioridades. O Mavic Air, o filho do meio da família de drones pequenos da DJI, é certamente melhor do que o Spark, de baixo custo, e acompanha o mais caro Mavic Pro na maioria dos aspectos, com exceção do tempo de voo.
Tudo o resto se encaixa - o tamanho pequeno, a estabilidade e a qualidade de imagem e vídeo são tão boas quanto você ganha com o Pro Platinum, mais caro. Se você acha que ficará feliz gastando cerca de 18 minutos no ar de cada vez, o Air é uma forte perspectiva de valor. Mas ainda estamos recomendando o Mavic Pro Platinum como nossa escolha do editor para pequenos drones. Custa mais, mas voa por uns bons dez minutos a mais por carga.
